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キハ181系急行『紀勢本線全通50周年フィナーレ号』、全通イヴェントのトリに…9月20日(日)、「新宮→亀山」運転

 先日書いた記事の冒頭で「紀勢本線に関する関する話題を見つけた」とポロッと漏らしてしまっていたわけですが、その先日見つけた”紀勢本線に関する話題”というのは何かと言いますと・・・

 

 既にご存じの方もいらっしゃるかと思いますが、『紀勢線でキハ181系急行を運転 JR東海』のことです。

 

 

 JR東海は去る8月13日付のリリースにて、来る9月20日(日)に紀勢本線の非電化かつ自社管轄区間である新宮~亀山間に於いて臨時急行「紀勢本線全通50周年フィナーレ号」をキハ181系特急型ディーゼルカーにて運転することを明らかにしました。

 

 この中で、6両編成のキハ181系をJR西日本から借り受けて新宮を14:58に発車して亀山に18:43に到着するというダイヤにより運行〔停車駅は”津までの特急「南紀」停車駅”〕、全車普通車指定席(約400席)の扱いとするとしています。

 

 この臨時列車、どうやら去る7月15日(水)に亀山から新宮を経て白浜まで運転されたキハ85系6両編成(当初予定では「4両編成」)による臨時快速『紀勢本線全通50周年記念号』のいわば”返礼”にあたるものと思われるところなのですが、運行区間が「新宮→亀山」と短縮されている上に列車種別が優等列車種別の一つである”急行”となっているあたり、ただ単純に”返礼”と考えていいものかどうか悩むところなのですが、4月からJR東海・JR西日本・沿線自治体の3者共同により約半年間続いてきている「紀勢本線全通50周年キャンペーン」のいわばトリを飾る存在として注目されていることでしょう。

 

 今度の臨時急行「紀勢本線全通50周年フィナーレ号」も全車指定ということで、1ヶ月前にあたる8月20日(木)の朝10時に全国の「みどりの窓口」などで指定席券(実際には「急行券+指定席券」)が一斉発売となるわけですが、7月15日に運行された臨時快速『紀勢本線全通50周年記念号』の時には和歌山の一地方紙が1ヶ月前の前売り開始と同時に指定席券が完売となった(つまり”瞬殺”状態)ことを報じており、今度の上り臨時急行もまた、普段紀勢本線に顔を見せないキハ181系による運行だけあって、前売り開始即完売という”瞬殺”状態となることが容易に予想されるところです《付け加えるならば、キハ181系自体、2年後(2011年)の春に引退することが既に明らかにされています→『【鉄道ファン必見】近づく終着駅 昭和の名気動車特急キハ181系、2年後引退』》。

 

 

 それにしても今度のキハ181系による臨時急行「紀勢本線全通50周年フィナーレ号」の運転は紀勢本線非電化区間に於いては久しぶりとなる旧国鉄時代からの車両の運用と言うことになるわけですが、私にとっては「ワイドビュー」車両キハ85系のデビュー前に同区間で特急「南紀」として運用されていたキハ80系(キハ82系)を懐かしませてくれるものとして受け止めている次第。

 

 それで、今回の臨時急行運転で普段紀勢本線に顔を見せないキハ181系を入れても大丈夫なのか、と思わず疑ってしまったわけですが、『YouTube』に寄せられている以下の動画・・・

 

 

 私自身が世間知らずなだけでした(自爆)

 

 現在でも修学旅行向けにキハ181系が振り向けられているとは、正直知りませんでした(汗)

 

 

 それはともかくとして、全通50周年を祝う祭典のトリを任されたキハ181系には、無事駆け抜けてほしいと願うばかりです。

 

 

P.S.
 紀勢本線の特急「南紀」号がまだキハ80系(キハ82系)で運転されていた頃の映像が『YouTube』に寄せられているのが見えました。

 この映像が撮られた当時、既にキハ85系「ワイドビュー」車両の紀勢本線に於ける試運転が行われていて、映像の終わり近くでそのキハ85系試運転列車の姿が写っているのが見えます。

 なお、映像にはキハ82系のほか、同じく紀勢本線から姿を消したキハ58系(キハ28系)の雄姿もしっかりとらえられています《私もかつて”新宮夜行”からの乗り継ぎで新宮始発の普通列車を利用したときにはこのキハ58系(キハ28系)のお世話になったものです》。

 

 

◎ 参照記事
キハ181系で急行〈紀勢本線全通50周年フィナーレ号〉
老雄キハ181系が紀州路に登場 - 「急行 紀勢本線全通50周年フィナーレ号」

 

 

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