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2010年2月の記事

【記事訂正のお知らせ】”ゾロ目日付”入場券「22.2.22.」以降も…次は中之島界隈の超高層ツインタワー完成の3年後

 朝から雨模様の大阪。

 

 一方で私はというと、クシャミや鼻水が止まらず〔スミマセン!〕───う~ん、何でだろう(悩)

 

 雨なので花粉によるものとはちょっと考え辛いところなのですが・・・まぁ今夜は少し早めに寝ようかな、と思っています。

 

 

 それはさておき、今回は当ブログにこれまで掲載してきた記事に対する追記等のお知らせとなります。

 

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F.ショパン生誕200年、NHK夜のニュース番組の中で特集──「ショパン・イヤー」。S.ブーニン、特集枠内で出演

 昨夜(2月24日の夜)、NHK総合テレビジョンで放送された『ニュースウォッチ9』の中で、ショパンの特集が組まれているのが見えました。

 

 そういえば、今年2010年は「ピアノの詩人」との異名を持つポーランド生まれの作曲家、フレデリック・ショパンの生誕200年にあたる、いわば”メモリアル・イヤー(ショパン・イヤー)”───うっかりしていました(爆)

 

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「あすか」を巡って撮り鉄がまた列車抑止…草津線記念列車に充当。大和路線列車抑止は事件化《+鉄道趣味のこと》

 去る2月14日〔所謂”バレンタインデー”当日ですね…〕、この日に新大阪始発・終着にて運転されたお座敷客車(和風ジョイフルトレイン)「あすか」を充当しての団体専用臨時列車(団臨)を撮影しようと、当該列車が経由することになっていた大和路線(関西本線)の「河内堅上三郷」間の線路脇に約50人の鉄道ファンが三脚を立てて集結、そのうちの数人が線路内に侵入したところからたまたま通りがかった大阪方面(大阪環状線経由天王寺)行き大和路快速が緊急停止、その後なかなか立ち退かないファンのため、最終的に約13,000人の足に影響を与えたという列車運行妨害(列車抑止・運休)が発生〔→『団臨「あすか」狙いの鉄道ファン、営業列車を抑止──大和路線、13,000人に影響《+鉄道趣味のあり方について》』〕、多くの鉄道ファンの間に衝撃が走ったことは記憶に新しいところでしょう。

 

 この翌日〔2月15日〕、この大和路線に於ける列車抑止・運休発生より前の日付で当ブログに掲載した『鉄道ファン(一部)による各種迷惑行為のこと・・・JR東日本209系電車の運行最終日に於ける出来事など』という記事に対して一通のコメントが寄せられてきていました───そのコメントをお寄せ下さった方は、この列車抑止発生から6日後(2月20日)に予定されていた、同じく「あすか」を充当しての草津線内団臨運転(草津線全線開通120周年記念列車)でも同様の事件が起こらないだろうか、と心配していました。

 

 残念ながら、その心配は現実のものとなってしまいました。

 

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「22.2.22.」(ゾロ目日付)記念入場券を購入──未明のJR大和路線・八尾駅。久しぶりの”参戦”でした

 今日(2月22日)の未明、久しぶりに”ゾロ目日付”の記念入場券を買い求めに行きました。

 

 最近、自分自身の部屋の中にあるモノをこれ以上増やしたくないという思いなどもあって、記念入場券・乗車券の類の購入を控えてきましたが、今回の「平成22年2月22日」という日付が同一数字による”ゾロ目日付”としては「平成」という年号に於いては今生最後のものになるということもあって〔間違いです→「P.S.(100226追記)」欄を参照〕、その時を残しておきたいという思いから、今回の購入(というか”参戦”)となりました。

 

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【記事追記のお知らせ】今春発売分「青春18きっぷ」販売開始(2月20日~)に伴う”赤い「青春18」”取扱に関して…

 こちら大阪では、しばらく寒い日が続きましたが、今日あたりからは暖かくなりそうですね。

 

 といって、また次の週になってドンと冷やしてくれないとも限らないし───こう気温の変化が激しい中では体調管理に留意しなければすぐ風邪を引いてしまいかねません。

 

 十分に気をつけましょう───私も人のことは言えませんが(爆)

 

 

 それはさておき、今回はこれまでに当ブログに掲載してきた記事について、記事本文に対して追記を行ったことのお知らせとなります。

 

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「JQ CARD」誕生・・・JR九州、3月1日募集開始。九州新幹線への「EX-IC」(エクスプレス予約)導入の足がかりに?

