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「白い悪魔」都営地下鉄5300形のVVVF加減速音に惹かれ、馴染みの存在に・・・近鉄の'1220系ファミリー'等と類似

 俗に「白い悪魔」とも呼ばれることのある都営地下鉄5300形電車

 

 いうまでもなく、両端で京急線と京成線につながっている都営浅草線に属する電車で、白色基調の車体に流線型をした前面形状を持つ車両です。

 

 私自身、暫くその姿から遠ざかっていましたが、先日「ニコニコ動画」の中で見つけた”迷列車シリーズ・東日本編”の一つから、久しぶりにその姿を拝むことが出来ました。

 

 

 それは、以下に示す動画です。

 

 

 実は私も、過去何度かの東京(首都圏)滞在の間に、この都営地下鉄5300形のお世話になった記憶があります。

 

 あと、京急蒲田からの京急羽田空港線内に於いても目撃した記憶も・・・

 

 そうした過程の中で、この都営車両の発するVVVF加減速音がクセになってきてしまっています(笑)

 

 

 ところで、この都営車両が「白い悪魔」と呼ばれる理由の一つとして、その独特なVVVF加減速音が挙げられているみたいですね《今更いうほどのことでは無いのかも知れないけれども》。

 

 なんでも、白色基調且つ丸みを帯びた車両に似合わず、独特の(というか凄まじき?)VVVF加減速音を発するあたりからそう呼ばれるようになったのだとか・・・

 

 けれども私自身はというと、ある理由から、逆にその独特なVVVF加減速音を好みとしています。

 

 その理由とは・・・

 

VVVF加速音に於いて
近鉄”1220系ファミリー”と類似

 

 

 つまり近鉄に於ける一般車両群の中の”1220系ファミリー”に属する車両の発するVVVF加速音と類似しているということです───あくまで”加速音に於いて”ですよ(笑)

 

 勿論、高音域の音を発する励起音の部分に於いて両者間で音程の微妙な違いが出ていますが、音の発するパターンがよく似ているのです《尤もこのことについては既にウィキペディア解説「東京都交通局5300形電車」の中で指摘されていますが…》。

 

 実例で比較・提示してみます。

 


都営浅草線 印西牧の原行き 普通 都営 5300形
浅草橋駅 到着・発車

(by SuperHitachiGou)
《発車シーンは「00:53」以降》

VS


近鉄奈良線1026系+1249系+1252系+1220系 新大宮発車
(by JeroboamSakurada)
《近鉄”1220系ファミリー”4系列の集結》

 

 音出しのパターンがよく似ていることがおわかりになるかと思います。

 

 大阪府内に在住の私自身、一時期よく近鉄のお世話になったことがあり、奈良・京都線系統で運用されるこの”1220系ファミリー”に属する車両たちのVVVF加速音にも慣れ親しんだりもしました。

 

 それだけに「白い悪魔」と揶揄されることもある都営5300形電車の加速音に初めて接した時から惹かれるようになり、同時にこの車両自体もまた私にとっての馴染みの存在の一つとなりました。

 

 

 更に、この都営5300形電車には、現存するのか否かわかりませんが、モーター設定をいじくった結果でしょうか、励起音の部分で低音を発するものもタイプとして存在するみたいで・・・

 

 実際に『YouTube』に於いて見つけた5300形該当車両の加速シーンを捉えた動画を視聴してみたところ、なんと近鉄大阪線・名古屋線で運用されている1420系ファミリー(1422系以降)5800系(L/Cカー)などとそっくりな出し方をしているではありませんか!

 


VS

 

 先に示しました「”都営5300形(ノーマル)”VS”近鉄1220系ファミリー”」よりもそっくりに聞こえますね《少なくとも私はそう感じましたが…》。

 

 

 ところで、都営5300形と近鉄の”1220系ファミリー”或いは”1420系ファミリー(1422系以降)”それぞれの制御装置について調べてみると、都営5300形と近鉄”1420系ファミリー(1422系以降)”では三菱電機製のGTO素子VVVFインバータ機器を搭載しているのに対し、近鉄”1220系ファミリー”は日立製作所製のGTO素子VVVFインバータ機器を搭載。

 

 いま都営5300形の加速音は高音励起音を伴うものが大勢を占めていると思われるところなのですが、同じく高音励起音を伴って加速する近鉄”1220系ファミリー”とは制御装置の製造元が異なっている・・・

 

 ただ、近鉄の”1420系ファミリー(1422系以降)”も”1220系ファミリー”も、源流となっているのは”1420系ファミリー”最初の車両で近鉄に於けるVVVFインバータ制御車第1号且つ試作車でもある1420系(1421F)となっているみたいであり、恐らくは、このために製造元が異なっているにもかかわらず音出しパターンがほぼ同じ格好になっているのかもしれないですね《本当のところは定かではないけれども…》。

 

 

 蛇足ながら、減速音については近鉄のそれと異なるパターンで音出ししていますが、加速音からしてクセになってしまっているだけに、近鉄とは異なる出し方をするこの都営5300形電車のVVVF減速音もまたクセになってしまっています(爆)

 

 何はともあれ、改めて都営5300形電車に対して愛着を抱くところです。

 

 その都営5300形電車、最近では、平日限定ながら、なんと京急線内の久里浜線終点駅・三崎口まで乗り入れているとの話もつい先程耳にして驚いています〔関西住まいなものだから、このあたりの事情にはちょっと疎いのです〕───あとは成田スカイアクセス(京成成田空港線)への進出(アクセス特急)を目指すのみですね《尤も現状では無理との話だが…》

 

 今後とも、所属する都営浅草線内で、そして直通乗り入れ先路線で、更なる活躍を期待しています。

 

 

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【関連記事(都営地下鉄車両と”悪魔”)
都営地下鉄6300形と、類似した加速音発する仲間たちのこと──都営三田線で運用される「もう一つの”悪魔”」?

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