「国技館5000人の第九コンサート」（東京）に関西圏から参加する場合を考える・・・（１）鉄道と飛行機

　年が明けてからは鉄道ネタが続きましたが、初の音楽関連話となります。

　とはいっても、本当の意味での音楽話ではなく、どちらかと言えば旅行ネタ、ということになってしまいそうですが（う～ん）・・・

　昨年の12月16日に広島で開かれた「第九ひろしま2007」を前にして、各地から広島に向けての旅程についての話をしました。

　この「第九ひろしま2007」が開かれた12月16日はまさしく「青春18きっぷ」の利用可能期間の真っ直中にあることから、「青春18きっぷ」利用を前提とした鈍行乗り継ぎによる旅程案の提示というものをしてみました。

　まあ我ながら狂気じみた内容でしたけれどもね・・・

　なお、今季発売分「青春18きっぷ」の利用可能期間は今月20日までとなっていますので、もしまだ端数が余っているという方がおられましたら、週末に日帰りで少し遠出したり、またお友達数人と連れ立って何処か出かける等して、消化しておかれるとよろしいかと思います《最後の手段はヤフオクに出品!?》。

　で、今回は来る２月24日（日）に東京・両国の国技館で行われる予定の「第24回国技館5000人の第九コンサート」を対象に、公演会場（国技館）までの旅程や交通費等について話してみたいと思います。

　昨年の「第九ひろしま2007」の際には、私自身力みすぎたのか、私の地元である大阪のみならず、首都圏や北陸、四国・・・と、本番前日に出発してその日に行われるリハーサル（合唱団発声練習）開始時刻に間に合う範囲内で日本各地から広島に向けての旅程を一つ一つ紹介しましたが、今回はとりあえず私の地元・大阪を初めとする関西圏から首都圏に向けての旅程に絞って話していきますので、何卒ご了承を・・・・・・

◎ 国技館に於ける全２日間スケジュール

　国技館すみだ第九を歌う会による『国技館5000人の第九コンサート』公式サイトが発表しているところによりますと、24回目を数える今度の「国技館5000人の第九コンサート」〔公演期日「２月24日（日）」〕に係る公演会場である国技館に於ける全スケジュールは以下の通りとなっています。

２月23日	10:00～ 　　　 … スタッフ集合（設営・折込み等） 12:00～ 　　　 … 合唱団受付開始（座席確認） 14:00～15:00 … コーラス合わせ（＋発声練習） 15:15～17:00 … オーケストラ合わせ 　　　　　　　　　　 「花」・「星の界」の練習も 17:00～ 　　　 … 解散（合唱団？） 17:00～19:00 … オーケストラ・リハーサル 　　　　　　　　　　　　（第１～３楽章）
２月24日	08:00～ 　　　 … スタッフ集合（設営） 09:00～ 　　　 … 合唱団受付開始 09:00～09:50 … セレモニー関係リハーサル 09:50～10:30 … 並び調整、発声練習 10:30～12:00 … ゲネプロ 12:00～13:00 … 第１部リハーサル 13:00～ 　　　 … 開場（聴衆入場開始） 13:30 　　　　 … 合唱団員全員着席 14:00～14:30 … 開演、第１部へ 14:30～14:50 … 休憩 14:50～16:00 … 第２部（「第九」演奏） 16:00～16:05 … 「花」の合唱（アンコール） 16:10～16:40 … 終演→解団式へ 　　　　　　　　　　　　（「星の界」の合唱も併せて） 16:40～18:30 … 撤収作業

　上表から、本番前日に於いて、正午から14時までの間に現地（国技館）入りすればよいことがわかります。

　私自身の経験から、大阪から東京まで普通列車乗り継ぎで行った場合の片道所要時間は９時間半ほどとみていますが（尤もＪＲのダイヤ改正の度に変動はあると思いますが…）、上記のスケジュールから、大阪を上り１番列車で発ったところで国技館に於けるリハーサル開始に間に合いません。