 九州新幹線・鹿児島ルート博多鹿児島中央)の全線開業まで、残すところあと1年あまり。

 

 去る2月15日には、建設工事区間(博多~新八代)に於けるレール敷設工事が3月22日で完了出来る見通しであること、そして10月に試運転を開始する見通しであることが公式に発表され、いよいよ現実の物となって我々の前に姿を見せてくれてきています。

 

 一方で、九州北部地域のJR在来線ではJR九州のICカード型乗車券「SUGOCA」が導入されており、今春のJRグループ定例ダイヤ改正に合わせる格好で、同じく北九州地域で導入されている西日本鉄道(西鉄)「nimoca」と福岡市交通局「はやかけん」の2つに首都圏・東北地域のJR線を管轄するJR東日本の「Suica」を加えた4者間で包括的相互利用サービス(乗車券機能+電子マネー機能)の提供を開始するのに続き、来年(2011年)3月の九州新幹線・鹿児島ルート全線開業に合わせる格好で、「SUGOCA」とJR西日本「ICOCA」の間でも同様に包括的相互利用サービス提供を開始することが既に発表されています。

 

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【記事追記のお知らせ】九州新幹線・鹿児島ルートの建設工事区間に於けるレール敷設工事進捗率《完了時期など》

 前回掲載記事まで、鉄道趣味そして鉄道ファンのことについてまとめて書いてきました。

 

 それにしても、今春のJRグループ定例ダイヤ改正で寝台特急「北陸」が廃止されて夜行急行「能登」が週末・多客期限定の臨時列車に格下げ(運用車両入れ替え有)となる他、今年の暮れから来年(2011年)にかけては相次いで2つの新幹線〔東北新幹線九州新幹線(鹿児島ルート)〕の延伸開業があったりと、鉄的ビッグ・イヴェントが続くような感じで、果たして無事故でこれらのイヴェントを迎えられるのか、正直ちょっと心配かな・・・

 

 

 さて、今回はこれまでに当ブログに掲載してきた記事についての追記のお知らせとなります。

 

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団臨「あすか」狙いの鉄道ファン、営業列車を抑止──大和路線、13,000人に影響《+鉄道趣味のあり方について》

 前回まで、去る1月24日限りで当初運用先線区である京浜東北線根岸線に於ける定期営業列車としての運用から引退した209系電車の、運転最終日当日に於ける一部の鉄道ファンによる蛮行が報じられたことをきっかけとして、鉄道趣味そして鉄道ファンのことについて書いてきました。

 

 その過程で、実は私の住んでいる関西圏に於いても一部の鉄道ファンによる蛮行がありました。

 

 前回の記事を書こうとした矢先のことです。

 

 しかも今回の場合は通常の営業列車の運休という事態を招いてしまっているあたり、209系運転最終日に於ける出来事より更に悪質と言わざるを得ないところです。

 

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鉄道趣味、そして鉄道ファンのこと《一ブログ内記事から;2》──”完璧主義”を自分自身から切り離し、そして素直に

 ここのところ、JR東日本209系電車運転最終日(京浜東北線根岸線)に於ける出来事に端を発しての、鉄道趣味のこと、そして鉄道ファン(マニア)のことについて記してきています《実は去る2月14日(”バレンタインデー”当日)に関西圏でも鉄道好きにとって悲しむべき事件が起きてしまいました───次回以降にも思いなどを記したいと思います》。

 

 前回の記事では、私自身が209系運転最終日に纏わる記事を書いていた時点では気づかなかったことの一つである「鉄道趣味界の間口を広げたことが却って鉄道ファン全体の質的低下を招いたこと」について記しました。

 

 私も、鉄道を愛する人たちが、年齢・性別を問わず、増えること自体はとても歓迎しているところなのですが、一方で心無きファンも一握りながら出現してしまっているのが現実で、そのことが大多数の真面目なファンたちに対しても一般人からの白い目が向けられてしまう結果を招き、そして趣味活動出来る場を狭められてしまうことにもつながっているあたり、悲しいことのように感じます。

 

 といって、そういう一握りの不心得なファンを指して吠え立てたところで世間一般には通用しないわけで、一人一人が慎ましく愉しむしか、今や市民権を得つつあるとも言われる鉄道趣味が今後とも安泰であり続ける方法は無いといえるでしょう。

