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2008年8月の記事

山陰本線に於ける往年の名列車「山陰」・「さんべ」復活へ・・・山陰本線「安来~松江」間開業100周年記念事業

 旧国鉄時代に山陰本線を駆け抜けていった寝台車連結の夜行普通列車「山陰」・・・残念なことに私自身はその存在を鉄道関連書籍で知るのみで実物を目にしたり乗ったりすることなく終わってしまったわけですが(「山陰」以外の寝台車付き普通列車であった「はやたま」や「からまつ」等も同様に体験無しデス)、その「山陰」と、やはり山陰本線の主に西側区間を駆け抜けていった急行「さんべ」が、この秋、復活します。

 

 とはいっても「山陰」については往時の”普通”ではなく”急行”での復活となりますが・・・

 

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ベートーヴェン「第九」雑記・・・8月30日《大阪フィル「第9シンフォニーの夕べ」、佐渡裕「21世紀の第九」》

 今回はベートーヴェン第九(交響曲第9番ニ短調作品125”合唱付”)」に纏わる雑記ということで、2つ書いてみようと思います。

 

 ただ今回は、どちらかというと日誌的性格が強いものとなりそうですが・・・

 

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近鉄車両、阪神線内へと旅立つ・・・1252系と9020系各2本、阪神尼崎車庫へ《9月試運転開始か》

 近鉄車両がついに阪神線へと旅立っていきましたね・・・

 

 4月から5月にかけて、先に阪神車両(1000系電車9000系電車)が近鉄線内へと順次運び込まれ、奈良線内に於いて試運転が繰り広げられてきているところですが、その逆の動き、つまり近鉄車両の阪神線内への貸し出しはいつ行われるのやらで様々な情報が飛び交っていました。

 今回、阪神車両の近鉄線への搬送から遅れること3~4ヶ月で逆の動きが見られた格好となったわけですが、私自身、今秋あたりに始まるであろう阪神なんば線の新規建設区間(阪神西大阪線延伸区間)に於ける試運転の際に貸し出されるであろう、と思っていただけに、今回の一連の動きは、正直、少し驚いています。

 

 ま、それだけ早くから準備しておくことで粗相無く開業を迎えたい近鉄・阪神両社の意気込みというものを感じてしまいますね。

 

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姫新線・兵庫県内区間に”223系の気動車ヴァージョン”!?・・・JR西日本キハ122系とキハ127系、開発へ

 姫新線と言えば、今月初めに智頭急行HOT7000系気動車(「スーパーはくと」向け特急型車両)リニューアル編成試乗会への参加の際に往路で通過したわけですが(姫路佐用間)、その姫新線の兵庫県内区間(姫路~上月間)に於いてリニューアル(姫新線輸送改善事業)が進行中だそうで・・・

 

 その一環と見られる動きがこのほどJR西日本から報道発表の形で明らかとなりました。

 

 ここのところ関西圏で増備され続けてきているJR西日本の223系電車(現在は北近畿地区に5500番台が投入されてきている模様)、今度はその気動車版を世に送り出すというのです。

 

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今年(2008年)の年末期の各楽団主催によるベートーヴェン「第九」演奏会・・・佐渡裕は東西で「第九」の棒振りか

 先日、一人の熱烈な佐渡裕ファン(いわゆる「サドラー」)の開設しているWebサイトに於いて、京都出身の指揮者で大阪「サントリー1万人の第九」の”総監督・指揮”(第2代音楽監督)を務めている佐渡裕が、年末期に行われる東京フィルハーモニー交響楽団主催のベートーヴェン第九(交響曲第9番ニ短調作品125”合唱付”)」演奏会で指揮台に立つことが告知されていました。

 

 佐渡裕といえば、去る7月19日に京都府舞鶴市で開かれた彼の手兵である兵庫芸術文化センター管弦楽団の演奏会に聴きに行った際、演奏前のプレトークでいち早く彼の生の声を耳にすることが出来て、「1万人の第九」合唱参加経験者の一人として、嬉しい気持ちになっていたことを今でも思い出します。

 

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ベートーヴェン「第九」雑記・・・8月26日《「1万人の第九」、「第九ひろしま」、「5000人の第九」》

 まだ8月というのに、特に朝晩に関して、何だか涼しくなっているような感じですね。

 でも9月・10月は暑くなるとの話があり、この涼しさはいわば一時的なものとなりそうですね・・・

 

 さて、今回はベートーヴェン第九」に纏わる雑記といきましょうか・・・

 

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金沢駅の「ジャンボたこやき」…

金沢駅3~5番島式ホーム上に構える焼きそば・たこやきスタンドで販売されている「ジャンボたこ焼き」
 金沢駅3〜5番島式ホーム上に焼きそば・たこやきスタンドがあるのですが、そこで販売されている「ジャンボたこやき」(写真)、私も食べてみました!

