阪神1000系電車、近鉄に貸し出しか・・・近鉄線内に於ける「阪神なんば線」絡みの最新の動き

　先日掲載した、「懐かしの213系マリンライナー」を見守るための岡山への旅の顛末を書いた記事に寄せられたコメントから、来春（2009年春）開業予定の「阪神なんば線」（阪神西大阪線延伸区間）に向けて新造された阪神1000系電車が、その「阪神なんば線」開業に備えての習熟運転等が目的とみられる近鉄線内への貸し出しが行われていたことが明らかとなりました。

　正直言って、私自身これには今まで全く気付きませんでした・・・・・・まさしく眠気が一気に吹っ飛んだ思いです（ぉぃ）。

　近鉄線内の最新ニュースを流し続けている『近畿日本鉄道博物館』に掲載の『阪神1000系1604F 高安検修センターに搬入』及び『阪神1000系1603F 高安検修センターに搬入』によると、阪神1000系電車の２両ユニット編成のうちの1604F（三宮方から順に「1504」－「1604」）及び1603F（三宮方から順に「1503」－「1603」）の両編成が４月11日・17日の何れも未明に阪神の尼崎車庫から搬出されて陸送、近鉄大阪線内にある高安検修センターに搬入されていきました。

　その後、４月終わりに高安検車区内でこの阪神1000系電車が留置されているのを目撃したとの情報がネット上にて公表されている他〔→『阪神1000系 in高安検車区』〕、今月に入ってから、1000系電車２両編成２本が互いに連結して４両編成とされた状態で、同じく高安検車区内の高安南車庫に留置されていることも確認〔→『阪神1000系1603F/1604F 高安南車庫に留置』〕、更に去る５月10日未明には留置されていた高安南車庫から鶴橋経由（折り返し）で奈良線内にある西大寺車庫まで自力回送（試運転）を行った模様で〔→『阪神1000系1603F/1604F 西大寺車庫に回送』〕、生駒駅前でこの未明の1000系電車自力回送の模様（生駒駅を通過する様子）をスクープしたとの情報もあります《→『歓迎！ようこそ近鉄へ！阪神電車』（歓迎！阪神電車近鉄線を走る）》。

　一方、『近畿日本鉄道博物館』は近鉄車両も阪神線内に陸送で搬入されるであろうとの憶測を伝えていますが、具体的にどの車両がいつ搬入されるか等については不明、としています《近鉄車両の阪神線相互直通乗り入れ対応の現時点での最新方法については『「阪神なんば線」に纏わる近鉄の話題を・・・阪神線相互直通対応工事進捗と標準軌用新型汎用特急車両の情報』という記事にて紹介しています》。

　「阪神なんば線」を巡っては、去る３月10日に阪神西大阪線延伸区間のうちの地下区間が全線貫通した他〔→『阪神なんば線　地下線区間が開通』〕、駅設備面では、近鉄難波駅で、地下区間全線貫通の５日前（３月５日）までに、同駅東コンコースに於いて阪神電鉄用券売機設置スペースが新たに設置され〔→『近鉄難波駅 東コンコースで阪神用券売機設置スペース』〕、開業後に開始される阪神と近鉄との相互直通乗り入れに伴って阪神車両の通過が見込まれる近鉄奈良線の布施駅では同駅奈良線ホーム上に備え付けの発車標（行先案内表示器）が乗車位置表示にも対応する液晶ディスプレイ式の最新型に交換〔→『布施駅 奈良線ホームに新型行先案内表示器を設置』・『布施駅 奈良線ホームに新型行先案内表示器設置完了』〕、更に４月下旬頃からは開業後に始まる相互直通乗り入れをＰＲするポスターが大阪府下並びに奈良県下の近鉄駅を中心に順次掲出されている模様《→『阪神相直運転開始告知ポスターを掲出』》。

　線路が全て繋がった時点で行うものと私も思っていた、阪神と近鉄の両保有車両による乗り入れ先会社線内に於ける習熟運転等でありますが、阪神側がいち早く動いたことで「阪神なんば線」開業に向けてまた一歩大きく前進したという印象を抱かせると共に、今後の近鉄側車両の動向が注目されるところですね。

<(_ _)> 今回もお読み下さり、ありがとうございます <(_ _)>
　

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