ウィーン・フィルの大阪公演チケット、フェスＰＧにまで取りに行きました・・・高額席種（Ｓ席とか）を中心に売れ残りも

　去る４月26日にチケット前売りが始まったウィーン・フィルハーモニー管弦楽団（ウィーン・フィルハーモニー・ウィーク・イン・ジャパン2008）の大阪公演分チケットですが、昨日、ウィーン・フィル大阪公演の公演会場となっているフェスティバルホールのＰＧ窓口にまで取りに出かけました。

　なお、ウィーン・フィル大阪公演チケットの私自身による電話予約行動の顛末については『ウィーン・フィル大阪公演…』にて記してあります。

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ウィーン・フィル来日公演、新潟公演分の料金・前売開始日詳細決定…川崎公演も詳細判明（長野・大阪と同一曲目）

　今秋予定されているウィーン・フィルハーモニー管弦楽団（ＶＰＯ）日本ツアー「ウィーン・フィルハーモニー・ウィーク・イン・ジャパン２００８」〔同行指揮者：リッカルド・ムーティ（ウィーン・フィル名誉会員）〕について、新潟公演分の座席料金及び具体的な前売開始日が、公演会場となっている新潟市民芸術文化会館（りゅーとぴあ）から発表されています。

　同時に、ＶＰＯ日本ツアー全日程の中で最後まで公演の詳細を明らかにしてこなかった川崎公演分についても、外部ＰＧを通じて、その詳細が明らかとなっています。

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歌舞伎座「第九」公演、終演…

　70年ぶりの東京・東銀座の歌舞伎座に於ける、中央区第九の会によるベートーヴェン「第九」公演が、昨日、無事終了しました。

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歌舞伎座「第九」公演、開場…

　70年ぶりとなる東京・東銀座の歌舞伎座に於けるベートーヴェン「第九」公演、つい先ほど開場しました。

　大勢の聴衆のみならず、メディアの取材陣の姿や、更には道路を挟んで反対側の歩道上にもカメラを向ける人の姿も見られました。

　開演時刻は15時半。

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ウィーン・フィル大阪公演…

　今日は、来る９月15日（月・祝）に大阪のフェスティバルホールで開かれるウィーン・フィルハーモニー管弦楽団＝大阪公演のチケット前売開始日でありました。

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３つの寝台特急「あかつき」＆「富士」＆「日本海４号」で九州から本州北端（青森）まで…〔10〕久方ぶりの東北路へ

【←前回掲載記事（９）へ】

　先月（３月）の10日から13日にかけての日程で九州から青森にかけて、３本の寝台特急を使って、乗り繋いでいったという旅程の顛末を記してきているこのシリーズ、前回（９回目）の記事でようやく東京、そして上野に到達した格好となりました。

　今回は上野から常磐線を通って更に北上を続け、いよいよ東北地方へと入っていきます。

　私自身にとっては、2001年３月末を以て廃止となった下北交通大畑線の廃止少し前の時期に下北から大畑まで乗車すべく、羽田から当時の日本エアシステム（現在の日本航空インターナショナル）の旅客機で青森県の三沢に入って以来の東北入りということになりますので、実に約７年ぶりとなるわけです《しかし仙台・盛岡地域を通過するのは17～18年ぶりかな…》。

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北欧フィンランド・タンペレ市に於けるベートーヴェン「第九」公演生中継・・・海外ネットラジオ紹介Ｗｅｂサイト不具合も

　久しぶりに海外ネットラジオによる今後の放送予定から・・・

　日本時間で来たる４月26日（つまりウィーン・フィルハーモニー管弦楽団の大阪公演分チケット前売開始当日）の深夜１時過ぎから、北欧フィンランドのネットラジオ局に於いて、フィンランド国内で行われるベートーヴェン「第九」（交響曲第９番”合唱付”）公演のライヴ生中継が予定されています。

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東京・歌舞伎座に於けるベートーヴェン「第九」公演まで残り３日・・・前日にはＶＰＯ大阪公演チケット前売開始も

