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N700系”青磁”仕様(7000番台)量産車両、博多港から総合車両所へ…新幹線「さくら」向け。7月頃からは熊本にも

【←前回掲載記事(川重兵庫工場出荷まで)へ】

 先月(3月)の29日に製造元の川崎重工業兵庫工場から出荷された、山陽・九州新幹線直通「さくら」向けN700系”青磁”仕様車両(7000番台)の量産車両第1号全8両、無事に博多港に着岸したみたいですね。

 

 それで、その川重兵庫工場からのN700系7000番台車両の航送についてですが・・・

 

 

 記事掲載後に見つけた『N700系7000番台第2編成登場』から、まず川重兵庫工場敷地内にある岸壁から、落成されたN700系7000番台量産車両をはしけ(艀)に積み込んで神戸港までえい航し、そこで予め用意された輸送船に積み替えてから博多港に向けて船出していった様子ですね。

 

 先日にこのブログでN700系7000番台量産車両の航送のことについて書いていた際には、そこまで気が付きませんでした(爆)

 

 やはり川重兵庫工場の持つ岸壁の規模では、大型輸送船には対応出来なかったんですね・・・

 

 

 それはさておき、神戸港で積み替えられた1編成分8両のN700系7000番台量産車両は、4月1日、雨模様の中を予定通りに博多港に着岸し、陸揚げされました《→『4.01 九州新幹線さくら量産車 博多港着 』》。

 

 そのあと、4月2日未明と3日未明の2回に分けて、4両ずつ、福岡市内にある博多港から約13kmのところに所在するJR西日本の博多総合車両所(福岡県筑紫郡那珂川町中原東2丁目1-1)までトレーラーに載せられて陸送されていきました。

 

 各種メディアは、このうちの4月2日未明に実施された1回目の陸送の模様をこぞって報じていますが、それによると、午前2時頃に博多港を出発し、沿道でカメラ片手に待ちかまえる鉄道ファンらのギャラリーが見守る中を、約2時間20分かけて博多の大通りや住宅街を通り抜けていきました。

 

 その陸送ルートの中には博多駅前(それも昨年暮れに棟上げされて今なお鋭意建築中の博多駅新駅ビル「JR博多シティ」の目の前)を走る道路も入っていたとの由ですので、深夜に博多駅を”通過”するN700系7000番台量産車両の光景も見られたことでしょうね。

 

 そして、続く2度目の陸送(4月3日未明実施分)も予定通り行われた様子で、その模様については『YouTube』に動画となってアップされてきています《その2度目の陸送を前にした、1度目の陸送の際に取り残されたとみられる4両の様子が『陸揚げされた新幹線を見に行こう!! の巻き』という記事内に於いて写真画像となってアップされています。ちなみに陸揚げ翌日にあたる4月2日の福岡地方の天候は”晴れ”でした》。

 


九州新幹線「さくら」陸送 @大博通り
《大博通り通過中(「博多港~博多駅」間)》



N700系7000番台 陸送 (S2編成・4号車)
【福岡市南区地区】

《福岡市南区『香蘭短大前交差点』にて撮影》



新幹線「さくら」 陸輸の様子@車両基地付近
《福岡市を抜けて那珂川町内へ?》


新幹線「さくら」の陸送を見に来る人たち
《一つ前の動画の投稿者による別アングル撮影動画》

 

 この時もまた沿道の住民らのギャラリーが福岡の街中をゆっくりと移動する「さくら」向けN700系車両を見守っている様子でした。

 

 

 山陽・九州新幹線向け新製車両の車両基地への搬送については、先月(3月)の2・3両日にも、日立製作所笠戸事業所に於いて製造された九州新幹線「つばめ」向け800系車両1000・2000番台(いわゆる「新800系」車両)が鹿児島の川内新幹線車両センターに陸送されていますが、川内への新幹線車両の搬送はこの3月上旬に行われたものが最後といわれているところから、今後の新幹線車両の搬送は博多総合車両所及び熊本総合車両基地への搬送に移行する格好となる模様です。

 

 