　そこで「ムーンライトながら」利用を思い立ちそうなところですが・・・ところがそうはいきません。

　「第24回国技館5000人の第九コンサート」公演日が普通列車乗り継ぎ旅で大前提となる「青春18きっぷ」の通用期間から外れているためです。

　ウィキペディア解説「青春18きっぷ」によると、学校の春・夏・冬休みに合わせて毎年発売されている「青春18きっぷ」は、例年、以下のように発売期間や利用可能期間（通用期間、公式には”利用期間”）が設定されています《なお以下記載内容はあくまで”例年の傾向”であり、年によっては下記期間と異なる設定の仕方をしてくる可能性があります》。

【春休み】
　　発売期間：２月20日～３月31日
　　利用期間：３月１日～４月10日
【夏休み】
　　発売期間：７月１日～８月31日
　　利用期間：７月20日～９月10日
【冬休み】
　　発売期間：12月１日～１月10日
　　利用期間：12月10日～１月20日

　そして、前置きにて記しましたように、昨年の「第九ひろしま2007」はまさしく冬季の「利用期間」内に入っていましたが、大阪の「１万人の第九」、そして今回とりあげる東京の「5000人の第九」（第24回公演）については、販売期間内にこそ入っているものの、利用期間内には入っていないため、「青春18きっぷ」を前提として旅程を組むということが出来ません。

　よって、関西圏からの合唱参加で考えた場合、以下の何れかの方法により上京することになります。

　　新幹線・航空機・夜行高速バス

　そこで今回、これらの交通手段を使って１円でも安く上京出来る方法を探ることを念頭に置きながら記事を起こすこととしました。

◎ 新幹線（東海道新幹線）

● 運行時刻（２月23日基準）

　「第24回5000人の第九コンサート」の本番前日つまり２月23日の合唱団員入場時間帯（12時から14時まで）内に国技館に入場出来るとみられる新幹線のダイヤを書き出してみました。

列車名	新大阪発	京都発	東京着
こだま530	08:23	08:39	12:23
ひかり364	08:43	09:00	11:43
臨のぞみ120	08:49	09:06	11:26
のぞみ２	08:53	09:09	11:30
のぞみ122	08:59	09:15	11:33
のぞみ68	09:10	09:26	11:46
のぞみ124	09:16	09:32	11:53
ひかり406	09:19	09:35	12:13
こだま532	09:23	09:39	13:23
のぞみ126	09:27	09:43	12:00
のぞみ４	09:30	09:46	12:06
臨のぞみ212	09:40	09:57	12:16
ひかり366	09:43	10:00	12:43
臨のぞみ170	09:49	10:06	12:26
のぞみ６	09:53	10:09	12:30
のぞみ70	10:10	10:26	12:46
のぞみ128	10:16	10:32	12:53
ひかり408	10:19	10:35	13:13
のぞみ８	10:30	10:46	13:06
臨のぞみ172	10:49	11:06	13:26
◆ 列車名の青色表記は新大阪仕立（始発）列車 ◆ 「臨」＝臨時列車（当日運行分のみ表記）

　なお、東京駅に於ける新幹線から秋葉原・上野方面（山手線内回り又は京浜東北線・大宮方面）への標準乗換時間は10分、国技館の最寄り駅である両国〔総武緩行線（総武線各駅停車）〕へは東京から山手線又は京浜東北線で上野方向の２駅目にあたる秋葉原まで、そこで総武緩行線・千葉方面に乗り換えて２駅目が両国となります《既にご存じの方はスミマセン！》。

● 運賃及び料金

　初めにオーソドックスに「大阪～東京」間で見てみますと、通常は・・・

【運賃・料金】 　運賃：8,510円 　のぞみ号指定席特急料金：5,540円 　指定席特急料金（「のぞみ」以外）：5,240円 　自由席特急料金（新幹線全列車）：4,730円 　グリーン料金（新幹線全列車）：5,150円 　 【「新大阪（市内）→東京（都区内）」片道あたり】 　「のぞみ」普通車指定席：14,050円 　「ひかり」＆「こだま」普通車指定席：13,750円 　「のぞみ」グリーン車指定席：18,690円 　「ひかり」＆「こだま」グリーン車指定席：18,390円 　全区間自由席：13,240円

