「日根野５時12分発普通列車紀伊田辺行」の魅力（３）・・・「九州・四国→青森・北海道」プラン例

　既に各種報道で周知の通り、３月18日に首都圏の地下鉄・私鉄各社を対象に発行が始まったＩＣカード式乗車券「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」・・・だがあまりの過熱ぶりからＰＡＳＭＯ用生カードの在庫が早期に底をつく可能性が出てきたことから、４月12日以降は定期券タイプのみに限定して発行している状況。

　ＰＡＳＭＯ協議会が自らの公式サイトを通じて明らかにしているところによると、９月頃にオートチャージ用カード（無記名式のいわゆる”普通カード”）発行の受付を再開する予定とのこと。

　

　ＪＲ東日本の「モバイルＳｕｉｃａ」にならって、最初からモバイル（携帯電話）版も用意していればこんなことは起きなかっただろうに・・・と思うのは私だけでしょうか。

　ま、単純にはいかないでしょうけれども・・・・・・

　前々回・前回と「日根野５時12分発紀伊田辺行普通列車」の魅力についてお話ししています…

　そして前回は、和歌山と徳島を結ぶ南海フェリーと組み合わせることで、九州・四国から青森・北海道まで乗り継ぎでつなげることが可能であることをお話ししました。

　だが、これだけでは具体性に欠けるので、今回、手持ちの『時刻表』を基に組みましたプラン例を紹介したいと思います。

　時刻的には九州の小倉又は延岡から組むことが出来ます。小倉発と延岡発とを分けて以下にて紹介することにします。

　◎ 小倉から
　　【平日、ＧＷ・お盆期間中】
　　　小倉(0644発)…[柳ヶ浦行]…
　　　柳ヶ浦(0810着・0818発)…[臼杵行]…
　　　別府大学(0909着)…[港まで徒歩]…
　　　別府港(0945発)…[[宇和島運輸]]…
　　　八幡浜港(1215着)…[駅までタクシー]…
　　　八幡浜(1230発)…[松山行]…
　　　松山(1444着・1450発)…[観音寺行]…
　　　観音寺(1818着・1836発)…[高松行]…
　　　高松(1957着・2123発)…[徳島行]…
　　　徳島(2311着)…[港までタクシー]…
　　　徳島港(0000発)…[[南海フェリー]]…
　　　和歌山港(0210着)…[駅まで徒歩]…
　　　和歌山駅(0606発)
　　【土休日】
　　　小倉(0644発)…[柳ヶ浦行]…
　　　柳ヶ浦(0810着・0818発)…[臼杵行]…
　　　臼杵(1034着)…[港まで徒歩]…
　　　臼杵港(1135発)…[[オレンジフェリー]]…
　　　八幡浜港(1350着)…[駅まで徒歩]…
　　　八幡浜(1508発)…[松山行]…
　　　松山(1701着・1721発)…[多度津行]…
　　　多度津(2120着・2135発)…[高松行]…
　　　坂出(2150着・2154発)…[快速・高松行]…
　　　高松(2208着・2225発)…[徳島行]…
　　　徳島(0018着)…[徒歩かタクシー]…
　　　徳島港(0325発)…[[南海フェリー]]…
　　　和歌山港(0520着)…[タクシーか駆け足(!?)]…
　　　和歌山駅(0606発)

　◎延岡から(平日とＧＷ・お盆期間)
　　延岡(0600発)…[※佐伯行]…
　　佐伯(0712着・0713発)…[大分行]…
　　臼杵(0748着)…[港まで徒歩]…
　　臼杵港(0850発)…[[宇和島運輸]]…
　　八幡浜港(1105着)…[徒歩又はバス・タクシー]…
　　八幡浜(1126発)…[伊予市行]…
　　伊予市(1315着・1326発)…[松山行]…
　　松山(1344着・1450発)…[観音寺行]…
　　観音寺(1818着・1836発)…[高松行]…
　　高松(1957着・2123発)…[徳島行]…
　　徳島(2311着)…[港までタクシー]…
　　徳島港(0000発)…[[南海フェリー]]…
　　和歌山港(0210着)…[徒歩かタクシー]…
　　和歌山駅(0606発)
　　《※＝南延岡始発(0557発)》
　　《GW・盆除く土休日は徳島港0325発の便利用》