 上記「新800系」車両関連動画の添付テキストデータが伝えるところによると、この3月上旬に行われた「新800系」車両の搬送で運び込まれたのは、全投入予定の6両編成3本分のうちの2本目(第U008編成)だそうで、残るあと1編成分の搬送については、7月頃稼働開始予定の熊本総合車両所に於いて、N700系”青磁”仕様車両のJR九州保有分(「8000番台」となる見込み)の搬送と共に、実施される予定だそうです。

 

 その、「新800系」車両の残る1編成分並びにN700系”青磁”仕様車両のJR九州保有分の搬送先となる熊本総合車両所の最近の様子をとらえた動画も『YouTube』にて見つけました。

 

 

 見た感じ、車両所敷地内に敷設されている幾つものレールには、その大部分に於いて既に架線が張られていて、車両基地としてのカタチをだいぶ表してきているような印象を抱くと共に、その側を通る九州新幹線本線高架にも架線やき電線が既に張られているのが見えるなど、確実に完成に近づいていることも印象づけられました。

 

 

 今秋に予定されている九州新幹線・鹿児島ルートの建設工事区間(博多~新八代)に於ける試験運転に向けて、車両面の備え、そして施設面の備えが着々と進んできているように感じる私です・・・

 

 

P.S.
 4月1日に無事陸揚げされた、川崎重工業製造分のN700系”青磁”仕様車両の量産車両第1号でありましたが、周知の通り、JR西日本ではこれを含めた19編成分(1編成あたり8両)を保有することになっている他、JR九州でもN700系”青磁”仕様車両をJR西日本保有分とは別に10編成保有することになっており、「8000番台」と見込まれているJR九州保有分についてはJR九州所属の熊本総合車両基地が完成し稼働を始める7月以降に順次その姿を現すものとみられます。

 今回のN700系”青磁”仕様量産車両落成そして搬送を機に、今後、来年(2011年)3月予定の九州新幹線・鹿児島ルートの全線開業に向けて、車両製造が本格化することになるでしょうけれども、製造元に関しては、今回の川重の他、近畿車輛に於いても製造されているとの情報も飛び込んできていますので〔→『N700系「さくら」が近畿車輌で製造!?』〕、そうなってくると、N700系通常仕様車両(16両編成)に於ける川重、近車以外の製造元となっている日本車輌製造や日立製作所(笠戸事業所)も”青磁”仕様量産車両の製造に加わることが予想されるところですね《特に九州にほど近い日立あたりは製造に参加する可能性濃厚でしょう…》。

 

 

◎ 参照記事(本文中紹介分を除く)
春の夜道に大きな「さくら」 来春登場の九州新幹線搬送
九州新幹線:未明の博多 さくら走る 車両の搬送作業始まる
《→『九州新幹線:陸送 未明の博多、さくら走る』》
新幹線「さくら」九州上陸、3日未明にも搬送
《→『新幹線「さくら」量産第1号、博多総合車両所へ』》
《→『新幹線「さくら」量産第1号、博多総合車両所へ』》
新幹線車両、未明の街走る 山陽・九州直通「さくら」
《→『山陽・九州新幹線「さくら」初の量産車、未明に博多到着』》
未明の博多 そろり陸送 新幹線「さくら」
新幹線「つばめ」新車両 川内基地へ最後の陸送
新幹線つばめ 軒先をソロリ 港から最後の陸送 薩摩川内市
【写真一覧】新幹線つばめ:新800系を陸送 鹿児島

 

 

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【関連記事(九州新幹線・鹿児島ルート関連)
九州新幹線・鹿児島ルート(博多~鹿児島中央)関連記事専用リンク集──「2011年3月12日全線開業」に至る軌跡

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コメント

見たかったんですが、見逃してしまいました。また博多を陸送する予定はあるんでしょうか?

 らんさん、こんにちは。

 博多の車両基地は、ご存じのように、JR西日本の一施設ですので、そこに搬入される「さくら」向けN700系”青磁”仕様新幹線車両は、言うまでもなく、JR西日本保有分となる「7000番台」になるでしょう。
 そのN700系7000番台車両についてですが、量産先行車分を含めて、全部で19編成製造する予定と伝えられてきていますので、あと17編成分搬送されてくると思います。

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