フォト

ご来訪の皆様へ…

  •  コメント、トラックバック大歓迎です!
     ご来訪の記念に是非どうぞ(ご意見、苦情等もどうぞ遠慮無くお寄せ下さい)!

     但し、当ブログの内容・趣旨に合わない(例えばアダルト系、出会い系)コメント及びトラックバック、或いは当ブログと内容・趣旨の合うものであってもこちらへのリンクの無いトラックバックにつきましては、当方の判断により、予告なしに削除する場合がありますので、予めご了承下さい。

     また放送番組等のダビング依頼についても、著作権の問題等により、基本的にお受けしておりませんので、併せてご承知置き下さい。

     当ブログサイトに掲載の各記事については、可能な限り、正確を期しておりますが、当ブログサイトに掲載の内容を利用して行う一切の行為について、当サイト管理人は何ら責任を負うものでは無いことを予めご承知おき下さい。

携帯電話から当ブログにご訪問される方々へ
《ご注意》

  •  当ブログではパソコン(PC)からの閲覧を前提として運営しています。
     そのため、携帯からアクセスされた場合、記事によっては本文内容の一部についてお見苦しい表示方となってしまったり、また各種動画共有サイトから引っ張ってきている動画の類など一部表示されないコンテンツ類もあります。

     

     以上の制約事項につきご承知頂ける方のみ、以下に表示のQRコード等により、ご訪問お待ちしております。

お問い合わせ先

  • piano-train1971◆kdm.jrnet.ne.jp

    《お手数ですが、送信の際には、上記の「◆」を半角の「@」にお書き換えの上、ご送信下さい》

気象情報(天気予報、雨雲レーダーなど)


  •  
    天気予報(全国・大阪府)と気象衛星画像(雲画像)、雨雲レーダー画像を用意しています

最近のコメント

Trackback People

  • ◎ クラシック(全般)
  • ◎ オーケストラ
  • ◎ ピアノ
  • ◎ 鉄道(全般)

新幹線

  • 【山陽新幹線】

    ありがとう0系新幹線 ブログパーツ

     『JRおでかけネット』(JR西日本)内に特設されている「0系新幹線」特集サイトへと飛びます

     

  • 【九州新幹線】

     2011年春、鹿児島ルート(博多~鹿児島中央間)全線開業予定

無料ブログはココログ

« 東北新幹線「八戸~新青森」間開業ダイヤ発表…JR東日本。在来線は3セクの新青森乗り入れ等検討《夜行寝台は》 | トップページ | 「第九」公演本番への出演要件についての考察──「第九ひろしま」中心に「1万人の第九」や「5000人の第九」にも »

225系5000番台第1・第2編成、近車を出場…阪和線系統向け、試運転は有年折返。出場後早くも第3・第4編成組成へ

 来る12月4日(土)に予定されている東北新幹線八戸新青森」延伸開業で、新青森駅開業ダイヤが公式に発表された去る9月7日、関西では「その時」がついに訪れていたんですね。

 

 私自身も待ちこがれていた、あのJR西日本の新しい近郊型車両「225系」の阪和線系統向け5000番台の出場

 

 

 東海道山陽本線の京阪神エリア(JR京都線JR神戸線など)向けに製造された225系基本番台車両が5編成立て続けに製造元の近畿車輛から出場していった後、構内では続けて阪和線系統〔阪和線関西空港線きのくに線(紀勢本線)〕の快速列車(関空・紀州路快速など)向け5000番台車両が製造されていました。

 

 勿論、それ以外の車種(N700系”青磁”仕様量産車両、アメリカ向け鉄道車両…)も一緒に造られていたわけですが、構内屋外スペースに幾両も引っ張り出されて作業するさまを見るにつけ、5000番台車両の製造が進捗していることを印象づけられたものでした。

 

 そして8月下旬に入るといよいよ編成組成に着手、これに合わせるかのようにネット上では出場時期を巡って憶測が流れ始めていました。

 

 初めは8月中の出場が噂されていましたが、8月末日になっても出場の兆候を見せることなく9月に突入・・・

 

 9月3日頃、ようやく種別幕窓に「試運転」表示が現れ、出場間近であることを匂わせていました。

 

 

 そして、東北新幹線・新青森開業ダイヤ公式発表で各種メディアをにぎわせていた9月7日・・・・・・

 

 