 

 

 さて、前置きで記しました鉄道趣味界への”間口”のこととは別に、実はもう一つ、209系運転最終日に纏わる記事の掲載後に気づくところとなった考え方(というかバックボーン)があります。

 

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記事追記のお知らせ…「青春18きっぷ」の常備券版、所謂”赤い「青春18」”(ナマ券)の取扱箇所で《情報提供から》

 この週末は久しぶりにスーパーマーケットのバーゲンセール(日替わり特売)への買い出しが連続しました。

 

 昨日(2月13日)の朝方は”成分無調整の牛乳”、そして今日の朝方はボックスティッシュと紙パック入り野菜ジュースの類など・・・

 

 特に今日の朝方の買い出しでは嵩張ってしまって、帰り道でカゴから買った物が落下しないよう神経を使っていました(爆)───幸いにも帰り着くまで落ちずに済んだけど…

 

 

 さて、今回の記事はこれまで当ブログに掲載した記事について追記したことを告知するものです。

 

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鉄道趣味、そして鉄道ファンのこと《一ブログ内記事から》──ただ吠え立てるのではなく、あくまで慎ましく愉しんで

 先日、とあるブログサイトに掲載された一記事の中で紹介されていた、JR東日本「209系電車」の当初運用先である京浜東北線(”東北本線+東海道本線”各駅停車)及び根岸線に於ける運転最終日の出来事とそこに居合わせた鉄道ファンたちの立ち振る舞いに関して報じた産経新聞記事を巡り、拙いながらも、鉄道ファンに対する私なりの思いなどを書いてみました。

 

 正直、捉えどころのわからないままごり押し的に書いてしまった感がありますが、多くの方々がお読みになられているみたいで、反応のすごさに驚くとともに、私として心から感謝申し上げるのみです。

 

 

 ところで、記事を書き上げて掲載した後に、別のブログサイトにも前置きで紹介した産経新聞記事を素材として取り上げた記事を発見、一読してみたところ、これまで私自身が気づかなかった点が見えてきました。

 

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「青春18きっぷ」2010年発売分一斉発表──冬季発売分は未定《協議中》。”赤い「青春18」”通販取り止め(終了)も

 先月このブログで書きました『「ツーデーパス」、「ウィークエンドパス」発売…「ウィークエンドパス」は「土・日きっぷ」の後継《+「青春18きっぷ」情報》』の記事本文に続く追記(P.S.)欄の中で予想していましたとおり、去る2月10日付でJR全線通用の普通列車専用特別企画乗車券(トクトクきっぷ)青春18きっぷ」の今年発売分の発売期間等がJR九州を除くJR旅客5社から一斉にリリースされました《→北海道東日本東海西日本四国》。

 

 唯一、JR九州からのリリースが無いというのもちょっと変な感じがしますが・・・

 

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鉄道ファン(一部)による各種迷惑行為のこと・・・JR東日本209系電車の運行最終日に於ける出来事など

 先日、とあるブログサイトに掲載された一記事に目がとまった私───その途端「えぇっ、またやらかしたか」と驚くと共にゲンナリとした気分になりました。

 

 ちなみに、先月限りで引退となった、とある電車車両を巡っての出来事を報じた記事です。

 

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記事追記のお知らせ…サントリーの決算発表記者会見を受けて《「1万人の第九」関連;同一記事への2度目の追記》

 先週の肌寒さから一変して、今日はこの時期としては暖かい1日となりました。

 

 尤も空模様は雨が降ったりやんだりのうっとうしいものでしたが・・・それでも、朝方、近所のディスカウントストアにトマトジュース缶をまとめ買い等しました。

 

 汗かきな私、自宅に戻った時には少し汗をかいていました───でも、気候(気温なども含めて)としては動き回るのに丁度いい感じでしたね。

 

 

 ところで、昨日(2月8日)のうちに、昨年7月から続いてきたサントリーキリンの経営統合交渉が破談になったことが各種マスコミによりさんざん報じられてきていますので、ご存じの方も多いかと思いますが、そのうちのサントリー側に於いて、今日〔2月9日〕、新たな動きが見られました。

 

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記事追記のお知らせ──サントリーとキリンの経営統合交渉の結論(決裂)を受けて《「1万人の第九」関連》

 先ほど、「サントリー1万人の第九(10000人の第9)」の今冬開催予定分(第28回公演)に係るスタッフミーティングが開催されたことを記事にしましたが〔→『「第28回サントリー1万人の第九」スタッフミーティング開催…サントリーとキリンの経営統合交渉難航。今日にも結論?』〕、この記事の中で触れているサントリーとキリンの経営統合の話について、新たな報道がなされましたので、これを受けて記事本文への追記を行いました。

 

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「第28回サントリー1万人の第九」スタッフミーティング開催…サントリーとキリンの経営統合交渉難航。今日にも結論?

