287系特急形電車､ようやく製造本格化か・・・北近畿エリア電化区間向け｡今は近車オンリー､2011年度から川重も？

　今春のＪＲグループ定例ダイヤ改正施行（３月12日）まで残り１ヶ月を切る中、そのＪＲダイヤ改正施行に合わせて主に北近畿エリアに於いて運用開始となる新型車両が、ここにきてようやく出場を本格化しつつあるみたいですね。

　その”新型車両”───北近畿エリア内電化区間（福知山線ほか）に於ける電車特急（「こうのとり」・「きのさき」等）向けに目下製造中の287系直流特急形電車です。

　683系と同様の下地塗装（ライトグレー基調？）を持ちながら「サンライズエクスプレス」こと285系直流寝台電車のそれを何となくイメージさせるが如くの前面形状を持つこの287系は、昨年の11月29日に最初の編成（４両編成と３両編成各１本）を送り出したあと、約２ヶ月半経過した去る２月15日にようやく第２陣となる４両編成１本が出場。

　そして、ここにきてようやくペースを上げつつある様子であり、早速出場第３陣となる「４両編成＋３両編成」の計７両が出場に向けての組成を終えているとの報告がネット上に挙がってきています《一部の動画レポートでは、その組成された出場第３陣の背後に、早くも次の第４陣の中に組み込まれるであろう287系先頭車両の姿が見えていました》。

　この第３陣・計７両が出場すれば、第１陣からの累計で18両が出場したことになります。

　ここで、昨年11月29日に出場した第１陣も含め、これまでに出場した編成の車両内訳を以下にて纏めて示します。

↑下り 　 　 　 　 上り↓	第１陣 （101129出場）	第２陣 （110215出場）	第３陣 （近日出場見込）
	クモロハ286-1	クモロハ286-2	クモロハ286-3
	モハ287-101	モハ287-102	モハ287-103
	モハ286-1	モハ286-2	モハ286-3
	クモハ287-1	クモハ287-3	クモハ287-4
	クモハ286-1	×	クモハ286-2
	モハ286-101	×	モハ286-102
	クモハ287-2	×	クモハ287-5
【備考】 ◎ 編成方向 下り：福知山、城崎温泉（以上新大阪始発・京都始発共通）、東舞鶴（京都始発のみ）方面 上り：新大阪、京都方面 ◎ 車両記号ほか 　● ４両編成 　　クモロハ286-0・・・「M'sc」《グリーン・普通合造車；運転台あり》 　　モハ287-100・・・「M1」《主制御器・集電装置２基あり》 　　モハ286-0・・・「M'」 　　クモハ287-0・・・「Mc」《運転台・主制御器・集電装置２基あり》 　● ３両編成 　　クモハ286-0・・・「M'c」《運転台あり》 　　モハ286-100・・・「M'1」 　　クモハ287-0・・・「Mc」《運転台・主制御器・集電装置２基あり》

　これら３回の出場は何れも徳庵駅近くに所在する近畿車輛の工場からなされているわけでありますが、出場して城東貨物線を通って吹田信号場に出た際にグリーン・普通合造車「クモロハ286-0」が下り方向先頭に来るよう、近車出場時に於いては、３両ユニットを先頭に立たせ、これに「クモロハ286-0」を擁する４両ユニットを後続として連結して送り出す形がとられています《今更書くほどのことではありませんが…》。

　そして、既に出場している第２陣までは何れも、出場後吹田へと抜けた後は、湖西線・永原と往復しています《公式試運転》。

　一方、287系という車両の概略が初めて明らかにされた一昨年（2009年）10月初めに一部メディアが報じていたところによると、287系は川崎重工業（兵庫工場）などで製造し最初の車両は2010年11月頃完成予定、とされています。

　確かに予定通り昨年11月中に落成し出場しましたが、今日に至るまで、川重からは287系車両の出場は未だ一度も為されていません《尤も「川崎重工業など」とあるあたり、近車とかで製造されても何ら問題無いわけですが…》。

　余談っぽくなりますが、現在川重から主として出場されているのは、北陸本線を中心に運用される521系交直流近郊形電車であり、去る２月14日にも２両編成３本（第28～第30編成）が出場しています。

　287系特急形電車に関しては、ＪＲ西日本から今春のダイヤ改正以後に46両順次投入する旨のリリースを発出しています。

　現在の生産ペースや川重に於ける521系出場状況などから考えると、今年度は近車に於いてのみ生産され、次年度（2011年度）に入ってから川重に於いても生産に着手するものとみられます《尤も本当のところは定かでありませんが…》。

　ちなみに、現在川重の状況について、ネット上に寄せられてきている現地レポートによると、工場敷地内の屋内作業場内に521系車両と683系4000番台とみられる特急形車両が、何れも完成間近の状態で、屋内作業場に収まっていたのだそうです《加えてフリーゲージトレイン車両の姿も見受けられた模様》。

　引き続き、287系特急形電車の動向について眺め続けていようと思います。

◎ 参照記事（本文中紹介分を除く）
『JR西日本287系が報道公開される』
『287系が試運転を実施』
『287系4両編成が近畿車輛から出場』
『･･新型287系出場』
『･･287系出場-1』
『･･287系情報（2011-2-15）』
『287系の動き(動画) 』
『【JR西】521系第3次追加増備車の動き』
『川崎重工兵庫工場683系をめっけ』

<(_ _)> ありがとうございます。応援よろしくお願いします <(_ _)>
　←ソーシャルブックマークです
　　←ランキング参加中。各１クリックご投票を！

【関連記事（ＪＲ西日本「287系」関連記事）】
「「北近畿」・「きのさき」等特急向け新型車両「287系」の開発・投入──2011年春。衝撃吸収構造等の安全対策講ず」
「２つの新型車両「287系」と「キハ189系」のデザイン、車内設備など発表…2011年春投入予定《+「エーデル」の末路》」
「225系近郊型電車「12月1日」運用開始──ＪＲ西日本､10月に展示会｡113系等淘汰進むか《287系は構体段階に》」
「新型直流特急形電車「287系」､ついに報道公開そして出場…ＪＲ西日本｡来年に北近畿エリア､再来年に「くろしお」へ」
「関西の'ホームライナー'消滅…「はんわライナー」･「やまとじライナー」廃止｡来年3月ダイヤ改正《287系投入余波？》」
「ＪＲ西日本「287系＆521系」､相次いで出場…2月22・23日､近車と川重｡日車のＪＲ東海キハ25形と”同時多発的”か」
「287系特急形電車､北近畿エリアに登場・・・3月12日､「こうのとり」等向け｡9日前に第4陣出場《381系も期間限定で》」