また、高松を通らずに山間部に分け入るルート（阿波池田経由）もあります《以下、観音寺から記載。「平日とＧＷ・お盆期間」にて》。

　　観音寺(1818着・1836発)…[高松行]…
　　多度津(1904着・1945発)…[琴平行]…
　　琴平(1958着・2000発)…[阿波池田行]…
　　阿波池田(2045着・2141発)…[徳島行]…
　　徳島(2327着)…[港までタクシー]…
　　徳島港(0000発)…[[南海フェリー]]…
　　和歌山港(0210着)…[徒歩かタクシー]…
　　和歌山駅(0606発)
　　《GW・盆除く土休日は徳島港0325発の便利用》

　なお、参考までに、私が夜の23時過ぎに徳島駅から徳島港までタクシーを利用した際の料金は、小型車でかつ深夜割増時間帯での利用ということで、1420円でした。

　そして、和歌山からは以下に示す行程にて辿っていきます。

　　和歌山(0606発)…[紀伊田辺行]…
　　紀伊田辺(0750着・0752発)…[新宮行]…
　　新宮(1045着・1051発)…[多気行]…
　　多気(1435着・1521発)…[快速みえ16号・名古屋行]…
　　名古屋(1639着・1643発)…[新快速・豊橋行]…
　　豊橋(1734着・1736発)…[浜松行]…
　　浜松(1808着・1812発)…[静岡行]…
　　静岡(1923着・1935発)…[東京行]…
　　品川(2234着・2237発)…[山手線外回り]…
　　新宿(2256着・2309発)…[快速MLえちご・新潟行]…
　　新潟(0451着・0455発)…[快速・村上行]…
　　村上(0549着・0556発)…[酒田行]…
　　酒田(0818着・0938発)…[秋田行]…
　　秋田(1131着・1216発)…[東能代行]…
　　東能代(1314着・1333発)…
　　[[特急　かもしか３号・青森行]]…
　　弘前(1445着・1514発)…[青森行]…
　　青森(1601着・1640発)…[蟹田行]…
　　蟹田(1724着・1748発)…[特急・函館行]…
　　木古内(1835着・1854発)…[函館行]…
　　函館(2004着)
　　《※新宿着時刻→上記は土休日時刻。平日は2257着》

　以上示してきた行程の組み合わせにより、鈍行の乗り継ぎによって九州から青森・北海道まで繋がることがわかると思います《一部区間、特急や船が入りますけどネ》。

　で、組んでみて気が付いたことなのですが、小倉発のプランについて、小倉の発車時刻は６時44分となっているのですが、この時刻、新大阪からの臨時夜行快速「ムーンライト九州」からの乗り継ぎが可能な時刻にもなっています（ちなみに「ムーンライト九州」の小倉着時刻は６時８分）。

　となると、「ムーンライト九州」が運転される夏・冬・春休みは、夜間の間に山陽本線を西に下り、小倉からは、別府又は臼杵を経由して、四国・紀伊半島を通って本州最北端までの乗り歩き旅が可能と言うことになりますネ！

　夏以降のご旅行の参考にして貰えれば嬉しいです・・・

Ｐ．Ｓ．
　今日、近所の本屋で『ＪＲ時刻表』５月号を買ってきました。ＪＲ発足２０年記念企画の”「青春１８きっぷ」プレゼント”を意識してのことなのですが、残りあと１冊でした。危なかった・・・

　まあ当たらないでしょうが、といって応募しなければ絶対当たらないので、応募しようと意気込んでいる私です。

　あ、巻末にある従来からのプレゼントクイズ『列車名はナニ？』にも久しぶりに応募してみようかな・・・・・・

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