ＪＲ九州N700系8000番台､R3は日立構内で姿現し､R2は8月10日頃熊本に…山陽・九州新幹線向け｡R1は試運転へ

　去る８月21・22両日、ＪＲ熊本駅南方に位置する熊本総合車両基地に於いて、九州新幹線・鹿児島ルート（博多～鹿児島中央）の全線開業前に於ける”最初で最後”とされる一般公開（車庫見学会）が行われ、一般公募で選ばれた6000人が参集していたことは、既に地元メディアを中心にさんざん報じられてきていますので、ご存じの方も多いかと思います。

　このＪＲ九州と鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）の共催で２日間実施された車庫見学会では、７月のうちに陸送そして搬入された、山陽・九州両新幹線直通列車向けN700系8000番台車両（”青磁”仕様量産車両ＪＲ九州保有分）第R1編成と800系車両第U009編成（1000番台→新800系車両）の各１編成が披露されていたわけでありますが、実はこれらに加えてもう１編成披露されていたものがあることがわかりました。

　当ブログに於いて去る８月８日付で掲載した記事の中で紹介しているN700系8000番台車両の第R2編成です。

　これは『AJIR（AJI-Railway 通称：アジアール） 管理本部』というブログサイトの管理人（ブロガー）さまが前記の車庫見学会の一般公募に当選したことを受けて見学した中でレポートした『本邦初公開！熊本新幹線総合車両基地の一般公開に行ってきました。その③』・『本邦初公開！熊本新幹線総合車両基地の一般公開に行ってきました。その⑦』の両記事の中で明らかにされたものです。

　この編成は、実は当該ブログの管理人さまが去る８月４日に製造元で山口県下松市に所在する日立製作所笠戸事業所の構内屋外留置線に留置されているところをスクープしており、そのことについて当ブログでも紹介しました。

　つまり、熊本の車両基地に於ける一般公開を前にして下松の日立工場から出荷され、熊本入りしていたことになるわけですね。

　そのN700系8000番台第R2編成の熊本入りした時期についてでありますが、ネット上で調べたところ、去る８月11・12両日の何れも未明時間帯に熊本総合車両基地に向けて陸送されていることがわかり、このことから、恐らく８月10日のうちに熊本港に着岸し陸揚げされたものとみられます。

　そして、その熊本に於ける陸送の模様は、『YouTube』に動画ファイルとして寄せられてきている関連映像により、確認することが出来ます。

　ここで、その『YouTube』に寄せられてきている関連映像の中から幾つかピックアップしたものを以下にて列挙します《動画投稿者別に区分けしてあります》。

九州新幹線　　さくら　Ｒ２編成陸送
《１～４号車｡薄場歩道橋､近見交差点､車両基地前の各地点にて》

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九州新幹線R2搬送とR1試運転

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九州新幹線陸送第３弾　熊本総合車両基地A.3GP
《７号車（集電装置・喫煙ルーム有）、車両基地到着》

九州新幹線陸送　第３弾　熊本総合車両基地　先頭車.3GP
《８号車（新大阪方先頭車両）、車両基地到着》

九州新幹線陸送第３弾　熊本総合車両基地１.3GP
《車両基地到着（５号車か？）》

九州新幹線熊本総合車両基地20100811.avi
《第R2編成の陸送１回目を終えた熊本総合車両基地の様子》

　陸送当日、雨は降らなかったみたいで、何よりです《ただ空模様はちょっと怪しそうだったか…；もし間違っていれば遠慮無くご指摘を》。

　なお、この第R2編成の陸送順については、ネット上から取り寄せた関連レポート類を以てしても残念ながら解明出来ませんでしたが、仮に７月初めに熊本の車両基地に陸送された N700系8000番台の最初の編成（第R1編成）と同じ順番で実施されたとすると、８月11日未明のうちに５～８号車の４両、そして８月12日未明のうちに１～４号車の４両が、それぞれ車両基地に向けて陸送されたものとみられます。

　そして、このN700系8000番台第R2編成の陸送の約10日後に開催された熊本総合車両基地の車庫見学会に於いて、そのR2編成が、７月中に搬入されたN700系8000番台第R1編成と800系車両第U009編成と共に、披露されたわけでありますが、このうち第R2編成と800系車両第U009編成の２本については車庫内での披露となり、併せて車内見学も許されていました《ちなみに第R1編成は屋外展示（外観のみ）となっていました》。

