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西日本鉄道の回数券カード「パルカード40」販売終了へ・・・「nimoca」導入で《近鉄とは逆のパターン?》

JR難波駅改札内コンコースに掲示されているJスルーカード販売終了の告知文《080719撮影》

 先日、近鉄の「パールカード」とJR西日本「Jスルーカード」が9月15日を以て販売を終えることをお伝えしましたが〔→『近鉄「パールカード」・JR西日本「Jスルーカード」、終焉へ・・・利用率低迷と阪神なんば線開業絡みで』〕、来春に控えている阪神なんば線の開業とそれに伴って始まる近鉄と阪神との相互直通乗り入れも販売終了への大きなファクターとして働いたとみられていますが、やはり関西生まれのICカード型乗車券「ICOCA」(JR西日本)と「PiTaPa」(スルッとKANSAI協議会)の普及等に押されて利用率を減らしていったことが一番の要因とされているみたいですね。

 このことは首都圏でも同様で、JR東日本では「Suica」の普及で「イオカード」が廃止となっていますし、首都圏の私鉄・公営交通に於いても昨年(2007年)にその各社局で導入された「PASMO」の普及で「パスネット」が販売終了なっていることは既にご存知の通りです。

 

 そして、こうした動きが九州北部を営業区域とする私鉄でも起きようとしています。

 

 

 九州唯一の大手私鉄である西日本鉄道(西鉄)が「西鉄福岡(天神)二日市」間内限定で発行されてきた回数券カード「パルカード40」の販売を来る9月30日限りで終了するとの発表が同社よりありました《→『「パルカード40」の発売終了について』、『西鉄 パルカード40の発売終了へ』》。

 それによると、西鉄が今年5月18日に導入したICカード型乗車券「nimoca」で、電車・バス利用を含めた「nimoca」利用に対してポイントを付与するシステムを導入していることから、割引率の高い「パルカード40」の販売終了を決めた、としています。

 

 で、西鉄には、この今回販売終了となる「パルカード40」とは別に、関西圏の「スルッとKANSAI」に相当する自動改札機対応の金額式磁気プリペイドカード「よかネットカード」も販売されていて、こちらは西鉄の他に福岡市営地下鉄でも使えるようになっているのですが、この「よかねっとカード」については「nimoca」導入に伴う廃止等の動きが今のところ見られません。

 一方近鉄はといいますと、金額式の純然たる(自動改札機に通せない)プリペイドカード「パールカード」とJR西日本発行で近鉄の一部線区でも利用可能な「Jスルーカード」を廃止する一方で、同じく近鉄が発行している回数券カード「パールカード11」(傍系の「オフピークチケット」・「サンキューチケット」も含む)については今のところ廃止(というか販売終了)の話は聞かれません。

 

 つまり今度の西鉄による「パルカード40」販売終了は近鉄とJR西日本とは逆の動きを示していることが言えるわけです。

 このあたり、西鉄と「近鉄&JR西日本」の両者のICカード型乗車券と既存の磁気カード式乗車券(或いは回数券カード)との絡め方の違いというのが見えています。

 

 

 まさしく「所変われば・・・が変わる」の世界ですね。

 

 

<(_ _)> ありがとうございます <(_ _)>

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