◆ 上記指定席特急料金は何れも「通常期」に於ける価格 ◆ グリーン料金は600kmまでのもの（「東京～新大阪」間の営業キロが552.6kmであるため）

となりますが、この時、新大阪から東京までは営業キロにして552.6km離れていることから、特急券等と共に購入することになる乗車券の券面表示は「大阪市内→東京都区内」となります。
　この乗車券を使って大阪から東京に向かう場合、東京駅（東京都区内エリアの中心駅）は勿論のこと、例えば国技館の最寄り駅となる総武緩行線・両国駅で下車することも出来ます《両国駅も東京都区内エリアに入っているため；→特定都区市内制度》。

　この東海道新幹線による「東京～新大阪」間の利用には「ひかり」号利用の場合に限り、列車出発日の１ヶ月前・朝10時から１週間前（つまり前の週の同じ曜日）までの間に購入する場合に割引となる「ひかり早特きっぷ」が枚数限定（列車毎）で用意されていて・・・

【東京（都区内）～新大阪（市内）】 　普通車指定席用：12,000円 　グリーン車用：14,500円

【参考】（以下は全て普通車指定席用のみの設定） 　「東京（都区内）～京都（市内）」：11,500円 　「東京（都区内）～新神戸（市内）」：12,500円 　「東京（都区内）～西明石」：13,300円 　「東京（都区内）～〔姫路 or 相生〕」：13,500円

となりますが、普通に乗車券と特急券を購入した場合と異なり、もし指定した列車以外の列車に乗ろうと思えば（指定した列車に乗り遅れて後続列車の自由席車に乗る場合も含む）特急券等を改めて買い直す必要があります。
　上記「東京～新大阪」間を初めとする東京・京阪神間の分については「京阪神・和歌山・福知山地区の主な駅のみどりの窓口及び主な旅行会社」にて購入可能です。

　そして、これは「きっぷ」ではありませんが、「こだま」号を利用する場合にお得な「ぷらっとこだまエコノミープラン」というのがあり、乗車日の５日前までにインターネット（要会員登録）にて、前日までにJR東海ツアーズや「関東＆新潟県」・中部・関西各地区に所在するＪＴＢ（トラベランドを含む；但し取り扱っていない店舗も有り）の各店頭にて、申し込むことになっています。

【「東京・品川」～新大阪】
　普通車指定席（エコノミープラン）：10,000円
　グリーン車（グリーン車エコノミープラン）：11,500円

　特典として「１ドリンク引換券」が付いてきますが、反面、ＪＲ東海の新幹線専用改札口のみしか利用出来ないこと、券面記載の駅以外での乗降が一切出来ないこと、自由席利用が出来ないこと等の制約がある他、券面記載の駅まで（から）の乗車分については別に乗車券を購入する必要が生じます《出発地から券面記載の駅まで遠ければその分の運賃が重くのしかかる格好となるわけですね》。
　とはいえ、普通車指定席でも３千円以上お得ですし、グリーン車に至っては６千円以上お得（普通車指定席用に1,500円だけプラスすればグリーン車に乗れる）なところが嬉しいですネ。

　ここまで挙げました割引きっぷ類については『首都圏から関西へ』に於いても解説されていますので、よろしければ一度読まれるとよろしいかと思います。

　あと、金券ショップやヤフオクでは新幹線向けの回数券のばら売りが行われているものとみられ、今のところは１枚（片道）あたり13,000円前後が相場とみられます《なお、ヤフオクでお探しの場合はこちらからお入り下さい》。
　その新幹線向けの回数券に関して、『東海道・山陽新幹線の回数券』では、ここのところ新幹線向け回数券類の割引率は全般的に低く抑えられており、ＪＲ側が価格面で強気に出ていることを物語っている、と分析している模様。

　そしてもう一つ、東京～新大阪間の東海道新幹線区間はその全線がＪＲ東海の管轄になっているということで、ＪＲ東海の株主優待券を使って新幹線区間の乗車券・特急券等を購入する手も考えられるところです。
　ＪＲ東海の株主優待券は１枚の乗車券等の購入に対して最大２枚まで同時に使うことが可能で、１枚で１割引、２枚同時に使えば２割引してもらえます。
　ＪＲ東海の株主ならば持株数に応じて当然交付されていることと思いますが、ＪＲ東海の株式を所有していなくても、このＪＲ東海の株主優待券についても金券ショップやヤフオクにて流通されている模様ですので、そちらで入手することは可能です。
　ちなみに、ヤフオクで眺める限りでは、今のところ１枚あたり900～950円程度が相場と思われます《なお、ヤフオクでお探しの場合はこちらからお入り下さい》。

