今冬の「第九ひろしま2012」に大阪から合唱参加する場合の経費について考える（１）──「新幹線往復」を中心に

　ちょっと間が開いてしまいましたが、前回引き続き「第九ひろしま」への合唱参加に際してのし掛かる諸費用に纏わる話となります。

　28回目を迎える今冬の「第九ひろしま」───即ち「第九ひろしま2012」。

　既報の通り、今冬開催分の公演期日は「12月９日（日）」となっており、本番まで既に１ヶ月半を切っていますが・・・

「第九ひろしま2012」への合唱参加に係る交通費などで”毒吐き”してみる──今年は「１万人の第九」の１週間後

　今冬は大阪「サントリー１万人の第九」の丁度１週間後に組まれている広島の「第九ひろしま」。

　２月に行われた東京「国技館5000人の第九」と同じく28回目を迎える今年の広島「第九」（第九ひろしま2012）は、少なくとも一つ、例年とは異なる点があります。

　尤もこれは、大多数を占める地元・広島県内からの合唱参加者には、ほぼ無関係なことといえそうですが・・・

「サントリー１万人の第九（10000人の第９）」第30回公演チケット、早速受取に──セブンイレブン店頭にて

　昨日（2012年10月13日）に前売開始となった、大阪「サントリー１万人の第九（10000人の第９）」第30回公演〔12月２日（日）→於・大阪城ホール〕のチケット。

　なかなか電話がつながらず焦りながらも、「チケットぴあ（ぴあ）」に於いて何とか通常の座席券（１枚６千円）にて２枚予約出来たことについては、前回掲載時の中でお話ししたとおりです。

第30回「サントリー１万人の第九」公演チケット前売開始当日──不器用ながら”二刀流”で臨んだ私

　昨日（10月13日）は、今年で30回目を迎える大阪「サントリー１万人の第九（10000人の第９）」の公演チケット前売開始日でした。

　1990年に初めて合唱参加して以降、2006年に次いで、イヴェント創始以来丁度30回目を迎える今年に２回目の落選を経験した私にとって、この「万九」公演チケットこそがステージに立ち会うことの出来る、つまり”参加”出来るための唯一の手段となります《当たり前だけど…》。

　しかも今回の場合、同じく落選の憂き目にあった「第九」合唱仲間の一人からも予約購入の依頼を受けていますので、１回の予約申込（通話）で定められた購入枚数上限（２枚）ギリギリで臨むこととなりました。

沖縄のオーケストラのこと──沖縄に於けるクラシック音楽はアマチュア楽団の歴史と共に歩んできた！？

　昨日（10月10日）、毎日新聞Ｗｅｂサイト上で「サントリー１万人の第九」に纏わる記事を見つけましたが、その際、当該記事に紐付けされていた「オススメ記事」のうちの一記事を通じて私の知るところとなったことについて記します。

　ちなみに、その”紐付けされていた「オススメ記事」のうちの一記事”とはこちらになります。

　なお、これから記す内容は「第九」とは関係ありません（笑）───日本のオーケストラに纏わる話になります。

伊勢志摩方面観光特急車両は「しまかぜ」に決定──近鉄｡車両系列「50000系」､運転開始「2013年3月21日」

　伊勢神宮「式年遷宮」62回目の当たり年となる来年（2013年）の春に近畿日本鉄道（近鉄）が伊勢志摩方面の観光に最適化された新型特急車両（というか”新型観光特急車両”）をデビューさせることは、以前にこのブログでも触れたことなのですが、いつの間にかその運転開始期日など具体的なリリースが近鉄側から発出されているのが見えました。

　昨日（10月６日）ぐらいに鉄道関連動画を求めて検索エンジンをさまよっていたところ〔だったように記憶しているけれど自信無し…〕、たまたまその新型特急車両に乗務する客室乗務員（アテンダント）の募集を告知するＷｅｂサイト（近鉄の完全子会社「近鉄リテールサービス」が運営）に行き当たり、そこから私の知るところとなりました。

　もうそこまで進捗していたのか───思わず目を見張る私自身がそこにありました。

「国技館5000人の第九コンサート」公式サイト、新ドメインに移転──ドメイン名「5000dai9.jp」。中身のリニューアルも

　１ヶ月足らずの間、このブログを空けてしまいました。

　記事にする元ネタが全く無かったわけではありませんが、ここ最近、正直言って記事をアップするという行為自体に対して意欲を持てずにいました《理由や背景については追及しないで下さい、スミマセン…》。

　もし、一人でも私の留守だった間にこのブログを訪問されていたならば、その方々に申し訳なく思うばかりです。