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近鉄を「訪問中」の阪神1000系電車・9000系電車、近鉄奈良・近鉄難波両駅へ・・・「副都心線」を”他山の石”に!?

 4月から5月にかけて相次いで近鉄線内に運び込まれ、現在試運転等が行われている阪神の1000系電車9000系電車(相直対応施工済み編成)が、先月の終わりくらいに、相次いで近鉄難波近鉄奈良両駅にまで足を伸ばしてきているようですね。

 

 

 『近畿日本鉄道博物館』に掲載の『阪神9000系9201F 難波・奈良まで入線』及び『阪神1000系1603F/1604F 難波・奈良まで入線』の両記事によると、去る6月27日に阪神9000系電車が、そして6月30日には同1000系電車が、それぞれ近鉄奈良難波)線の両端の駅である近鉄難波・近鉄奈良両駅にまで足を伸ばしてきたとのこと。

 一昔前まではあり得なかった近鉄の地下ターミナル駅への阪神車両の入線そして近鉄車両との並び・・・阪神の梅田三宮両駅もやはり地下ターミナル駅となっているため、当該記事に掲載の近鉄奈良駅に停車中の阪神車両を写した写真画像をチラッと見たところではさほど違和感というものを感じないところですが、その写真画像をじっくり見ていると、隣に近鉄車両が停まっていたりとか、各種の案内標識が近鉄仕様になっているところから、あぁ阪神車両が近鉄のターミナルに踏み入れてきているんだな、という実感がこみ上げてきます。

 

 

 ところで、この阪神車両の近鉄線内に於ける試運転の進捗の一方で、逆に近鉄車両の阪神線内に於ける試運転に関しては今のところ公式の発表はなく、一部報道では来春予定の阪神なんば線(阪神西大阪線延伸区間)開業後に行う予定(つまり”ぶっつけ本番”ということか!?)と伝えられているのですが、去る6月14日に開業した東京メトロ(東京地下鉄)副都心線に於ける開業以来の一連の混乱ぶりを見るにつけ、もし近鉄車両1編成でも阪神線内に入れる計画があるのならば、今秋頃に予定されている阪神西大阪線延伸区間完成後の試運転開始に合わせて、近鉄車両の阪神線内に於ける試運転はすべきところですね《「2ちゃんねる」内では副都心線の開業以来の混乱ぶりと絡めながらの阪神なんば線に関する議論が行われている模様(関連スレッドにて)》。

 それも、習熟目的に留めるのではなく(勿論習熟等も必要ですが…)、車体長で阪神車両を上回る近鉄車両と阪神線内の地上設備(車両限界・建築限界)との物理的な相性の確認(というかすり合わせ)というものもきちんとしなければならないように思っています《特に阪神御影駅構内に於ける急カーブとか》。

 更に、これも言うまでもないことですが、先の副都心線の開業以来の混乱の原因の一つとして”(他社線に跨ぐ際の)保安装置切り替え取扱の不慣れ”もいわれているところから、近鉄車・阪神車それぞれに於ける列車保安装置の近鉄・阪神両線を跨ぐ際の切り替え取扱の習熟訓練等も十分行うべきところでしょう。

 

 これは余談になりますが、先の東京メトロ副都心線では開業前に於いて、東京メトロ車両による試運転は行われたものの、相互直通乗り入れの相手先鉄道事業者(西武と東武)の車両を使った試運転は行われていなかったとの噂が「2ちゃんねる」筋から入ってきているのですが、ネット上で調べたところ、西武6000系電車や東武9000系電車も試運転列車として開業前の「有楽町新線」内を走行していることが判明(東武50070系電車については確認とれず)、しかしその頻度は、ネット上で眺めている限り、どうやら東京メトロ車両(10000系電車・7000系電車)と比べて少なそうに感じています。

 

 

 開業後に混乱することの無いよう(というか東京メトロ副都心線の二の舞にならぬよう→同線開業後の一連の混乱ぶりを”他山の石”として)、少なくとも近鉄・阪神の両鉄道事業者には来春の阪神なんば線開業に合わせて開始となる相互直通乗り入れに於いて起こりうるあらゆる事象に対して滞りなく対処できるよう訓練や検証等を重ねていってほしいと思います。

 

 

<(_ _)> ありがとうございます <(_ _)>
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コメント

南八尾電車区殿、

鉄道ジャーナル誌2008年8月号の「阪神電車が近鉄奈良線内で試運転を開始」の記事のなかで、8月中下旬に高安より尼崎へ計8両の近鉄電車の陸送が行われるとの記載がありました。

近鉄からの上記の件についてのオフィシャルの発表は今のところないようです。

しばらく動きのなかった阪神9000系は昨日、本日「回送」の表示で瓢箪山駅に停車しているのを同駅を通過した急行から見ました。「試運転」ではないのがちょっと気になりました。