　こちら大阪は朝から鬱陶しい空模様で、まとまった雨が降ったりもしていました《今は止んでいそう…》。

　で、明後日（４月26日）は今秋来日予定のウィーン・フィルハーモニー管弦楽団（ＶＰＯ）の大阪公演分チケットの前売開始が、そして３日後（４月27日）には東京・銀座（東銀座）の歌舞伎座に於ける70年ぶりとなるベートーヴェン「第九」（交響曲第９番”合唱付”）公演が、それぞれ控えています。

　私自身はというと、ウィーン・フィル大阪公演チケット前売開始当日つまり４月26日は、午前中にウィーン・フィル公演チケット争奪戦に参戦し、夕方に自宅を出発して翌日の歌舞伎座「第九」公演当日（４月27日）の朝早くに東京入りし、その歌舞伎座「第九」公演の当日券ゲットのため並ぶ・・・ま、こんな感じで大まかに計画を立てています。

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３つの寝台特急「あかつき」＆「富士」＆「日本海４号」で九州から本州北端（青森）まで…〔９〕「富士」東京到着

【←前回掲載記事（８）へ】

　３日間のブランクをつくってしまいました。
　この間にご訪問された方々に対して、退屈な思いをさせてしまい、申し訳なく思っています。

　さて、超スローペースで進行中のこのシリーズでありますが、前回の記事では大分から乗車した上り寝台特急「富士」＆「はやぶさ」（俗にいう”ふじぶさ”）が名古屋に着いたところまでを記しました。

　私の住む関西圏を、一眠りしている間に、通り過ぎたことになるわけですが、今回はその名古屋到着のところから続けていきます。

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３つの寝台特急「あかつき」＆「富士」＆「日本海４号」で九州から本州北端（青森）まで…〔８〕「富士」名古屋到着迄

【←前回掲載記事（７）へ】

　超スローペースで進行中のこのシリーズ・・・

　３本の寝台特急「あかつき」・「富士」・「日本海（４号）」を介して九州から本州最北端の都市・青森まで乗り繋いでいくという旅を、去る３月10日から13日までの４日間、行いました。

　その時の顛末を順次書かせて貰っているのですが、前回（第７回）掲載記事では大分から上り寝台特急「富士」に乗り、途中九州内最後の停車駅である門司で、熊本から来た「はやぶさ」編成との併結作業を見守った所までを記しました《この併結作業が終了した時、先頭には関門トンネル通過用に交直両用の「ＥＦ８１－４１１」が既に連結していました》。

　今回はいよいよ門司から関門トンネルをくぐって九州に別れを告げるところから記していきます。

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今年は最終日とその前日でベートーヴェンの「合唱幻想曲」と「第九」を演奏か・・・ＢＢＣプロムス（ＰＲＯＭＳ）2008

　ここのところ、毎年必ずベートーヴェンの「第九」（交響曲第９番”合唱付”）が演奏されてきているイギリスの夏の風物詩の一つ、ＢＢＣプロムス（ＰＲＯＭＳ）でありますが、今年は７月18日（金）から９月13日（日）までの日程で行われ、既に全日程分のプログラムが発表されています。

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「四国鉄道まるごとパス」に続きＪＲ九州「旅名人の九州満喫きっぷ」も再び…「青春18きっぷ」ライクな乗り放題きっぷ

　ＪＲ九州が先月いっぱいまで販売していた、「青春18きっぷ」ライクでＪＲ線以外の会社線でも一部路線を除いて通用していた九州島内限定の鉄道乗り放題きっぷ「旅名人の九州満喫きっぷ」について、利用者からの評判が良好だったことから、ヴァージョン・アップされた上で、今回再度発売される運びとなった模様です。

　それで、今月に入ってからはＪＲ四国でもこれと同様の効力設定がなされている普通列車乗り放題きっぷ「四国鉄道まるごとパス」（四国島内の全鉄道路線の普通列車が乗り放題）が既に発売となっていることから、６月いっぱいまで、ＪＲ３島会社のうちのＪＲ四国・ＪＲ九州の２社で「青春18きっぷ」ライクな特定ＪＲ旅客会社エリア限定の乗り放題きっぷが存在するという状況が生まれることになります。

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「東京～大阪」間・鉄道（列車）利用による格安夜行旅程のモデルパターン…2008年３月15日ＪＲダイヤ改正版

