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阪神9000系電車・相直対応施工済車6両編成に会いに近鉄の高安駅(高安車庫)へ・・・

 先日掲載の『阪神9000系電車相直対応施工済み編成、1000系電車に続いて近鉄に貸し出し…「阪神なんば線」開業に備えて』という記事にて、先月中旬に近鉄線内へと貸し出された阪神1000系電車に続き、今月中旬にはその1000系電車と共に「阪神なんば線」を介して近鉄線との相互直通乗り入れを予定している阪神9000系電車の相直対応施工済み車両編成も近鉄へと貸し出されたことをお伝えしましたが、私もその近鉄線内に貸し出された阪神9000系電車と対面したい気持ちから、5月18日から断続的に、早朝時間帯(朝5時台)に、近鉄の高安駅のほうに行っていました。

 

 

 けれども、高安駅を挟んで南北に別れている高安車庫(高安検車区)を見渡してみても阪神9000系電車と思しき姿は見られず、3日後の5月21日に再び行ってみても状況は同じでした。

 

近鉄高安駅すぐ横にある踏切から高安北車庫を望む。2つ見える屋内車庫のうちの左側のほうの中に阪神9000系電車とみられる車両が収容されている《黄丸で囲まれた車両;080522撮影》 阪神9000系電車のものとみられる車両前面。「9201」番車両か《080522高安駅にて撮影》

 その翌日の5月22日の早朝、やはり南北に別れている高安車庫に阪神9000系電車の姿は無く、諦めて帰りかけたその時でした。

 近鉄大阪線沿いに金網越しに見える高安北車庫で阪神車を見つけられず、そこに停泊していた近鉄の車両たちを一通り眺めていた私は、来た道を引き返し、高安駅すぐ横にある踏切を渡り、その踏切から南北に広がる高安車庫を一通り眺めて帰ろうとしていたのですが(勿論、通行の邪魔にならぬよう気をつけながら…近鉄さん、ごめんなさい)、その時、踏切道からふと高安北車庫の方向を覗き込むかのように眺めていると、2つ見える櫓(というか屋内車庫・・・整備場と思われますね)のうちの左側に見える櫓の中に、前照灯の形からして近鉄車のものとは異なる車両が収まっているのが見えました。

 

 更に目を凝らしているうちに・・・前照灯の形やカラーリング、そして貫通扉の周りの形状・・・・・・もしやこれって阪神9000系電車か!?

 

 屋内に引っ込んでいるところを覗き込むような格好での出会いとなったため、残念ながら確信を持つところまではいかなったわけですが、前面形態から、櫓の中に収まっているのは阪神9000系電車である可能性が極めて大、と感じました。

 

 で、実は同じく5月22日にその阪神9000系電車が車庫の外に出されているところをスクープしたブログ内記事がネット上に寄せられていて〔→『近鉄線へ阪神電車を見に行く!?』〕、この記事を見た私は、そこで初めて、阪神9000系電車は無事に近鉄の高安検車区に搬入されたんだなぁ、と納得するに至った次第。

 それで、今日も実は早朝に高安車庫を覗きに行ったわけですが(←しつこい)、高安北車庫にある櫓の一つの中で相変わらず阪神9000系電車が眠っているのが見えました。

 

 来週くらいには、現在奈良線で試運転中の阪神1000系電車と同じく、習熟運転に入るものと思われますが、そうなると、うまくいけば近鉄線内で阪神車同士のツーショットが見られるのかも知れませんね。

 尤もどういう試運転ダイヤの組み方をしてくるのか、それによってツーショットが実現するかどうかを知る由は、単なる一鉄道好きに過ぎない私には、ありませんが・・・

 

 

 マスコミの報道等を待つしか術は無さそうですね・・・今はおとなしく待っていましょう。

 

 

<(_ _)> ありがとうございます <(_ _)>
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コメント

こんばんは~
阪神1000系、東花園-西大寺間を試運転してますよ。
平日のみだけど・・・

 Mr BOOさん、こんばんは。

 東花園も西大寺も、近くに車庫を抱えているので、車庫間で試運転を行っているようなイメージですね《世間知らずなんです、私…》。

 で、この阪神1000系電車の近鉄線内試運転のことですが、各種メディアでも大々的に報じられている他、『YouTube』にも近鉄線内を走る阪神1000系電車の動画が幾つかアップされているので、現場に立ち会えない人でも試運転の様子を楽しむことは可能ですよ。

 次は阪神9000系電車の試運転・・・

初めまして、「近鉄線へ阪神電車を見に行く!?」の記事を書いた中島 伸夫と申します。高安車庫の9000系の写真は前日2ちゃんねるで見た画像を元に撮ったもので、特にスクープって言う程でもないのです。また当方は貴ブログの画像を拝見するまで、9000系はあの場所からずっと動いていないものと思っていました。

まもなく9000系も近鉄線内で試運転が始まる見込みですが、9000系は乗り入れ改造の際に1000系2連車と連結できるようにされているようなので、阪神線内では編成長の関係で難しいであろう両形式の連結運転も、近鉄線内で同時に行われるのかも知れません。

 なかじまのぶおさん、おはようございます。先日はありがとうございました。

 「2ちゃんねる」で紹介されていた画像を手本にされていた(というか”そこでキャッチした情報を基にされていた”?)との由ですが、私自身、あの場面というのは今までお目にかかったことが無いので、拝見していて「おぉぉ」と心の中で快哉を叫んでいましたよ。
 なお、阪神9000系電車でありますが、昨日(5月26日)の早朝に高安車庫を覗きに行った際にも未だ北車庫のやぐらの中で眠っているのがチラッと見えました《未だ調整中…ということなんでしょう》。

 あと、阪神1000系電車と同9000系電車の近鉄線内に於ける併結運転・・・うっかりしていました。
 そうですね、確かに併結運転もラッシュ時を中心に想定される事象の一つであり、阪神線内では試すのがちょっと困難ですよね。

 益々9000系電車の試運転が楽しみになってきました!

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