「青色照明（ＬＥＤ）で自殺防止」（大阪）＆「勝手に自家製踏切、73歳無職男逮捕」（広島）・・・踏切に関する話題２つ

　ちょっと今回は踏切に纏わる話題を２つ、書いてみようと思います。

　何れも『産経イザ！』に掲載された記事からです。

　それにしても、ここのところ人身事故のまぁ多いこと・・・

◎ 青色ＬＥＤが踏切事故を予防!?

　踏切に設置の夜間照明に青色発光ダイオード（青色ＬＥＤ）を試験的に導入してみたら踏切事故は起こらなかった・・・ここのところ都市部を中心に人身事故や踏切事故が頻繁に発生している中で、これはなかなかの朗報といえそうですね。

　で、試験的に導入されたのは大阪府内を走るＪＲ大和路線（関西本線）の新今宮～柏原間とＪＲ阪和線の杉本町～日根野間の２つの区間内に設置されている計32箇所（うち大和路線10箇所、阪和線22箇所）の踏切で、これらの踏切では過去４年間で年間４～９件の死亡事故が発生していたとのこと。

　ＪＲ西日本大阪支社がその計32箇所の踏切に、一昨年（2006年）の12月、青色ＬＥＤを試験的に導入したところ、踏切事故は発生しなくなったそうです。

　専門家は「青色には鎮静作用があり、心が平穏になって本能的な衝動が抑える効能があることは学術的に証明されている」と指摘した上で、ＪＲ西日本による今回の取り組みに対しては「自殺防止の観点からみても非常にユニーク」と高く評価しています。

　ＪＲ西日本では「一定の成果が出れば、他の踏切を含めた本格的な導入も検討したい」としていますが、それにしてもうまいことに気付いたものですね。

　この青色照明、2000年に英国北部の都市・グラスゴーで景観改善のため導入したところ、犯罪件数の激減につながったとのことで、日本では防犯対策の街路灯として2005年に奈良県で初めて導入したのを皮切りに全国に広まり、現在では広島、静岡、石川等全国の自治体に普及、中でも埼玉県比企郡滑川町月輪（東武東上線沿線）の、関越自動車道北側（東武東上線から見ても北側）に位置する西荒井地区では同地区内を走る町道に、昨年10月下旬、地元住民らによって青色防犯灯16灯（恐らくＬＥＤではないでしょう…）を含めた計32灯の防犯灯が設置され、「夜中でも明るい」と評判が良く、見学に訪れる人もいるほどだとか。

　心を穏やかにさせてくれる効き目がある上に光量的にもそこそこありそうな青色照明でありますが、そうなってくると、単純にも次の疑問がわき上がってきます。

　　駅の照明に使えないか？
　　《特にプラットホーム上》

　首都圏を中心にホーム上からの転落事故等が後を絶たない中で、いっそのことプラットホームや駅舎等を全てひっくるめた駅全体を青色ＬＥＤによる照明１本にしてしまえば事故は防げるのではないか、と考えてしまうところなのですが、そんなことをすれば駅全体がまるで「お化け屋敷」の様相を呈してしまい、人が寄りつかなくなって、まぁ究極の事故防止策にはなり得るかも知れませんが、たちまち利用客が激減して最後は廃業・・・なんていうことにもなりかねませんね《ちょっとオーバーかな…》。

　ですから、駅への設置を考えた場合、まず挙げられるのはプラットホーム上の屋根のない部分、次いでプラットホーム上の屋根のある部分のうちの先端（列車が来る側）から３～４ｍの範囲内で照らせる箇所・・・ということになってきそうですね。

　今回のＪＲ西日本による青色照明に纏わる取り組みの今後に注目していきたいと思います。

◎ 自家製踏切!?・・・73歳男が逮捕

　私自身、記録に残していない分も含めて、これまでにＪＲ線の大半（というか殆ど、いや全部!?）を乗ってきているわけですが、地方のローカル線を走る列車に乗っていますと、時折、自宅前や畑の前等に「踏切もどき」を見ることがあります。

　普段の生活のために作ったものでしょうけれども、勿論鉄道事業者側ではこの「踏切もどき」を認めるはずはなく、「危険ですから使わないで」との表示の入った看板を建植したりする等、正規の踏切を利用するよう呼びかけているわけですが、そんな鉄道事業者にとって、最も忌み嫌うべき事象がついに起きてしまいました。

　こちらは『産経イザ！』のみならず新聞各紙で一斉に報じられていることなのですが、広島市安佐北区白木町井原にあるＪＲ芸備線の線路上にアスファルトのような舗装材で幅約１メートル、長さ約３メートルの「踏切」を勝手に設置したとして、去る２月７日、奈良県橿原市に住む73歳無職の男が威力業務妨害容疑で逮捕されました。

　調べによるとこの男は自分の実家の目の前を走る芸備線の線路に、昨年（2007年）の８月15日から12月18日迄の間、線路をまたぐ形で幅約１メートル、長さ約３メートルにわたってアスファルトのようなもので舗装、保守点検作業業務を妨害した疑いがもたれています。

　昨年（2007年）の12月18日に行ったＪＲ西日本による点検で勝手に舗装されているのを発見、撤去を求めて男と話し合いをするも物別れに終わったことから、今年１月11日、安佐北署に被害届を出したとのことで、取り調べに対し、「歩きにくいので自分で作ろうと思った」と勝手に舗装したことは認めているものの、肝心の逮捕容疑については「点検は妨害していない」と否認しています。

　ところで、一部報道によると、今回の現場となった場所は1915年の芸備線開通前から地元住民が利用してきた生活道で、容疑者の男は1999年頃からＪＲに対して踏切を設置するよう要望、地元の町内会も陳情したこともあったそうですが、これに対してＪＲ西日本は「約60ｍ先（一部報道で100ｍ南）にある」と拒否、町内会等に於いて「自分でつくろうと思う」と話していたそうな。

　ちなみにこの男、土木工事の現場監督の経験があるそうで、昨年末には地元住民に対し「ＪＲのじゃまにならない程度に通りやすくした」と話していたのだそうです。

　ＪＲ西日本では今月７日までに“私設踏切”のそばに「付近の踏切を御利用下さい」と書いた看板を立てて注意を呼び掛けると共に、「線路内に工作物を設置する行為は、鉄道の安全に重大な支障を及ぼしかねないので、絶対にやめてほしい」とのＪＲ西日本広島支社によるコメントを発表しています。

　まぁ、鉄道敷設以前から存在していた地元民の生活の道が線路敷設によって分断され、かつ踏切も設置されなかったあたり、心情としてはわからないこともないところでありますが、だからといって勝手に作ったというのはちょっとやりすぎじゃないのかな、とも思いますね。

◎ 参照記事

『踏切に青色照明、自殺防止に一役　ＪＲ西日本』
『踏切おじさん「歩きにくい」と勝手に作成』
『自家製踏切：勝手にアスファルト舗装　７３歳逮捕　広島』
『勝手に踏切設置、73歳じいさん逮捕』
『実家前に勝手に「踏切」73歳男逮捕』
『勝手に「踏切」つくり逮捕 容疑の男「歩きにくい」』

<(_ _)> お読み下さってありがとうございます <(_ _)>
　

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