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     2011年春、鹿児島ルート(博多~鹿児島中央間)全線開業予定

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九州新幹線・鹿児島ルート「博多~新八代」間のレール敷設進捗率9割──3月中に敷設完了、今秋には試験運転か

 来年(2011年)3月に全線開業予定の九州新幹線・鹿児島ルート博多鹿児島中央の、先行開業区間を除いた「博多~新八代」間に於けるレール敷設が始まったのは約2年2ヶ月前の2007年10月31日、福岡県大牟田市内の工事現場でのことでした。

 

 この工事現場は大牟田市にある新大牟田駅から熊本県玉名市にある新玉名駅までの約18kmにわたる工区に属し、当日は大牟田市内にある新大牟田保守基地近くの本線上に於いてレール発進式(レール敷設の”起工式”にあたるものかな…)が行われ、最初のレールが送り込み装置から押し出され、地元自治体の首長らと共に、敷設工事開始を祝っていました。

 

 

 あれから2年・・・昨年(2009年)10月16日までに「博多~新八代」間が、長さ約57mの志々水(ししみず)架道橋の完成を最後に、高架橋やトンネルなどの構造物により全て一つに繋がったわけですが、この時点でのレール敷設工事の進捗率は約8割(80%)に達していました。

 

 そして、昨年末の時点でのレール敷設工事の進捗率が発表され、約9割(90%)に達していることが明らかとなり、3月中にはレールの敷設工事を完了させる、としています。

 

 併せて、工事区間に於ける途中駅の駅舎も次第に全貌を現しているのと共に、先行開業区間(新八代~鹿児島中央)内の各駅に於いても、全線開業と同時に運行開始となる山陽・九州両新幹線直通の「さくら」がN700系”青磁”仕様車両(7000番台)8両編成となっていることから、目下8両編成対応化工事〔安全柵・ホーム上屋(旅客上屋)の延伸〕中であることも明らかにしました。

 

 

 一方、九州新幹線鹿児島ルートの終点・鹿児島中央駅の駅舎等増築工事は、現在、コンコース通路やテナント部分で行われており、1年先行して今春オープン予定であるとしていますが、この鹿児島中央駅増築工事を巡っては、昨年11月20日に同駅西口1階通路の石膏ボードで設えた仮設天井が落下するという事故が発生し〔女性2人の重傷者あり〕、天井落下の要因ともなった工事用足場の設置方を巡って鹿児島県警が工事関係者などから事情聴取を行うと共に工事が一時ストップしたことが報じられています。

 

 

 完成まであと少しというところまで来ている九州新幹線鹿児島ルートの建設工事区間、予定通りの開業にこぎ着けるためにも、手抜かり無く工事を進めていってほしいと願うばかりです《一度事故を発生させてしまうと、大きな時間的ロスとなってしまいますし、昨年11月の鹿児島中央駅に於ける事故のように人的被害も出してしまえば補償問題も避けられなくなってしまうので…》。

 

 

P.S.
 レールの敷設工事が終われば、次は信号・通信設備や電気関係などの工事が本格化することになるでしょう。

 そして今秋あたりには試験運転を開始し、開業に向けた点検作業を実施するとしており、全線開業を1年余り先に控えた九州新幹線鹿児島ルートの建設工事は、いよいよ佳境に入ろうとしています。

 一足先に今年12月に開業予定となっている東北新幹線八戸新青森間と合わせると、来年3月、新幹線に於けるJR東日本とJR東海の両社境界駅である東京駅で一旦線路が途切れるものの〔線路自体は並んでいるが…〕、新青森から仙台・東京・新大阪・博多を通って鹿児島中央にまで新幹線のレールが到達することになるわけで、更には九州新幹線鹿児島ルート全線開業時期とほぼ同じくして東北新幹線に「FASTECH 360」で得られた各種データを基に開発された新型車両「E5系」が新規投入されるなど、今年から来年にかけては、新幹線を軸に、日本の鉄道界は激動の時代を迎えることになりそうですね。

 

 

◎ 参照記事(本文中紹介分を除く)
九州新幹線全線開業まで1年余 3月に全レールつながる
新幹線鹿児島ルート257キロ、全線つながった!
九州新幹線つながった 構造物完成
JR鹿児島中央駅の仮設天井落下、2人が重傷
鹿児島中央駅で仮設通路天井が落下、2女性が大けが
足場板しなり天井落下か 鹿児島中央駅の事故
鹿児島中央駅 天井落下事故 工事安全性不安の声 市民「そんなにもろいのか」
九州新幹線博多~新八代、レール敷設始まる

 

 

P.S.(100218追記)
 九州新幹線・鹿児島ルートの建設工事区間(博多~新八代)に於けるレール敷設工事進捗率に関して、去る2月15日に福岡市内で開かれた九州新幹線建設促進期成会の報告会の席上、JR九州の唐池恒二社長が、来る3月22日に建設工事区間のレール敷設が完了する見通しであると共に、同日に熊本市内に於いてレール締結式を執り行うことを表明しました。
 併せて、建設工事区間に設置される新幹線駅6駅の外装工事もほぼ終えていること、そして全線開業に向けての試運転を今年10月から開始すること、そして全線開業後に於ける列車ダイヤと各駅間の運賃・特急料金については12月頃(東北新幹線八戸新青森」間延伸開業予定時期とほぼ同じ)に発表出来る見込みであることも明らかにしました《→『九州新幹線建設期成会、地域振興策で方針』・『観光客増狙い 新組織発足へ 九州新幹線期成会』・『新幹線、鹿児島中央-東京つながる 3月22日に熊本市で線路連結式』など》。

 出席していた鹿児島ルート沿線各自治体からは「熊本の車両基地を見学できるようにしてほしい」とか「料金体系は新幹線での通勤者を念頭に置いて決めてほしい」といった要望がJR九州に対してなされていたとの話ですが、これで全線開業に向けてまた一歩前進出来たことになるわけですね。

 一方、終点駅・鹿児島中央では、今日(2月18日)、駅舎を兼ねた駅ビル(フレスタ鹿児島…隣接する「アミュプラザ鹿児島」と直結)がリニューアルオープンを迎えました《→『「フレスタ鹿児島」18日改装オープン』など》。
 駅舎は薩摩藩・島津家の甲冑を意識して黒っぽく塗り替えられているほか、駅ビルには新たに関東系家電量販店であるビックカメラがコア店舗として入居、九州島内の福岡県外に於ける初出店です《店舗延べ床面積は5,500㎡と東京の池袋本店とほぼ同規模とのこと;→『JR鹿児島中央駅きょう改装オープン』・『鹿児島中央駅18日新装オープン “玄関口”活性化に期待』など》。

 昨年11月下旬には駅舎改築工事途上の仮説天井が落下して負傷者を出すなど不安がられたこともありましたが、今日無事に新装開店となったことで、地元はお祝いムード一色───南九州の拠点・鹿児島の発展への取り組みは、全線開業を意識しつつも、これから本格化しそうなところですね。

 

 

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【関連記事(九州新幹線・鹿児島ルート関連)
九州新幹線・鹿児島ルート(博多~鹿児島中央)関連記事専用リンク集──「2011年3月12日全線開業」に至る軌跡

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