　千葉県浦安市の、東京都（江戸川区）に隣接する舞浜の海沿い一帯に東京ディズニーランド（ＴＤＬ）がオープン（1983年４月15日）してから昨日でまる25周年を迎えたそうで、前後して、各種メディアではこぞって特集物を企画していた模様ですが、その一方で、私の自宅でとっている朝日新聞の今朝の朝刊に、その東京ディズニーランドと、その約18年半後の2001年９月４日に開業した東京ディズニーシー（ＴＤＳ）の２つの大規模遊戯施設の合計来場者数について、少子高齢化やレジャーの多様化の影響もあって、今後は大きな伸びは期待出来ない、と報じられ、更にこれら２施設を実際に運営するオリエンタルランド（ＯＬＣ）も、これら２施設の所在する舞浜に頼らない新たな経営戦略を展開するも、苦戦を強いられているとも報じられていて、一見「勝ち組」と見られるテーマパークも実は安泰ではいられない現状というものが浮き彫りになってきているみたいですね。

　で、そのＴＤＬとＴＤＳ〔これら２施設と周囲ホテル群とを核とした「東京ディズニーリゾート（ＴＤＲ）」〕までの足の一つとして、東京～大垣間を走る全車指定の夜行快速「ムーンライトながら」を利用する人の話をちらほらと聞くところですが、何もＴＤＬに限ったことではなく、例えば東京都心の観光であったりとか、或いは毎年８月と12月に行われている「コミックマーケット」（コミケ）への足としても東海道本線を走る夜行列車「ムーンライトながら」を活用される人は多いようで・・・

　最近では、ご存知のように、その東海道本線の走る「東海道ルート」の夜行輸送に格安の夜行高速バス（バス事業者自身による高速路線バスと、旅行会社がバス事業者を使って運行させている「高速ツアーバス」の２種類有り）が跋扈する状況になってきている模様ですが、鉄道利用であってもどこまで格安に利用が可能なのか・・・

　去る１月中旬に掲載した『「国技館5000人の第九コンサート」（東京）に関西圏から参加する場合を考える・・・（３）夜行列車活用と都内周遊』という記事の中で、「東京～大阪」間を鉄道利用でかつＪＲ線の普通片道運賃（8,510円）より安く出来る方策（パターン）と、パターン毎の「大阪→東京」の旅程について提示しましたが、このうちの旅程について、提示当時とは列車ダイヤ面で一部変わっていることが昨日になって判明しましたので、今回、新ダイヤの下で旅程を組み直してみると共に、当該記事では提示しなかった「東京→大阪」の旅程についても、今回、新たに組んでみることとしました。

　なお、前回掲載記事『「東京～大阪」間・普通（鈍行）列車乗り継ぎ往復旅程のモデルパターン・・・2008年３月15日ＪＲダイヤ改正版』では「青春18きっぷ」が利用出来ることを前提にして書かせてもらっていますが、今回の記事では「青春18きっぷ」シーズン（通用期間）外であっても使える内容となっています。

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「東京～大阪」間・普通（鈍行）列車乗り継ぎ往復旅程のモデルパターン・・・2008年３月15日ＪＲダイヤ改正版

　今春の「青春18きっぷ」シーズンが終わってから５日経とうとしているところですが、桜の木に目を移してみると、地域によっては桜もすっかり「葉桜」に様変わりしてしまっているところがあるみたいですね。

　私の住む地域でも、木々にもよりますが、桜は盛大に散らしているところです《「葉桜」近し、かな・・・》。

　そんな中で、私の地元・大阪ではこの時期恒例の「造幣局・桜の通り抜け」が今年も４月16日から22日までの７日間にわたって行われます。
　平日は10時に、土休日は９時にそれぞれ開門となり、閉門時刻は全日とも21時となっていますが、日没後にはぼんぼり等が灯されるとのこと。

　仮に私が行くとすれば断然平日かなぁ（土休日は人多いし）・・・

　さて、巷ではそろそろ４月下旬から始まろうとしている大型連休（ゴールデンウィーク、ＧＷ）の声が聞こえてくる今日この頃ですが、今回は、その更に先に目を向けて、７月から始まるであろう次の「青春18きっぷ」シーズンを意識したことを、少し気が早いですが、書いてみたいと思います。

