初めての”自己採点”・・・第12回「時刻表検定」
先ほど、「時刻表検定」の自己採点を初めてやってみました。
「時刻表検定」は毎年1回、11月頃に行われているもので(以前は年2回行われていましたが)、今年は全国主要18都市にて試験が行われました。
私自身はかなり前からこの試験を毎回受けてきています(ちょっと記憶に自信がないのですが、第2回ぐらいからだったような気がします…)。勿論、自宅最寄りとなる大阪会場で・・・
でも、これまで一度も”自己採点”なるものをしたことはありません。
けれども、受けたら受けっぱなしというのも勿体ないと最近になって感じ始めているのに加え、『時刻表博士まっこうくじらのウェブサイト』という「時刻表検定」を主に扱う数少ない私設Webサイト(ファンサイト!?)からの触発などもあり、今回、初めて”自己採点”をしてみました。
ちなみに、公式サイトでも紹介されていますが、「時刻表検定」には初級レベル相当の”第2種”と中・上級レベル相当の”第1種”の2種類が用意され、私自身の場合は、『時刻表』には一定の馴染みを感じていることもあって、これまで第1種オンリーで通してきています。
今年行われた第12回も第1種のみ受けました。
これまで、1度だけ”お隠れ”(不認定)となってしまったことはありますが、何らかの級(2級又は1級)を頂戴してきております。でも、私自身がこれまで中途半端な知識レベルに満足してしまってきているためでしょう、「博士」は一度もありません(当たり前か)。
しかも、最近では旅行の機会がめっきり減り、それに伴って『時刻表』から遠ざかっていることもあって、余計に知識レベルも低下気味・・・
で、今回初めて”自己採点”を行うことで、自分の今の状態というものをある程度把握しておいて損はないかな、と考えている次第です。
やってみました。結果は200点満点で131点。
ところがその後、出題ミスなどにより当初交付された正解表のうちの5問分の訂正が公式サイトから発表され、それを基に採点し直すと、15点嵩上げされて146点となりました。
正式な採点結果が届くまでは何ともいえませんが(間もなく届くでしょう)、どうやら今回も”お隠れ”にはならずに済みそうです(ちなみに第1種では120点以上で級認定があります)。
で、今回の試験自体は、正直なところ難しめだったかな、という印象ですね。加えて特定の設問で時間を使い過ぎてしまい、時間不足で適当にマークしてしまった設問数はいつもより多めの感じでした。
先に紹介した私設サイトに附設されている掲示板の中に於いても、今回は例年より難しかったとの声がちらほら聞かれましたね(ちなみにこの掲示板では、毎年試験終了後翌日にかけて、各ユーザーが自らの自己採点結果を持ち寄ったり設問毎の解析をしたりして盛り上がります・・・まぁサイトの趣旨からしてこれは当然の成り行きといえるかもしれませんが)。
事務局からの正式な結果を待ちたいと思います・・・
【関連記事〔「時刻表検定(時刻表検定試験)」関連〕】
「「時刻表検定」の結果、私のところにも届きました」
「第13回時刻表検定試験、受けてきました(2日遅れの報告…)」
「第25回「1万人の第九」DVDと第13回時刻表検定の結果通知・・・」
「「第14回時刻表検定試験」、今日申し込みました・・・初めて両種(第1・2種)同時受験(受検?)します」
「第14回時刻表検定試験の受検票、私の許にも・・・今回は封書で《+0系新幹線ブログパーツのこと》」
「『JR時刻表』2008年11月号、我が家にも・・・第14回時刻表検定試験《+年末年始の臨時夜行快速運転日も》」
「第14回時刻表検定、受けに行きました・・・前編(おおさか東線・京阪中之島線回りで会場へ)」
「第14回時刻表検定、受けに行きました・・・後編(第1種・第2種の両方を実際に受検してみて)」
「第14回時刻表検定試験〔昨年11月16日(日)実施〕のこと・・・後れ馳せながら試験結果を」
「第15回『時刻表検定試験』受験要項など発表・・・今年は「11月15日」《併せて第3回『時刻表”旅”検定』も》」