 非上場の大手飲料水メーカーにして種々の文化事業にも理解を示しているとされるサントリー(サントリーホールディングス)と、キリンビール(麒麟麦酒)を中核として多角化を目指してきているキリンホールディングスとの経営統合交渉が難航の様相を呈している中、そのサントリーの協賛を得て毎年開催し続け、同社の社名を冠として被っている大阪「サントリー1万人の第九(10000人の第9)」(於・大阪城ホール)の、28回目を迎える今冬開催分に係る初めてのスタッフ・ミーティングが去る2月3日に行われたと、「万九」合唱指導者団の一員である有元正人氏が自ら開設しているWebサイト『有元正人のホームページ』内にて報じました。

 

 例年と同じ時期に通常通りスタッフ・ミーティングが実施されたことで、今冬の「1万人の第九」に関しては例年通り開催されることが濃厚(というかほぼ確実?)となり、ひとまずは安心感で胸をなで下ろしそうなところなのですが・・・

 

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大阪「サントリー1万人の第九」2009年(第27回)開催分の関連リンク集…2010年(第28回)開催分リンク集を兼ねる

 この記事は昨年(2009年)に開催された「第27回サントリー1万人の第九(10000人の第9)」関連のリンク集となっています。

 この記事以降に掲載する大阪「1万人の第九」関連記事については、昨年(2009年)以前開催分の「1万人の第九」関連記事へのアクセスは全てこの記事ページを通じて行うものとします。

 その逆(2009年以前開催分の「1万人の第九」関連記事から2010年開催分「1万人の第九」関連記事へのアクセス)についてもまた同様です《2010年開催分「第28回1万人の第九」関連記事へのリンク集はこちらへ》。

 

 なお、本記事は単なる事務処理(というか「橋渡し」)的な位置づけとなっているため、コメント及びトラックバック欄については、勝手ながら、閉鎖扱いとさせて頂きます。

 何卒ご了承下さい。

 

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「E6系」量産先行車概要発表…秋田新幹線向け、「E5系」併結相手。2012年度末デビュー《→山陽新幹線の現実?》

 昨年(2009年)の12月15日、東北新幹線で活躍中のE2系新幹線車両などの後継車両として、高速試験車両「FASTECH 360」で得られたデータを基に開発・製造された次世代車両「E5系」のお披露目を兼ねた高速試験走行が報道陣を乗せて東北新幹線「仙台八戸」間で行われ、当該車両として設定されていた営業最高速度「320km/h」をマークさせ、その模様が各種メディアで一斉に報じられたことは記憶に新しいところでしょう。

 

 尤も、東北新幹線に於ける「320km/h」というスピード記録値といえば、実は6年前(2003年)の5月にも、その更に約半年前(2002年12月)に延伸開業したばかりの「盛岡~八戸」間で、やはりデビューして間もないE2系1000番台をそのまま使って(というか何の改造の手を加えずに)試験的ながら達成させていますので、本来はビックリするほどのことでは無さそうな感じなのですが・・・

 

 

 ま、それはさておき、「E5系」の報道陣向けお披露目走行から約1ヶ月半経過した去る2月2日、今度は新在直通用E3系基本番台秋田新幹線こまち」用車両)の後継車両ともいわれるべき新型車両「E6系」の量産先行車の概要(デザイン・諸元)が発表されました。

 

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「第九ひろしま」2010年冬開催分(第26回)の公演指揮者を予想(推測)──山下以外では大植英次ら3人が候補?