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ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団来日（大阪）公演、フェスティバルホールからのＤＭでチラシ届きました…

　今秋予定されているウィーン・フィルハーモニー管弦楽団の日本公演ツアー〔ウィーン・フィルハーモニー・ウィーク・イン・ジャパン2008；同行指揮者→リッカルド・ムーティ（ウィーン・フィル名誉会員）〕でありますが、去る４月13日（日）、ついに公演チケットの前売りが開始となりました。

　一番手にチケット前売りが開始となったのは、来る９月22日（月）に予定されている札幌公演分のチケット。

　「２ちゃんねる」筋からの情報で、実際にこの札幌公演分の公演チケット取扱プレイガイド窓口の一つに朝早くから並んだという人からの声として伝えているところによると、行列の長さにプレイガイドの人がビビッてか、開始時刻９時半のところを９時過ぎに早めた、とのことですが、同時に、最高額券（Ｓ席券→32,000円）についてはかなり後日まで残りそう、との観測も伝えてきています《ただ、今日になって、あっという間に売り切れた、との声も入ってきています》。

　北海道公演の公演期日である９月22日は平日ということで、このことが多少の足かせ要素となっている可能性がありますね。

　なお、札幌公演分のチケット取扱箇所のうち、「ぴあ」・「ローソン」両取り扱い分については何れも全席「予定枚数終了」（完売）となっています。

　次にウィーン・フィル来日公演チケットの前売開始が到来するのは、こちら関西圏内の大阪公演分のチケットで、４月26日（土）の朝10時に前売開始、ということになっています。

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「懐かしの213系マリンライナー」瀬戸大橋線を駆け抜ける・・・４月10日、「高松→岡山」上り１本のみ運転

　ＪＲの瀬戸大橋線（本四備讃線）が開通してから今月で20年・・・私も今までうっかりしていましたが、いつの間にそれだけの時が流れていたのか、今更ながらハッとさせられる思いがします。

　それで、その、瀬戸大橋開通20周年を迎えた去る４月10日、ＪＲ瀬戸大橋線開業当初に走らせていた213系電車を使ったリバイバルトレイン「懐かしの213系マリンライナー」が、当時の車両・編成をそのまま再現させる形で、高松始発の上り１本限定で、運転されました。

　これはＪＲ四国が去る１月28日に発表した瀬戸大橋線開通20周年記念事業の一環として行われたものです。

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３つの寝台特急「あかつき」＆「富士」＆「日本海４号」で九州から本州北端（青森）まで…〔７〕「富士」に乗って

【←前回掲載記事（６）へ】

　今春発売分の「青春18きっぷ」の通用期間が去る４月10日に終わり、巷ではそろそろ４月下旬から５月上旬にかけての大型連休（ゴールデンウィーク）の話がちらほらと聞かれ始めている今日この頃・・・

　その４月10日に、実は私自身、「青春18きっぷ」残り１回分を使って岡山に向かい、児島駅でリバイバルトレイン「懐かしの213系マリンライナー」を撮影してきました。

　鉄道ファンのギャラリーは勿論のこと、地元メディアまでもがこの１日限りで復活した213系電車で編成された初代マリンライナーの姿を見守っていたのですが、この時の顛末については、後日、このブログでも書くことにしています。

　では、超スローペースで進行中の、３本の寝台特急〔「あかつき」・「富士」・「日本海（４号）」〕を使って九州から青森にかけて乗り繋いでいった際の顛末を書いていくシリーズの７回目ということで、いきたいと思います。

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３つの寝台特急「あかつき」＆「富士」＆「日本海４号」で九州から本州北端（青森）まで…〔６〕久留米→大分

【←前回掲載記事（５）へ】

　超スローペースで進行中の当シリーズですが、まだ九州を抜け出していません・・・

　前回の記事では長崎から大村線、佐世保線、長崎本線を通って鹿児島本線の久留米に到着したところまでを書きました。

　今回はその久留米から久大本線に入って大分に到達するところまでを記します。

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東京・銀座の歌舞伎座に於けるベートーヴェン「第九」公演（中央区第九の会主催）のこと・・・