 普通のソース(“タコソース”だったか…)のほか、塩ソースとチリソースの3種類のソースが用意されていて、私は普通のソースで注文、するとマヨネーズはどうするかをきかれ、さらにそのマヨネーズには普通のマヨネーズとカラシマヨネーズの2種類があるそうで、私は結局普通のソースにカラシマヨネーズをかけてもらうことにしました。
 ちなみに8個入りで400円。

 で、実際食べてみました、金沢12:13発の福井行き普通列車の車内で、立ちながら(←殴)・・・
 カリカリした食感で、中身とソースが絡み合って絶妙(!?)な味わい、中に入っているタコも程よい大きさでした。

 尤も私自身が久方ぶりにたこ焼きを口にしたことからくる過大評価も多少入っているのかもしれませんが、金沢駅ホーム上で出されている「ジャンボたこ焼き」、オススメ出来る一品です!

大糸線にて(南小谷以北)

クリームに藍色のツートーンカラーをした車体の「キハ52 125」
南小谷駅の駅舎
 おはようございます。

 今、私は南小谷から糸魚川に向かう大糸線ディーゼルカーの車内にいます。

 車番は「キハ52 125」。クリームに藍色のツートーンカラーをした車体です(1枚目写真)。
 大糸線沿線は早朝から雨が降り、電化・非電化区間境界点である南小谷駅(2枚目写真)周辺の山々には霧がかかり、ある種神秘的(?)な雰囲気に包まれていました。

特急「まりも」B寝台車に乗車…

夜行臨時特急「まりも」B寝台車の乗降口デッキから通路扉越しに見た車内の様子《ちょっと見辛いかな…》
 こんにちは。

 釧路23:30発の臨時夜行特急「まりも」札幌行のB寝台車(写真)に、昨晩、私も乗車しました。

 その昨晩釧路を発車した「まりも」のB寝台車に於ける乗車率は5割見当といったところでしょう。

 一方、普通車指定席のほうはと言うと、チラッと見た感じ、総じて4割いくかいかないか・・・そんなところですね。


 ところで、これは私の雑感になりますが、昨晩釧路を発車してから最初の停車駅・白糠に到着するまでの間に、実は大楽毛にて特急列車同士の上下行き違いによる運転停車があったわけですが、目の前を颯爽と通過していく下り釧路行き特急「スーパーおおぞら13号」(札幌19:58発→釧路23:52着)を見るにつけ、なんとなくながら、時代の流れというものを否応なしに感じさせられました。

 とはいえ、鉄道を含めた公共交通全体の中で、“夜行”自体の需要は決して皆無ではないように思うんですけれどもね・・・


 とりとめのない文章でごめんなさい。

北海道から…只今乗り鉄中です

宗谷本線幌延駅。プラットホームから見た駅舎の一部(改札口)
 しばらくのご無沙汰です。

 今、私は名寄に向かっている列車の車内にいます。

 この列車、稚内を17:10に発車していて、次の南稚内で下校中の高校生たちを拾うも豊富までの間にほぼ全員が下車、また高校生以外の地元民も幌延までの間にほぼ全員降りていったみたいで、現在は私も含めて旅行客ばかりとなっているみたいです。

 そして幌延から先は、この列車がいわば最終列車となります。

 写真はその幌延以遠に於ける最終列車の幌延停車中に幌延駅舎のホーム側一部分を撮影したものです《改札口ドア上にかかっている木のスライスで出来たひらがなの駅名標はどことなく温かみを覚えてしまう》

智頭急行「スーパーはくと」向けHOT7000系気動車リニューアル車両試乗会に行く・・・(5)試乗会からの帰り

【←前回掲載記事(4)へ】

 ここのところ、去る8月2日(土)に行われた智頭急行スーパーはくと」車両(HOT7000系特急型気動車)のリニューアル編成試乗会に参加した際のことを、写真を交えながら、綴ってきています。

 前々回と前回の2回にわたり、今回試乗してきました「スーパーはくと」(HOT7000系気動車)リニューアル編成について一通り紹介してきました。

 一部、十分紹介出来なかった部分があるかと思いますが、家族連れの多い状況下で心理的余裕がなかったこと、そして撮影テクニックの未熟さ等によるものであることを申し上げると共に、お詫びしたいと思います。

 

 さて今回は試乗会を終えて帰宅の途についた時のことを綴っていきます。

 

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JR西日本「みどりの券売機」で夜行快速「ムーンライトながら」の指定券を・・・おおさか東線内の某駅にて

