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「雷鳥」余命1ヶ月半少し…大阪・北陸間特急列車、1964年12月運転開始以来45年超の歴史。今春ダイヤ改正で廃止

 東京オリンピック(東京五輪)開催の年・1964年(昭和39年)の12月25日に運転を開始した、大阪と北陸方面を結ぶ特別急行列車「雷鳥」

 

 当初は同年10月1日の東海道新幹線(東京~新大阪)開業に伴うダイヤ改正により新設されて運転開始される予定だったのが、当時充当されることになっていた481系特急形電車の落成が遅れていたことから、前記のとおり、同年のクリスマス当日にようやく運行開始となる羽目になったとされています。

 

 

 この特急「雷鳥」、ご存じのように、昨年(2010年)春施行されたJRグループ定例ダイヤ改正により1往復を残すだけとされてしまっていましたが、その僅か1往復も、ついに3月12日に施行されることになっている同改正により681系或いは683系充当による「サンダーバード」に置き換えられる(というか吸収される)形で消滅される運命にあります。

 

 九州新幹線・鹿児島ルート(博多~鹿児島中央)全線開業、そして287系特急形電車デビューという生まれ出ずるものの陰で、かつて新潟にまで足を伸ばしたことのある名列車が姿を消すあたり、一抹の寂しさというものを禁じ得ないでいます。

 

 まだ学生の時分だったか───大阪駅の旧11番ホームに停まっていた新潟行き「雷鳥」を何度か目の当たりにしたことを覚えています。

 

 向日町運転所(現・京都総合運転所)配置の旧国鉄色車両編成で入線している時もあれば、JR東日本の上沼垂運転区(現・新潟車両センター)配置の白地基調の”デラックス仕様”車両で入線している時もありましたが、車体側面の行先表示窓のところに「新潟」の行先表示が出ているのが目に入るたびに、金沢や富山より更に遠くにまで行くんだ、といった感慨に耽ったりもしました。

 

 同じく東海道本線上から北陸本線へと入る、名古屋始発の「しらさぎ」には見られない”新潟行き”を持つ「雷鳥」は関西住まいの私にとって密かな自慢の種の一つとなっていました。

 

 自慢の種としていたばかりでなく、私自身も一度だけ実際に「雷鳥」に乗ったことがあります───たしか金沢駅前に所在する石川県立音楽堂に於いて催された演奏会に合唱参加するために利用していたように覚えていますが、当時私の乗っていた車内はガラガラだったように記憶・・・

 

 あいにく、どの車両に乗っていたのかはよく覚えていないです───普通車だったように何となく記憶していますが、自由席だったか指定席だったか・・・そのあたりの記憶があやふやになってしまっています(悩)

 

 

 そんな「雷鳥」でしたが、一時期、パノラマ風グリーン車が連結された白地基調の485系専用車両編成が充当され、停車駅も従前からの「雷鳥」より更に絞り込まれた「スーパー雷鳥」も別途運転されたこともあり、停車駅の少なさや独特な編成内容からそれなりの存在感を示していたものでしたが、1992年12月に量産先行車(試作車)が登場し、1995年4月に本格デビューとなった681系特急形電車による「サンダーバード」〔当初は「スーパー雷鳥(サンダーバード)」としてスタート〕運転開始以降、2001年3月3日ダイヤ改正に合わせての683系特急形電車新規投入などを経て、既存の「雷鳥」(「スーパー雷鳥」含む)は「サンダーバード」へと置き換えられ、昨年(2010年)3月13日のダイヤ改正では、ついに下り「雷鳥33号」(大阪17:12始発)と上り「雷鳥8号」(金沢07:10始発)の合わせて1往復を残すだけとなってしまいました。

 

 その、唯一残された「雷鳥」に充当された旧国鉄色編成には、かつての「スーパー雷鳥」専用編成で組み込まれていたパノラマ風グリーン車が、旧国鉄色に塗装し直された姿で、連結されています。

 

 また、去る1月21日付でJR旅客6社から一斉に発表された春期臨時(増発)列車運転概要の中にも「雷鳥」と「サンダーバード」の臨時列車運転計画も組まれていますが、その中で「雷鳥」としての増発列車は下り「雷鳥87号」(大阪11:12始発→金沢14:02終着)と上り「雷鳥94号」(金沢17:13始発→大阪20:07終着)の2つだけで、しかもダイヤ改正前に上下各1日ずつのみの運転《「雷鳥87号」は3月5日、「雷鳥94号」は3月6日にそれぞれ運転;→JR西日本金沢支社リリース文書》。

 

 ダイヤ改正施行後に於ける増発列車は、全て「サンダーバード」としての増発とされています。

 

 

 1964年12月の実質運転開始以来45年を超える長きにわたって大阪・京都と北陸路を結んできた特別急行列車「雷鳥」も余命1ヶ月半少し───精神面で問題を抱えていること等から外に出ることがままならず〔何とも恥ずかしい限り…〕、ネットにアップされてきている写真画像などを拝むことで我慢しよう、と思ったりもしますが、運転終了となるまでに何処かで、1度だけでも、自分の目で生の姿を拝むことが出来れば・・・

 

 出来るかどうか自信持てませんが、機会をつくって拝みに出かけてみよう、と思っています。

 

 

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