今度は紀勢本線「那智～紀伊天満」間橋梁流失──那智川橋梁､那智川の増水で《台風12号と豪雨｡復旧に半年？》

　昨年（2010年）７月の集中豪雨で橋梁などが流失し、１年以上にわたって全線運休を余儀なくされたＪＲ美祢線が、来る９月26日に晴れて全線復旧の運びとなったのは当ブログでも先日にお喋りしたとおりなのですが・・・

　今度は紀伊半島南部、紀勢本線電化区間（いわゆる”きのくに線”区間…「和歌山～和歌山市」間を除く）のうち「紀伊天満～那智」間に架かる橋梁の一部が、数日前（９月３日～４日頃）に襲来した台風12号に伴う豪雨により増水した那智川に、橋脚ごと流失してしまいました。

　各種メディアによる報道によると、流失したのは「紀伊天満～那智」間に架かる全長約40ｍの那智川橋梁のうち、紀伊天満寄りの約25ｍ分の橋脚と橋桁で、去る９月４日の未明（05:40頃）に那智勝浦町消防本部から橋梁流失したとの連絡がＪＲ西日本に入ったところから明らかになりました《「９月４日」といえば､先日当ブログでもお喋りしました､山陽本線・新南陽駅構内に疎開されていたタキ1100形タンク車が美祢線全線運転再開を前にして厚狭まで回送された日でもあります》。

　当該報道記事に掲載された写真画像には、増水した那智川に橋脚ごとさらわれてしまい、無惨にもレールが川に向かって垂れ下がっているのが見えました。

　更にＪＲ東海との境界駅にもなっている新宮駅の構内でも線路が冠水して分岐器（ポイント）が故障する等の被害に遭い、新宮駅の駅員が「こんな被害は初めて。復旧までには数カ月かかるのでは」と肩を落とす有様。

　ＪＲ西日本では被害状況を確認しているところであり、現在のところは「復旧の見通し立たず」としていますが、復旧までには数ヶ月から半年かかるのでは、という見方が浮上してきています《勿論バスによる列車代行輸送は始まっていますが…》。

　それにしても、自然現象の結果とはいえ、何だか「あちらが立てばこちらが立たず」という言葉を思い起こしそうな光景が展開しているような印象です。

　今回は鉄道の寸断について書きましたが、勿論鉄道だけにとどまらず紀伊半島内を走る道路も各所で寸断されており、孤立してしまっている地域（奈良県十津川村など）も出てきています。

　いや、それ以前に各種ライフラインも麻痺状態に陥っているとも報じられてきており、時間の経過に伴って少しずつ復旧してきているとはいえ、不便な生活を強いられていることでしょう。

　今回襲来した台風12号で被害に遭われた方々に対し心からお見舞い申し上げると共に、１日も早い復旧・復興を祈るばかりです。

◎ 参照記事（本文中紹介分を除く）
『村ごと孤立　死者３５人・不明５４人に　台風１２号』
『台風１２号：記録的豪雨、和歌山・奈良５１４５人孤立　５６人不明、死者３７人に』
『ＪＲ紀勢線・那智川橋梁の一部、増水で流される』
『和歌山６５カ所なお通行止め　鉄橋流出ＪＲ一部運休』
『ＪＲ紀勢線の橋梁一部流失＝那智川氾濫で－和歌山』
『那智川のＪＲ鉄橋崩落「こんな被害初めて」』
『列車運休・復旧情報 - 台風12号の影響で紀勢本線、三岐鉄道など終日運休に』

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