 今年3月15日に施行されたJRグループ定例ダイヤ改正に伴って新規開業した「おおさか東線」・・・

 

 この路線内にある駅(放出久宝寺両駅を除く)全てには「みどりの窓口」は設置されておらず(無人駅ではないみたいですが…)、その代わりとして「みどりの券売機」なるものが設置されています。

 座席指定券の発券等も可能な自動券売機です。

 

 今回、そのおおさか東線の中の某駅に設置されている「みどりの券売機」を使って「ムーンライトながら」の指定席券の購入に挑戦してみました。

 

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智頭急行「スーパーはくと」向けHOT7000系気動車リニューアル車両試乗会に行く・・・(4)試乗会にて=その他設備

【←前回掲載記事(3)へ】

 ここのところ、去る8月2日(土)に行われた智頭急行スーパーはくと」車両(HOT7000系特急型気動車)のリニューアル編成試乗会に参加した際のことを、写真を交えながら、綴ってきています。

 前回からは実際に試乗してきた「スーパーはくと」リニューアル編成の中身を中心に記してきていますが、前回は客室部分についてのことを書きました。

 

 今回はそれ以外の諸設備のことを中心に書いていきたいと思います。

 

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智頭急行「スーパーはくと」向けHOT7000系気動車リニューアル車両試乗会に行く・・・(3)試乗会にて=客席内

【←前回掲載記事(2)へ】

 去る8月2日(土)に行われた智頭急行スーパーはくと」車両(HOT7000系特急型気動車)のリニューアル編成試乗会に参加した際のことを、写真を交えながら、綴っているところですが、前回は集合地である智頭に到着したところまでを綴りました。

 

 今回と次回の2回にわたっては、いよいよ車内の様子を中心に綴っていきたいと思います。

 

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智頭急行「スーパーはくと」向けHOT7000系気動車リニューアル車両試乗会に行く・・・(2)集合地=智頭に到着

【←前回掲載記事(1)へ】

 前回から、去る8月2日(土)に行われた智頭急行スーパーはくと」車両(HOT7000系特急型気動車)のリニューアル編成試乗会に参加した際のことを、写真を交えながら、綴っています。

 

 その前回の記事では自宅を出てから佐用に着くまでを綴りました。

 

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智頭急行「スーパーはくと」向けHOT7000系気動車リニューアル車両試乗会に行く・・・(1)佐用まで

 去る8月2日(土)と3日(日)、智頭急行の「スーパーはくと」向け特急型気動車「HOT7000系気動車」のリニューアル編成のお披露目を目的とした試乗会と展示会が行われ、このうち8月2日(土)には「鳥取→智頭」片道(JR因美線内)行路と「智頭~大原」往復(智頭急行線内)行路の2パターンによる試乗会が開かれ、私も後者のパターン(智頭急行線内行路)にて参加してきました。

 

 この試乗会参加に際し、行きは大阪から姫路、姫新線を通って佐用までJR線を利用、佐用から集合地の智頭までは智頭線の普通列車で向かい、智頭からの帰りは上郡までの智頭線全線を特急でワープしたあと、大阪までJRの普通列車乗り継ぎで戻りました。

 そしてJR線区間では「青春18きっぷ」を使い、智頭線区間については、当初は期間限定で販売されている普通列車限定の「1日乗車券」を購入して普通列車のみで行き来することを考えていたのですが、自身のスケジュールと列車ダイヤとの兼ね合い等から智頭からの帰りは特急利用(やむなく…)ということになり、結局券売機等で普通にきっぷを買って利用しました。

 

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ベートーヴェン「第九」雑記・・・8月6日《「1万人の第九」、「第九ひろしま」、「5000人の第九」、「大阪フィル」》

 しばらく間が空いてしまいました・・・どうもスミマセン。

 

 久しぶりにベートーヴェン第九」に纏わる出来事を書いていこうと思います。

 

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西鉄の「よかネットカード」(そして「nimoca」)、名古屋圏で導入の「トランパス」にそっくり!?

 前回、西日本鉄道(西鉄)の回数券カード「パルカード40」が、今年5月18日に登場したICカード型乗車券「nimoca」にポイント還元システムが導入されたことにより、来る9月いっぱいで販売が終了となることをお伝えしました。

 また、この販売終了となる「パルカード40」とは別に、西鉄では福岡市営地下鉄でも利用出来る金額式磁気プリペイドカード「よかネットカード」も販売されており、こちらは今のところ廃止(販売終了)の動きは見られないことも、併せてお話ししました。

 「よかネットカード」・・・関西圏で言うところの「”スルッとKANSAI”カード」に相当するものです。

 

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