「勝手踏切」でついに衝突事故発生・・・・・・但し和歌山市内・南海電鉄加太線に於ける話ですが

　先日、『「青色照明（ＬＥＤ）で自殺防止」（大阪）＆「勝手に自家製踏切、73歳無職男逮捕」（広島）・・・踏切に関する話題２つ』という記事の中で、実家の目の前を走るＪＲ芸備線の線路内に勝手に舗装をして「自家製踏切」を作ったとして73歳の無職男が逮捕された話をお伝えしましたが、そんな「勝手踏切」でついに事故が起きてしまいました。

　とはいっても、現場はＪＲ芸備線の線路上ではなく、関西圏内・和歌山市内を走る南海電鉄のローカル線ですが・・・

　事故が発生したのは「バレンタインデー」と称される去る２月14日の午前10時40分のことで、現場は和歌山県和歌山市本脇にある南海加太線・二里ケ浜～磯ノ浦間の線路上。

　和歌山市狐島で運送業を営んでいる46歳の男性が運転する軽ワゴン車が和歌山市発加太行普通電車（２両編成）と衝突、軽ワゴン車を運転していた男性が頭などを打って軽いけがを負ったものの、普通列車の運転士と乗客９人にケガはなかった模様。

　和歌山北警察署の調べによると、軽ワゴン車が細い路地から後退して踏切内に入った際に走ってきた２両編成の普通電車と衝突、その弾みで軽ワゴン車が線路脇の柵を破って民家の車庫に突っ込んだ模様で、安全を十分に確認しなかったために衝突するに至ったとみています。

　ところで今回の事故発生現場となった踏切でありますが、南海電鉄によると、線路から南側の住民が横断するために舗装された生活通路のいわば「勝手踏切」であり、付近の住民が約40年前に設置したそうで（一部報道では、線路南側に住む女性の話として、約60年前に設置したと伝えています）、勿論警報機や遮断機は無く、南海との間で管理などの取り決めがなされているとのこと《住民側が南海に対して警報機等の設置を要望するも断られたそうです》。

　この南海との管理面等に於ける取り決めに関しては、毎日新聞にて、以下の南海電鉄ＩＲ広報のコメントが紹介されています。

　当社が設けた踏切ではなく、いつ出来たか正式な記録はない。住民と協議し、安全に十分注意することなどを条件に通行を認めていた

　実際、今回現場となった「勝手踏切」の脇には通行時の注意を呼びかける看板が設置されているそうです。

　ＪＲ芸備線の「自家製踏切（勝手踏切）」作成事件の際には作成地点から60～100ｍのところに正規の踏切が設置されていることが伝えられているのですが、今回の南海加太線で発生した「勝手踏切」に於ける衝突事故では、周辺のどのあたりに正規の踏切があるか等の報道がされておらず、見当が付かないところなのですが、仮に正規の踏切のあるところまでかなり離れているようであれば（例えば500ｍ離れているとか）、せめてでも最も簡易な第４種踏切（踏切警標が設置されているだけの踏切）として最低限の整備をしてあげればいいのではないのかなぁ、なんて思ったりもしますね《警報機や遮断機の設置となるとそれなりに費用もかかってきますので…》。

◎ 参照記事

『警報・遮断機なしの踏切で電車と車接触　和歌山の南海加太線』
『鉄道事故：危険！！勝手踏切　電車と衝突、車の男性軽傷－－南海加太線　／和歌山』
『南海電車と車衝突』

<(_ _)> お読み下さってありがとうございます <(_ _)>
　

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