　その車庫見学会に於ける車内見学の模様は、前出のブログサイト『AJIR（AJI-Railway 通称：アジアール） 管理本部』の管理人さまが豊富な写真を交えて詳細に紹介下さっているわけでありますが〔→N700系8000番台（１・２・３・４）、800系（１・２・３）〕、N700系”青磁”仕様車両に設備されている座席の豪華さなどもさることながら、800系”つばめ”車両の２世代目（第U009編成→1000番台車両）の内装の豪華さには思わず目を見張りました《特に指定席車の妻壁面に張られた金箔とエンブレムを模った飾りの取り合わせが織りなす豪華さには一瞬にして眠気が吹っ飛ぶほどで、まるで豊臣秀吉の「黄金の茶室」をイメージしてしまうほどでした》。

　経済的な理由などもあって熊本総合車両基地に於ける車庫見学会に行くことが出来なかった（というか申し込むことを見合わせざるを得なかった）私自身でしたが、ネット上に寄せられてきている工場見学レポートの類のおかげで、十分に楽しませてもらうことが出来ました───ネット上にレポートを寄せて下さった方々に対し、感謝あるのみです。

　ところで、当ブログでは、ＪＲ九州保有のN700系8000番台車両について、これまでにR1・R2・R4各編成の存在を確認してきていますが、第R2編成と第R4編成の間にポッカリ空いた”穴”を埋める第R3編成の存在が明らかとなりました。

　最初にご紹介しました『AJIR（AJI-Railway 通称：アジアール） 管理本部』の管理人さまが、去る８月31日、日立・笠戸事業所構内の屋外留置線に留置されていたN700系8000番台車両の第R3編成をスクープ、『Ｒ－３編成を見た！（九州新幹線「さくら」）』という記事にして伝えていることを知るところとなったからです。

　このN700系8000番台車両第R3編成について、８月末にスクープされていることから、先に触れた第R2編成のケースから考えると、既に熊本入りしている可能性があります。

　尤も、工場を取り囲む塀や構内に植樹された樹木のため先端部分にある乗務員用扉より後ろの部分が隠れてしまっていることから、スクープ時点でこの第R3編成の車体側面窓列の下に帯が入っているか否かは確認のしようがありませんが〔「WEST JAPAN／KYUSHU」ロゴは見えています〕───何れにせよ、今頃は、既に熊本入りを果たしているか、それとも近日中に日立の工場から出荷されるか・・・の何れかの状態にあると考えてよさそうなところですね。

　なお、この第R3編成に続く第R4編成に関しては川崎重工業兵庫工場にて製造されているのが既に確認されていますので、今回のスクープによる現況確認により、ＪＲ九州が保有するN700系8000番台新幹線車両については第R4編成まで確認出来たことになります。

　そういえば川重兵庫工場構内で確認された第R4編成、今頃は艤装も進んで帯付けに取りかかっているだろうか───消息が届いていないだけに、ちょっと心配なところがあります《自分で現場に見に行くのが一番いいのはわかるのですが、なかなか・・・スミマセン》。

　N700系8000番台第R3編成が日立の笠戸事業所構内屋外留置線に於いてスクープされた去る８月31日、九州新幹線・鹿児島ルートの建設工事区間（博多～新八代）に於ける鉄道・運輸機構による試験走行（試運転）が始まったことは各種メディアでさんざん報じられてきていますので既に周知のことと思いますが、その試運転の初日の模様をとらえた動画も『YouTube』に幾つか寄せられてきているのが見えますので、最後に、その中から３つ抜き出し、以下にて、時間の流れに沿いつつ、列挙してみました。

　なお、この開始初日の試運転は熊本を起点に筑後船小屋まで走行しており、第R1編成が使用されています《→『九州新幹線，熊本—筑後船小屋間で試運転』》。

初試運転　九州新幹線さくら熊本駅進入20100831

↓

熊本駅を発車する九州新幹線さくら試運転一番列車
《当該動画紹介ページ→『九州新幹線さくら試運転一番列車』》

↓

九州新幹線鹿児島ルート試運転
《太郎迫にて（新田原坂トンネル付近か）》
《当該動画紹介ページ→『新幹線が走った日！』》

　この日は速度30km/hのゆっくりとした速さでの試運転となった様子でしたが、４月から始まり去る９月２日で終わった東北新幹線「八戸～新青森」間に於ける鉄道・運輸機構による試験走行でもこれと同じような格好で始まっていますので〔尤も東北新幹線延伸開業部分に於ける試験走行の場合は未明時間帯でのスタートとなりましたが…〕、これこそ鉄道史に新たな１ページを加える走りであることを改めて認識させられるところです。

　来年（2011年）３月に控えている九州新幹線・鹿児島ルート全線開業という歴史的瞬間に向けて、関係各所に於いて一歩一歩着実に前進しています。

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