225系車両第１編成､網干から出て「向日町操～草津」間で試運転…ＪＲ西日本｡第２編成も近畿車輛にて出場間近か

　去る５月17日に報道公開され、その翌日には最初の編成が製造元である近畿車輛（近車）より出場、そのまま公式試運転に入った、ＪＲ西日本の新しい近郊形車両「225系」。

　今月に入ってからは琵琶湖線に於いても試運転が行われたとの話題が入ってきています。

　６月６日に225系車両の第１編成の配置先である網干総合車両所を出区（というか出所）した225系は向日町操車場（京都総合運転所）に向けて回送され、翌日（６月７日）から11日頃まで、その向日町（操）と東海道本線・草津との間〔主に琵琶湖線区間〕に於いて試運転が実施された模様。

　　『225系第1編成が向日町へ』
　　『225系が東海道本線で試運転』
　　『225系第1編成 東海道本線で試運転開始』
　　『225系が試運転実施』

　そして網干所を出る際、両先頭車両の台車が検測用台車（黄色車輪との由）に履き替えられているとも伝えており、制動試験を兼ねているものとみられています。

　その、琵琶湖線を中心に実施された今回の試運転について、既に『YouTube』等の動画共有サイトにもその時の模様をとらえた動画が続々と寄せられているのが見えています。

　そこで、当方の独断と偏見（ん？）でピックアップした今回の225系車両試運転映像にて、振り返ってみようと思います。

◎ 網干から向日町操車場まで《回送》

225系 回送＠加古川通過

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【JR西日本】225系 回送電車 塚本駅通過

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225系試運転　大阪駅到着!

225系試運転 大阪駅発車!

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225系回送通過
《ＪＲ京都線（東海道本線）・島本駅にて》

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225系第1編成　向日町へ回送　島本～山崎にて
《山崎の大カーブ…サントリー前カーブ》

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JR西日本225系第1編成in京都総合車両所(車内からの様子)
2010/6/6

◎ 「向日町操車場～草津」間《試運転》

225系　試運転　大津にて

225系第1編成&223系W33編成　草津にて
《撮影日時「2010年6月9日15時38分頃」》

試運転225系　草津駅発車　上から見る　'10.6.10

225系＠京都(2010-6-10)/Series225@Kyoto

　残念ながら、これら映像からは黄色車輪を擁する検測用台車に履き替えられていることは確認出来なかったのですが、その一方で走行中の音については、私自身も視聴してみて、モーター音の類は殆ど聞こえてこなかったかな。

　勿論速度が上がるにつれてレールと車輪から発する摩擦音（？）が大きくなっていきますが、モーター音があまり聞こえてこないあたり、塚本駅ホーム上からとらえた映像を投稿したユーザさんが発した「速度が出ていないせいもありますが、223系に比べると音が静かな印象が強い」という言葉がわかるような気がします。

　軽やかな走りっぷりであるように感じました。

　なお、14日から19日まで、15日を除く毎日実施されるとの話ですが〔→『225系試運転のダイヤの情報をどうぞ!!!』〕、来週は前半で雨の予報が出ていますので、225系としては初の雨天時に於ける試運転となりそう───雨に濡れるレール上での225系車両の走りっぷりが気になるところです。

　こうした状況の中、５月18日に最初の225系車両編成を送り出した近畿車輛の工場では、早くも225系車両の第２編成が出場に向けての準備が進んでいるみたいで・・・

207系0+1000番台 快速同志社前行き
225系第2編成を横目に徳庵通過　2010/6/8

↓

JR西日本225系第2編成現る！2010/6/8

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JR西日本225系第2編成　組成される
(学研都市線車内からの様子)　2010/6/8

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近畿車輌の動き(9)

　編成組成が終わっている様子の第２編成の先頭車両前面上部種別表示窓に、おおさか東線などを経由して運転される「直通快速」表示が見えたとき、私もまた目を見張る思いとなりました。

　225系が大和路線、おおさか東線を通過する日がいつか訪れることを願いつつ・・・でもそれはかなり先のことになるだろうなぁ（ふぅ～）

　なお出場時期については、「２ちゃんねる」筋を通じて得られた情報によると、６月15日───つまり来週の火曜日に近車を出場するとの話で、出場後の運転経路については最初の編成の出場時と同様だそうです《前記の第１編成の今後の試運転日程の中で「６月15日」だけ除かれているのはこれのためだろうか…》。

　また、編成組成された第２編成の傍らには次の第３編成に組み入れられるとみられる車両が留置されているのが見える、といった指摘が前出の近畿車輛をとらえた動画の投稿者らから出されているあたり、今後も立て続けに製造されるのでは、という期待感を抱いてしまうところです。

　あと座席配置について───当ブログに於いても喋りましたように、225系は東海道・山陽本線（京阪神エリア）向けに製造される基本番台（０番台）車両と阪和線系統向けに製造される5000番台車両の２種類が用意されることになっていますが、このうち基本番台車両については最初の編成の報道公開時に車内も公開されているため座席配列（２×２）やモケット色などが知れ渡っている一方、5000番台車両の車内設備については「２ちゃんねる」筋から「（関空・紀州路快速の現用車両である223系０番台・2500番台と同じく）『２×１』の座席配置になるだろう」といった声も聞こえてきており、更にその阪和線系統向けの5000番台車両について「１編成目の製作に取りかかっている」との情報も入ってきていることから、近日中にその5000番台車両の車内の具体像が何らかの形で情報公開されるものと期待されます。

　今週も東海道本線を中心に225系の試し走りする姿が見られることでしょう───ちょっと情けないですが、引き続きネットを通じて225系の姿を追い、想いを馳せたいです。

　今回に限ったことではありませんが、ブログなどの形で突撃レポートを寄せてくれている方々、また『YouTube』を初めとする動画共有サイトに現場動画を寄せてくれている方々・・・感謝あるのみです。

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