 昨日、昨年(2009年)暮れに開催された「第九ひろしま2009」(第25回第九ひろしま)の、後日に広島県内のみで放送される関連番組のことについてつらつらと記しました。

 

 広島県民でもない私が、地元・広島からの一合唱参加者の方からのご厚意により、「第九ひろしま」関連番組の視聴の機会を与えられ、そして実際に視聴しての印象などを記すことが出来ました。

 

 改めて感謝します。

 

 

 さて、そのことを昨日のうちに書いている中で、ついあることにも筆が進みそうになっていました。

 

 ちょっと気が早いかも知れませんが、26回目を迎えるであろう今冬の「第九ひろしま」に於ける公演指揮者のことです。

 

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広島「第九ひろしま2009」(第25回公演分)の関連リンク集…2010年(第26回)開催分リンク集を兼ねる

 こちらの記事は昨年(2009年)に広島で開催された「第九ひろしま2009」(第25回公演)関連のリンク集となっています。

 この記事以降に掲載する広島「第九ひろしま」関連記事については、昨年(2009年)以前開催分の「第九ひろしま」関連記事へのアクセスは全てこの記事ページを通じて行うものとします。

 その逆(2009年以前開催分の「第九ひろしま」関連記事から2010年開催分「第九ひろしま」関連記事へのアクセス)についてもまた同様です《2010年開催分「第九ひろしま2010」(第26回公演)関連記事へのリンク集はこちらへ》。

 

 なお、本記事は単なる事務処理(というか「橋渡し」)的な位置づけとなっているため、コメント及びトラックバック欄については、勝手ながら、閉鎖扱いとさせて頂きます。

 何卒ご了承下さい。

 

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「第九ひろしま」関連番組の事──関西圏在住の私が初視聴してみての率直な印象など《テレビ向け番組2本を視聴》

 一昨日(2月2日)を以て、昨年で25回目を迎えた「第九ひろしま(第九ひろしま2009)」(於・広島サンプラザホール)に合唱参加してきたことを綴るというシリーズをようやく終えることが出来ました。

 

 間に急遽”鉄的”話題(ニュース)を入れたりしたため、都合14回構成で完結出来たものの、期間にして1ヶ月以上かかってしまっています(爆)

 

 う~ん、我ながら長かったなぁ(ぉぃ)・・・・・・

 

 

 ところで・・・

 

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記事追記のお知らせ──臨時特急「まほろば」(4~6月運転)に係る特急料金に関して《適用される特急料金体系》

 今日(2月3日)は節分ですね。

 

 節分といえば「豆まき」に「丸かぶり(恵方巻)」、「柊に鰯の頭」・・・でも「丸かぶり」は海苔屋とスーパー、コンビニの策略から全国的に普及してきているとの話もあったりして、何だか乗せられている気分(わぁぁ~)

 

 まぁ、今年1年の我が家の無病息災を願って、豆でもまいて巻きずしを恵方に向けてかぶりましょうか《なんのこっちゃ》…

 

 

 それはさておき、今回はこれまでに当ブログに掲載してきた記事に対する追記等についてお知らせします。

 

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【「第九ひろしま2009」(第25回)公演記=14終】岡山で”こだまレールスター”を目撃、そして新快速にて家路に・・・

【←13回目記事へ】

 2月になってしまいましたが、ペースダウンしながらも、昨年で25回目を迎えた広島の「第九ひろしま(第九ひろしま2009)」に合唱参加した時のことを相変わらず綴り続けています(爆)

 

 とはいえ、ここのところは公演を終えた後の広島からの復路について記してきています。

 

 ちなみに前回(第13回)の記事では、2日間お世話になった広島サンプラザに別れを告げ、手持ちの「青春18きっぷ」を使ってJR線(山陽本線)に於ける公演会場最寄駅である新井口を発ち、途中広島駅のホームに一旦降り立ったところまでを記しています。

 

 それにしても、広島の地で、かつて関西圏(主に湖西線と草津線)で運用されていたであろう湘南色の元「111系(113系)5700番台」車両と出会えるなんて、思っても見ませんでした。

 

 岡山行き「通勤ライナー」入線までの僅かな一時、懐かしい気分を噛みしめていた私でした。

 

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JR西日本「ご当地カラー」下関にて塗り替え──1月20日。115系3000番台1編成が「濃黄色」に、翌日に広島駅へ

 今朝方、私の自宅PCにインストールしているブラウザの「お気に入り(ブックマーク)」に登録してあるWebサイトの一つ、『地味鉄庵』に昨日付で掲載された『抹茶色化を控えた (?) 京都の221系』を通じて、ある出来事を知りました。

 

 ちなみに当該記事ではJR西日本ご自慢の221系電車をメイン素材として扱っていますが、サブとして、先月JR西日本から発表された「ご当地カラー」のことにも触れられています。

 

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