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【記事追記のお知らせ】鉄道界のメモリアル・イヤー「2010年」──阪神なんば線で阪神と繋がったあの大手私鉄も

 今朝、大して寒くないのに、何だか霧がかかったが如くにもやっとしているな───と思っていたら・・・

 

 黄砂だったんですね《テレビのニュースでも報じられていました》。

 

 いやはや、それにしても中国大陸からとんだ土産物を持ってきてくれるもんだ───まぁ窓を開けても鼻がムズムズする程度で済んだことがせめてもの救いでしたけどね(笑…でも洗濯物はどうだったんだろう)

 

 

 そんなわけで、今回はこれまでに当ブログに掲載してきた記事に対する追記のお知らせとなります。

 

 

 去る3月12日付で掲載した『阪急・「嵐電」・山陽電鉄・京阪、今年で”生誕”100年…鉄道界のメモリアル・イヤー「2010」。関西圏の私鉄4事業者』という記事で、関西の私鉄のうち「阪急」・「京福電気鉄道(嵐電)」・「山陽電気鉄道」・「京阪電気鉄道」の4事業者が今年で開業100周年(人間に準えれば”生誕100年”ということになりますね)を迎えることをしゃべっていますが、うっかりして一つ漏らしていた鉄道事業者がありました。

 

 その鉄道事業者とは「近畿日本鉄道(近鉄)」───1年前に開通した阪神なんば線(旧・阪神西大阪線延伸区間)によって阪神電気鉄道の路線網とレールがつながった日本最大規模の私鉄(JRを除く)もまた、今年で創業100周年を迎えていました。

 

 なお、近鉄の鉄道事業者としての開業第1号となった鉄道路線は現在の近鉄奈良線で、会社創業から4年後の1914年に旧・生駒トンネル(現在は閉鎖)の完成によって路線開業となったわけですが、この旧・生駒トンネルの掘削に際しての多額の出費が一時会社の存続を危うくしたという壮絶な話もあります。

 

 余談ながら、この旧・生駒トンネル、現在では、電力設備などを備えている関係で、大阪側坑口では近鉄により部外者立入禁止の措置が執られているそうです。

 

 

 詳しくはこちらのリンクから当該記事にお入りください《前記記事名リンクからでもお入り頂けます;2回目となる今回の追記箇所は「P.S.(100321追記)」以下の緑色表記部分となります》。

 

 

<(_ _)> ご一読頂き、ありがとうございます <(_ _)>

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