 待望の225系5000番台電車第1・第2編成計8両が製造元の近畿車輛から出場〔→『225系5000番台が近畿車輛から出場』〕───阪和線系統向け車両としては初めての出場となりました。

 

 東海道・山陽本線(京阪神エリア)向け基本番台(0番台)車両の第1編成出場時と同様、出場当日、近畿車輛最寄り駅である徳庵駅ホーム上には、鉄道ファンらのギャラリーと共に、メディア関係者の姿も見せていたのだとか。

 

 

 JR西日本の車掌をも乗り込んでの近畿車輛からの出場後、工場最寄り駅である徳庵で暫く停車した後、京橋方面に向けて発車した225系5000番台電車の第1編成は2駅目の鴫野を過ぎたあたりで学研都市線(片町線)と分かれて城東貨物線に入り、あの赤川鉄橋こと淀川橋梁へと足を踏み入れました。

 


 

 ここまでは5月から7月にかけて相次いで出場した225系基本番台車両の出場時と同じでしたが、吹田(吹田駅吹田信号場)に抜けた後、今回の225系5000番台電車第1・第2編成計8両はいきなり西へと進路を取り、山陽本線の有年と往復、そして京都府内の向日町操車場(京都総合運転所)へと入っていったとの由。

 

 ここで、ふと疑問に感じたのですが、なぜ山陽本線に於ける近畿地方と中国地方の結節点である上郡ではなく、一つ手前(大阪方)の有年なのか。

 

 実際、別件ながら、試運転で上郡駅で折り返している事例も存在するし〔→『2010/1/23の撮影 網干関連試運転 』〕・・・

 

 なんて疑問に思っている中、ふと「2ちゃんねる」内の関連スレッドを覗いてみたところ、落成して出場される車両のうち、阪和線系統或いは福知山線山陰本線)系統向けに製造されたものについては有年折り返しで公式試運転が行われるのがお決まりのパターンだそうで、同じく阪和線系統向けに製造された223系2500番台車両や、北近畿エリア電化路線(山陰本線・福知山線など)向け223系5500番台車両の落成&出場時にも同じく有年往復で公式試運転を行っていたのだとか。

 

 有年ではなく一つ先の上郡での折り返しとすることが出来ない事情でもあるのだろうか───私の頭の中で理由らしきものが思い浮かんできませんが、配線上の問題とか運行密度上の問題とか・・・

 

 

 それはさておき、有年で折り返しにより実施された今度の225系5000番台電車第1・第2編成の公式試運転でしたが、『YouTube』には、本運用開始後に於いて通常走行することの無い区間に於いて走る5000番台車両の姿をとらえたものも寄せられているのが見えました。

 

 

 ことに英賀保駅を通過する5000番台車両をとらえた映像では、EF65の1000番台機牽引によるレール運搬列車(チキ車)がすれ違うという珍しいシーンが展開されていました。

 

 そして、改築工事の進む大阪駅にも姿を現しました───尤も、本運用開始後には通常入線することの無い10番のりばに於いてでしたが。

 


225系5000番台の出場試運転②
《姫路駅入線→大久保駅(通過車内より)→大阪駅入線》
《オープニングは北陸本線主要駅で聞かれる発車メロディ》

 

 2本目動画の後半で映っていますように、隣の11番のりばに停車中の683系特急形電車(又は681系)とのツーショットが実現していました。

 

 なお、「2ちゃんねる」筋からの情報と、ここまでご紹介した動画の投稿者たちからの情報を総合しますと、今回の225系5000番台電車第1・第2編成の公式試運転の、城東貨物線で吹田(吹田駅→吹田信号場)へと抜けた後の経路(順路)は、前記でも一部触れていますが・・・

 

吹田→北方貨物線〔宮原〕→有年《折り返し》→
→大阪→京都総合運転所〔向日町〕

 

だった模様で、吹田信号場で方向転換をしたからなのでしょう、第2編成の4両が有年方の先頭に立っていました。

 

 吹田からいきなり大阪環状線などを経由して天王寺以南へと入るのではなく、まずは東海道・山陽本線の線路を借りての試運転となったわけですね。

 

 

 225系5000番台電車の第1・第2編成が出場したあとの近畿車輛の構内では、早くも第3・第4編成計8両の編成組成に着手しているとの情報が入ってきており、暫くは5000番台車両主体で送り出すみたいですね。

 

 加えて川崎重工業兵庫工場の構内に於いても5000番台車両の姿が見えており、こちらの動向も気になります《近車と比べてスローペース気味に見えますが…》。

 

 引き続き225系ファミリーの動向を眺めていようと思います。

 

 

 今回ご紹介しました225系5000番台電車関連動画などのレポートをネット上にお寄せ下さった方々に対し、深く御礼申し上げます。

 

 

<(_ _)> ありがとうございます。応援よろしくお願いします <(_ _)>
 ←ソーシャルブックマークです
にほんブログ村 鉄道ブログへ 人気ブログランキング「くつろぐ」 ←ランキング参加中。各1クリックご投票を!