「時刻表検定試験、第15回試験にて幕閉じる──受験者数減少。背景にはインターネット上の路線検索サイトの充実か」
【関連記事〔列車ダイヤ(時刻表)のこと〕】
「今春のJRグループ統一ダイヤ改正から・・・「ムーンライトながら」(かつての”大垣夜行”)について」
「『JR時刻表』4月号、遅まきながら購入・・・」
「ダイヤ改正から一夜明けて・・・」
「「ムーンライト九州」、「ムーンライト高知・松山」・・・」
「来年(2008年)のJRグループ定例ダイヤ改正で消えゆく夜行寝台「ブルートレイン」・・・その1《夜行列車の現状等》」
「来年(2008年)のJRグループ定例ダイヤ改正で消えゆく夜行寝台「ブルートレイン」…その2《夜行列車のあるべき姿》」
「来年(2008年)のJRグループ定例ダイヤ改正で消えゆく夜行寝台「ブルートレイン」…その3《寝台急行「銀河」の話》」
「『JR時刻表』2008年7月号、ようやく購入・・・」
「「ムーンライトながら」定期運行廃止で季節(臨時)列車に格下げか・・・来年のJRグループ定例ダイヤ改正くらいに?」
「本州~九州間ブルートレイン、来春ついに全廃か・・・寝台特急「富士」&「はやぶさ」、来春のJRダイヤ改正で廃止に」
「来春で定期(毎日)運行の夜行普通列車消滅へ・・・「ムーンライトえちご」(新宿~新潟)も定期運行廃止」
「夜行快速「ムーンライト九州」・「ムーンライト高知・松山」復活なるか?…今夏分臨時列車運行の公式発表を前にして」
「関西発夜行臨時快速3本、盛り込まれず・・・JRグループ旅客6社の今夏分臨時列車運転計画《”+α”話有り》」
【関連記事(2007冬「青春18きっぷ」消化乗り歩き)】
「(紀伊半島→四国:1)旅程概略編」
「(紀伊半島→四国:2)名古屋まで」
「(紀伊半島→四国:3)和歌山まで」
「(紀伊半島→四国:4)高松まで」
「(紀伊半島→四国:5)自宅へ帰着」
【関連記事〔旅程関連(音楽絡み)〕】
「「第九ひろしま2007」への遠隔地からの参加の可能性を「青春18きっぷ」から探ってみると・・・」
「「第九ひろしま2007」への遠隔地からの参加の可否を「青春18きっぷ」で探ってみる《詳細スケジュール確定版》」
「明日からの「第九ひろしま2007」全2日間への旅程・・・自らの備忘録も兼ねて」
「「国技館5000人の第九コンサート」(東京)に関西圏から参加する場合を考える・・・(1)鉄道と飛行機」
「「国技館5000人の第九コンサート」(東京)に関西圏から参加する場合を考える・・・(2)高速バス」
「「国技館5000人の第九コンサート」(東京)に関西圏から参加する場合を考える・・・(3)夜行列車活用と都内周遊」
「「第24回5000人の第九コンサート」〔2月24日(日)〕への旅程(備忘録兼ねて)・・・「1万人の第九」異常事態!?」
【関連記事〔旅程関連(一般)〕】
「船(フェリー)の魅力~泊まりがけでの乗り歩きに於ける一夜の宿として《「青春18きっぷ」シーズン中とか》」
「「日根野5時12分発普通列車紀伊田辺行」の魅力(1)・・・太陽の出ている間に紀伊半島1周!」
「「日根野5時12分発普通列車紀伊田辺行」の魅力(2)・・・九州から四国・紀伊半島を通って青森・北海道まで!?」
「「日根野5時12分発普通列車紀伊田辺行」の魅力(3)・・・「九州・四国→青森・北海道」プラン例」
「鈍行乗り継ぎで本州から北海道へ・・・(1)」
「鈍行乗り継ぎで本州から北海道へ・・・(2)」
「鈍行乗り継ぎで本州から北海道へ・・・(3)」
「「青函航路」最新情報と「北海道&東日本パス」による西日本から東北・北海道方面への乗り継ぎについての話…」
« 2006年冬の広島「第九」こぼれ話(3)・・・「第九ひろしま」への参加の途上で立ち寄った音楽会 | トップページ | 「時刻表検定」の結果、私のところにも届きました »
この記事へのコメントは終了しました。
« 2006年冬の広島「第九」こぼれ話(3)・・・「第九ひろしま」への参加の途上で立ち寄った音楽会 | トップページ | 「時刻表検定」の結果、私のところにも届きました »
コメント