　ここで計算例を一つしめします。
　ＪＲ東海株主優待券の金券ショップ（或いはヤフオク）に於ける１枚あたりの売価を950円と仮定し、これを２枚購入して「東京～新大阪」間の乗車券・新幹線特急券等の購入にその２枚を同時に使うとした場合、株主優待券自体の売価込みで以下の金額が算出されます。

【東京～新大阪間・片道あたり】 　「のぞみ」普通車指定席：13,140円 　「ひかり」＆「こだま」普通車指定席：12,900円 　「のぞみ」グリーン車指定席：16,860円 　「ひかり」＆「こだま」グリーン車指定席：16,620円 　全区間自由席：12,500円

◆ 計算式 　〔”運賃”＋”料金（特急料金等の合計）”〕×0.8＋950×２ ◆ 10円未満の端数は10円単位に切り上げて表記

　なお、このＪＲ東海の株主優待券を使った割引を利用した買い方で気をつけなければならない点を挙げてみますと・・・

◆ ＪＲ東海の「みどりの窓口」又はＪＲ東海ツアーズ店頭で乗車券類を購入
◆ 利用区間がＪＲ他社に跨る場合はＪＲ東海管轄区間とそれ以外の区間とを分けて購入しなければならない
◆ 他の割引との重複利用、定期券・回数券・トクトクきっぷ購入への利用は不可
◆ 寝台車利用不可《利用の場合は運賃・料金とも割引対象外となる》

　例えば新大阪から東京まで新幹線を利用する場合、特急券等と共に購入する乗車券は通常「大阪市内→東京都区内」で表示されるところを、ＪＲ東海の株主優待券を使って割引を受ける形で購入する場合には乗車券の券面表示は「新大阪→東京」となってしまいます《いわゆる「単駅指定」》。
　これは新大阪・東京両駅に於いて新幹線と在来線とで管轄するＪＲ旅客会社が異なるためであり（ちなみに新大阪に於ける在来線はＪＲ西日本の管轄、東京に於ける在来線はＪＲ東日本の管轄）、通常ならば大阪市内エリア内から新大阪に向かう（或いは東京から東京都区内エリア内の他駅に向かう）場合であっても券面表示の駅から（まで）の乗車券を別途要することになります。

　なお、参考までに、このＪＲの株主優待券についてはＪＲ東海と共に株式市場に上場しているＪＲ東日本及びＪＲ西日本に於いても発行されています《詳しくは右記列挙のリンクの何れかをクリックしてアクセス→ＪＲ東日本株主優待制度・ＪＲ西日本株主優待制度》。

　いまや「のぞみ」に圧されて本数が少なくなってきてしまっている「ひかり」と「こだま」、スピード面では「のぞみ」劣るものの、少しでも安く新幹線（東海道新幹線）を使いたい・・・そんな思いを「ひかり」と「こだま」は満たしてくれている、ということが言えるのではないかな、と考えています。

　各駅停車タイプの「こだま」でも大阪～東京間を４時間で結んでいる・・・50年近く前〔1958年(昭和33年)11月〕に東海道本線にデビューした電車特急「こだま」が東京～大阪間を６時間50分かかって結んでいたことから考えますと格段に速くなっていると感心しているのは私だけでしょうか。

　あ、４時間だったら車内で一眠り出来そうかな・・・

◎ 飛行機

　飛行機（航空機）利用については関西圏にある３つの空港（神戸・関西・伊丹）から東京・羽田空港に向かうことになるわけですが、言うまでもありませんが、都市中心部等からのアクセス所要時間に加え、手にする荷物量によっては荷物預かり（搭乗手続き時の荷物預けと到着時の荷物受け取り）に係る時間も考慮しなければならないことについては多くの方がご存じ頂いていることと思います。