 

【関連記事(JR西日本・新型「225系」車両関連)
223系の後継車両「225系」新規投入・・・JR西日本、2010年度中に運行開始予定。「クラッシャブルゾーン」を採用
新型車両「225系」報道公開・・・JR西日本、223系の後継として来年3月登場か《E257系非貫通型前面形状を彷彿?》
JR西日本「225系」新型車両、近畿車輛出場して公式試運転…湖西線・永原折返。網干入区後にヒューズ蓋脱落判明
奈良電車区と森ノ宮電車区に想いを?…今も103系と201系が多数在籍。225系車両の阪和線への大量投入を控えて
「225系」運用開始時期と既存車両の処遇…JR西日本の新近郊型車両。奈良電車区に纏わる議論も《+E257系連想》
225系車両第1編成、網干から出て「向日町操~草津」間で試運転…JR西日本。第2編成も近畿車輛にて出場間近か
JR西日本の新近郊型車両「225系」第2編成出場…6月15日、悪天候の中。パンタグラフ搭載方向替えはリスク分散?
JR西の新型近郊形車両「225系」第3編成、近車出場…7月1日(「青春18」発売日)。加減速時のモーター音に変化?
225系基本番台第4編成、近車出場、そして故障…7月22日。急遽吹田工場へ《第5編成も組成完了、次は5000番台》
JR西日本225系電車第5編成、近車出場…8月3日。後ろに阪和線系統向け5000番台車とN700系’さくら’車両控える
225系5000番台、側面帯も付されて出場近し?・・・阪和線系統向け。外観は現用の223系0番台・2500番台踏襲か
225系5000番台、編成組成終えて出場前の最終段階へ・・・JR西日本、阪和線系統快速向け。近日中出場の見通し?
225系近郊型電車「12月1日」運用開始──JR西日本、10月に展示会。113系等淘汰進むか《287系は構体段階に》

« 東北新幹線「八戸~新青森」間開業ダイヤ発表…JR東日本。在来線は3セクの新青森乗り入れ等検討《夜行寝台は》 | トップページ | 「第九」公演本番への出演要件についての考察──「第九ひろしま」中心に「1万人の第九」や「5000人の第九」にも »

コメント

コメントを書く

(ウェブ上には掲載しません)

トラックバック

この記事のトラックバックURL:
http://app.cocolog-nifty.com/t/trackback/197671/49397796

この記事へのトラックバック一覧です: 225系5000番台第1・第2編成、近車を出場…阪和線系統向け、試運転は有年折返。出場後早くも第3・第4編成組成へ:

« 東北新幹線「八戸~新青森」間開業ダイヤ発表…JR東日本。在来線は3セクの新青森乗り入れ等検討《夜行寝台は》 | トップページ | 「第九」公演本番への出演要件についての考察──「第九ひろしま」中心に「1万人の第九」や「5000人の第九」にも »

ブログランキング

  • にほんブログ村 クラシックブログへ

    人気blogランキングへ(音楽)

    にほんブログ村 鉄道ブログへ

    人気ブログランキング「くつろぐ」(鉄道)

    応援のクリックをよろしくお願いします《最新の情報、ここには無い情報にも出会えますよ!》。

「ブックマーク」
(お気に入り)に追加

一般公募型大規模「第九」イヴェント

ベートーヴェン「第九」ポータル

  • こちらからどうぞ
    《2009.11.02.更新!》

     このブログで紹介してきたベートーヴェン「第九」演奏動画を初め、無料楽譜のこと、ダウンロードした動画などの活用方法を記しています。

演奏動画の更新履歴

視聴覚室
ベートーヴェン「第九」(交響曲第9番ニ短調作品125”合唱”)

音楽関連レポート記事

音楽と鉄道のコラボ(??)記事

私家版
鉄道ファン(マニア)
有名人一覧

お気に入りサイト集
(音楽)

お気に入りサイト集
(鉄道)