　数日前まですっかり忘れていました。

　東京・銀座の歌舞伎座に於けるベートーヴェン「第九」（交響曲第９番”合唱付”）公演のことを・・・

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３つの寝台特急「あかつき」＆「富士」＆「日本海４号」で九州から本州北端（青森）まで…〔５〕長崎→久留米

【←前回掲載記事（４）へ】

　前回掲載分からまた空いてしまいましたが、３本の寝台特急列車「あかつき」・「富士」・「日本海（４号）」を利用して九州から本州北端の青森まで乗り繋いでいった際の顛末を書いてきているこのシリーズ、今回で５回目となります。

　前回は京都からの寝台特急「あかつき」で長崎入りしたところまでを記しました。

　今回はその長崎で折り返すところから始まります。

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ウィーン・フィル来日公演、大阪・長野両公演分は同一曲目で・・・大阪は４月26日、長野は５月上旬前売開始

　今秋予定されているウィーン・フィルハーモニー管弦楽団（ＶＰＯ）の日本公演「ウィーン・フィルハーモニー ウィーク イン ジャパン 2008」〔同行指揮者：リッカルド・ムーティ（ウィーン・フィル名誉会員）〕について、大阪・長野両公演についても演奏曲目等が発表されていることが判明しました。

　これで、演奏曲目等の発表が無いのは９月14日（日）予定の川崎公演分のみとなりました。

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「青春18きっぷ」ライクな普通列車乗り放題きっぷ、今度は四国で・・・

　先月末まで、九州内で「青春18きっぷ」ライクな、九州内のＪＲ線等の普通列車が乗り放題のきっぷが発売されていたことをご記憶の方もおられると思います。

　１枚１万円で３回分使える『旅名人の九州満喫きっぷ』でしたね。

　昨年10月１日から発売を開始したこのきっぷは、同時期に発売されていた『鉄道の日記念　西日本一日乗り放題きっぷ』と並ぶ、特定の旅客鉄道会社エリア内のみで通用する普通列車乗り放題きっぷとしてこのブログでも紹介したわけですが、今月に入ってからはＪＲ九州に代わってＪＲ四国が「青春18きっぷ」ライクな四国内限定の普通列車乗り放題きっぷを売り出していることが、数日前になって、判明しました。

　今回売り出されている普通列車乗り放題きっぷは２種類あって、うち１種類は前々から販売されていたみたいですが、もう１種類は今月から期間限定で売り出されています。

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第３セクター鉄道「三木鉄道」お別れ乗車（２）・・・３月31日編《神戸電鉄粟生線からアプローチ》

　３月末頃に三木鉄道への「葬式鉄」をやらかしてしまった私でしたが、その時の顛末を書いてきています。

　前回は去る３月29日にJR線からの乗り継ぎで乗りに行った際の顛末を記しましたが、今回は去る３月31日つまり運行最終日に私鉄乗り継ぎで三木鉄道に乗りに行った際の顛末を記してみたいと思います。

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第３セクター鉄道「三木鉄道」お別れ乗車（１）・・・３月29日編《JR加古川線からアプローチ》

　先月いっぱいで廃止された、兵庫県内を走っていた第３セクター鉄道「三木鉄道」でありますが、実は私も、廃止間際に、乗ってきました。

　俗に言うところの「葬式鉄」ですね・・・地元の方々には申し訳ないけれども。

　正直申せば、私自身、第３セクター鉄道に乗るのは、伊勢鉄道や北越急行のような、あたかもＪＲ線の一部であるかのように組み込まれていて、かつ特急等も通過するような路線を除いて、殆ど皆無なのですが、今回の三木鉄道に関しては、同じ関西圏内で走っていること、そして三木鉄道に実際に乗ってきたという人からのリポート記事を度々目にしていること等から、自分も是非乗って別れを告げていきたい、という気持ちになり、そこから今回の廃止間際の三木鉄道乗車を思い立ち、実行に移した次第です。

　最終的に、３月29日と31日の都合２回、三木鉄道に乗りに行ったわけですが、その時の顛末を書いていこうと思います。

　今回は３月29日に乗りに行った際の顛末です。

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