　飛行機利用に於ける、東京・羽田空港から東京・両国の国技館までのアクセスについては、東京モノレールで浜松町まで出てそこからＪＲ線を使って秋葉原乗換で両国駅に向かうか、京浜急行で蒲田（京急蒲田）まで出て、そこから本線に乗り換えて品川に向かい、更にＪＲに乗り継いで秋葉原乗換で両国駅に向かう、又は蒲田（京急蒲田）から品川を通って都営地下鉄浅草線の大門まで向かい、そこで大江戸線に乗り換えて地下鉄両国に向かう・・・といったあたりが思いつくことと思われます《地下鉄両国駅は国技館の裏手から少し離れたところに位置》。

　これら両国までのアクセス手段に要する時間と羽田空港での荷物受け取りに係る待ち時間（搭乗手続き時に荷物を預けた場合に限る）とを考え、国技館に於けるコーラス合わせ（発声練習）開始時刻の約２時間前より前に東京・羽田に到着する便について示してみました《以下に列挙のリンクをクリックすることにより別窓で表示します》。

【時刻表（羽田に正午頃迄に到着する便のみ）】 ◆ ＪＡＬ、ＡＮＡ：『国内線．ｃｏｍ』空席照会結果から 　《運賃額については上記検索結果一覧に併記》 ◆ ＳＫＹ：空席照会結果から 　《運賃額一覧はこちらから参照》 ◆ ＳＦＪ：空席照会結果から 　《運賃額一覧はこちらから参照》

【運賃別詳細説明】 ◆ ＪＡＬ：特定便割引１、特定便割引28（先得割引） ◆ ＡＮＡ：特定便割引１、旅割（特定便割引28★） ◆ ＳＫＹ：前割7、SKYスペシャル ◆ ＳＦＪ：STAR 1、STAR 7、STAR 28、 　　　　　　関西空港就航記念運賃、スターシニア

▲ 時刻表並びに運賃額一覧については何れも当方で予め検索（空席照会）を行った結果を画像ファイル化・アップロードさせたものを使用《2008年１月10日現在で照会》 ▲ ★＝ＡＮＡでは搭乗日の28日前までに予約することで割引となる割引運賃「旅割」を用意《便の特定は無い模様（席数限定有り）》

　鉄道の場合と異なり、購入時期等により様々な運賃体系が用意されていて、かなりお得に利用することが可能であることがおわかり頂けるかと思います。

　尤もこの後に紹介する空港と市中心部との交通アクセスに係る費用も考えなければなりませんが…

　その、空港と市中心部等との交通アクセスについてですが、関西圏内各地と空港とを結ぶ交通アクセスについては以下に列挙のＷｅｂサイトにて運行時刻、運賃等を検索することが出来ます。

【大阪（伊丹）空港】
　◆ 大阪空港交通
　◆ 阪急バス（比較的近距離の路線）
　◆ 大阪モノレール（大阪高速鉄道）
【関西空港】
　◆ 大阪空港交通
　◆ 関西空港交通
　◆ ＪＲ西日本（ＪＲおでかけネット）
　◆ 南海電鉄
　◆ 海上アクセス（神戸-関空ベイ・シャトル）
【神戸空港】
　◆ 神戸新交通（ポートライナー）
　◆ 海上アクセス（神戸-関空ベイ・シャトル）

　一方、羽田空港への交通アクセスに係る運行時刻については以下列挙のＷｅｂサイトにて検索することが出来ます。

◆ 東京モノレール
◆ 京浜急行（羽田空港アクセスガイド）
◆ 羽田空港バス時刻表（各事業者共通）

　で、国技館最寄り駅となる両国駅（ＪＲ、都営地下鉄）までの運賃ですが、オーソドックスと思われる以下３つの経路について・・・

羽田空港→〔京急線（京急蒲田経由）〕→品川→〔ＪＲ線（秋葉原経由）〕→両国（ＪＲ）	610円
羽田空港（第１ビル or 第２ビル）→〔東京モノレール〕→浜松町→〔ＪＲ線（秋葉原経由）〕→両国（ＪＲ）	630円
羽田空港→〔京急・都営浅草線（京急蒲田・品川経由）〕→大門→〔都営大江戸線〕→両国（地下鉄）	640円

となります。

　う～ん、両国へはＪＲで向かったほうが少しでも安上がり、ということなのだろうか・・・

　次は高速バスについて触れていきたいところでありますが、ここまで結構な長さとなってしまっていますので、次回以降に回させて頂きます。

【次回掲載記事へ→】

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