また、東花園列車区にいるはずの阪神1000系は姿が見えませんでした。いつもは一番東の引き上げ線で運転手、車掌への教習に使われていたようで、運転席には数名の運転手、車掌がおりました。

南八尾電車区殿、

本日の神戸新聞、インターネット版に「姫路と奈良・伊勢結ぶ 近鉄、山陽に乗り入れ計画」という記事がありました。

近鉄は2010年春を目標に山陽電鉄とも乗り入れる構想を明らかにしました。詳しくは下記の記事をご参照ください。

http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001216392.shtml

この件についても近鉄のオフィシャルの発表がないように思います。

 奈良の鹿やんさん、こんにちは。
 最初の「名無し」コメントも、IPアドレスから、恐らく鹿やんさんのものと思われるので、2通分まとめてレスさせて頂きますね。

 情報のご提供をありがとうございます。
 近鉄の山陽電鉄線への乗り入れの件については、本日、記事として起こしました。これについての近鉄・山陽双方の今後の出方が注目されるところですね。
 あと、近鉄車両の阪神線内に於ける試運転の話、私自身は今秋頃の阪神なんば線完成後の試運転が始まって以降にも行われるんじゃないかなと思っていたのですが、意外にも早い動きのようで、これも凄く気になります。

 近鉄線内にいる阪神1000系電車と9000系電車、今も散発的に試運転を行っているみたいで・・・今後は奈良線だけでなく大阪線でも試運転を行ってほしいと願っているのは私だけでしょうか。

 取り留めのない文章となってしまってスミマセン。

南八尾電車区殿、

こんにちは、

すいません、先日の最初のコメント、名無しになってしまいました。失礼しました。

阪神なんば線開通後、基本的には近鉄奈良、阪神三ノ宮間の相互乗り入れという形でスタートしますが、近鉄にとっては三ノ宮からまだ先に線路が繋がっている訳ですから、これを見逃す手はないという考えでしょう。

先日のニュースは神戸新聞のスクープだったのかもしれません。

新規の特急電車の製造もおそらく、阪神、山陽の建築限界、車両限界に合わせたものになるのではないかと思っています。また、細かい問題もあるかもしれません、無料の特急が走っている区間に有料特急を走らすということや、特急券の販売の方法、山陽姫路での折り返し時特急の清掃はどうするのかとか、まあ、いろいろありますが、再来年の実施なら問題解決までの時間は充分にあると思います。

しかし、阪神なんば線開通というのはいろんな意味を持っていますね。

現在の工事の進捗状況からすると、9月には線路が全部繋がりそうです。実際に電車が運転できるのは11月ごろかなぁと勝手に思っています。完熟運転が始まるのは年末か、年明けくらいでしょうか?その前に阪神の乗務員の近鉄電車の訓練も必要ですね。(JRおおさか東線も3月開業でしたが、12月末から完熟運転が始まっていたように思います)

近鉄からはどの編成が行くのでしょう?

ところで、近鉄の乗務員すべての阪神電車の車両を使った乗車訓練がはじまったようです、私が瓢箪山駅で見たのも、その訓練のようでした。実際に阪神の車両を運転して、機器の操作、取り扱いなどを訓練してるようです。昨日の土曜日も行われていました。

阪神なんば線開通後に、先日の難波駅のような事故が発生すると大変なことになりますね。

現状の阪神電車の優先座席位置は三ノ宮方、近鉄電車の優先座席位置は奈良方です。まるっきり逆です。これは混乱を招くかもしれません。どちらかに統一するのでしょうか?それとも、現状のままで押し通すのか、これも気になります。どちらかに統一するとなると、これもたいそうなことになりそうです。

 奈良の鹿やんさん、こんばんは。
 色々と興味深い話をありがとうございます。

 延伸区間(近鉄難波~西九条間)に於ける試運転については、一部報道で、今秋頃から開始予定と伝えられているだけで、具体的な開始時期については何も発表されていないのが実情です。
 おっしゃっているような状況ですと、恐らく11月か12月くらいから試運転を始められるかも知れませんね。

 それで、近鉄側が阪神線に習熟用に差し向けるであろう車両についてですが、恐らくは「シリーズ21」に属する系列の車両編成1~2本程度と属さない従来型車両1本程度(勿論、何れも相直対応施工済みであることが前提ですが)を差し向けるのでは、と考えています。

 あと、優先座席の位置についてですが、これは私自身も、恥ずかしながら、気付きませんでした。
 これについては、やはり現状維持とした上で、駅構内の放送や案内掲示をきめ細かく、充実させていくことで利用客への幅広い周知を図っていくことが現実的であるように思うところです《おっしゃるように、”どちらかに統一”ということになると位置替えを迫られる事業者側はそのための費用負担を追加で強いられるわけで、近鉄・阪神の両者がそれを受け入れるか否か、微妙なところですね》。


 暫くは近鉄・阪神両者の動向から目が離せませんね。

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