「青春18きっぷ」2012年夏＆冬､発売告知──ルール変更無しか｡夜行快速「ながら」・「えちご」は昨年夏より本数減

　私が現在口座を保有している某証券会社のニュース欄を通じて、本日（６月８日）知るところとなった話です。

　ＪＲ全線の普通列車を対象とする特別企画乗車券（トクトクきっぷ）「青春18きっぷ」、その夏季分と冬季分の発売告知が「ＪＲグループ」名義にて為されているのが見えました。

引退する300系新幹線電車を追う”撮り鉄のカリスマ”男のルポ──ｙｔｖ『ｔｅｎ！』｡3月17日ＪＲダイヤ改正で完全引退

　う～ん、また録り逃してしまいました（沈）

　今度は大阪のよみうりテレビ（讀賣テレビ、ｙｔｖ）にて昨日（３月８日）の夕方に放送された情報番組『かんさい情報ネットｔｅｎ！』の17時台の部（１部）。

　この中で、来る３月17日に施行されるＪＲグループ定例ダイヤ改正によって、東海道・山陽新幹線から完全引退する「初代のぞみ車両」こと300系新幹線電車を追いかけていた”撮り鉄のカリスマ”男に関するルポが扱われていました。

寝台特急「日本海」､『キャスト』で紹介──3月17日ＪＲダイヤ改正で廃止｡臨時格下げ後､上りで所要3時間以上延長

　昨日（３月７日）の夕方に朝日放送で放映された情報番組『キャスト』の一番最後で、来る３月17日のＪＲグループ定例ダイヤ改正施行によって定期列車としての運行を終える寝台特急「日本海」（大阪～青森）のルポが扱われているのが見えました。

　このルポが扱われることは新聞紙上テレビ欄でも告知されていたことであり、掲載のされ方から、番組後半あたりで取り上げられるのでは、と感じていました。

大阪市営地下鉄＆大阪市営バスの民営化論議､テレビで再燃──11月3日放送『VOICE』｡大阪”ダブル選挙”背景に

　去る11月３日すなわち「文化の日」の夕方、大阪の毎日放送（ＭＢＳ）テレビで放送された関西ローカルニュース番組『ＶＯＩＣＥ』の中で、大阪市交通局が運営する地下鉄及びバスの民営化の是非について番組内特集として取り上げられていました。

　そういえば、大阪市営地下鉄と大阪市営バスの民営化を巡る話、ここのところなりを潜めていたような印象を受けるところ。

　そんな中、来る11月27日に大阪市長選挙と大阪府知事選挙の投開票、いわば”ダブル選挙”が行われることになり、その選挙結果によっては大阪の行政機能がガラリと変わる可能性を秘めていることもあって、今回改めて地下鉄とバスの民営化論議がテレビ番組の中で取り上げられた格好になっているみたいですね。

関西圏での『つながるラジオ ラジオ井戸端会議 鉄道スペシャル』──NHK｡女性鉄道「フォトライター」矢野直美ら出演

　たわいもない話になりますが・・・

　昨日（11月３日）、つまり「文化の日」の昼間時間帯にＮＨＫラジオ第１放送に於いて『つながるラジオ』スペシャル・ヴァージョンが放送されました。

　タイトルは『つながるラジオ　ラジオ井戸端会議　鉄道スペシャル』───普段は平日の16時台に組まれている「ラジオ井戸端会議」（但し関西圏など一部地域では放送無し）の拡大版で、鉄道に特化した内容になっています。

折れてもすぐ復元する踏切遮断棒、そして折り返し設備の新設──列車遅延の対策として｡朝日放送『キャスト』より

　昨日（10月６日）の夕方、大阪の朝日放送で放映された『キャスト（ＣＡＳＴ）』〔関西ローカル〕という情報番組の中で、関西圏のＪＲ線に於いて度々発生している列車遅延の原因について検証している様子が映し出されていました。

　同じ時間帯、たまたま洗濯干しの手伝いをしていた私は、その最中に和室に置かれているテレビで、踏切などが映っているのを目の当たりにしました。

　尤もチラリとしか見ていないので全体像とかはわかりませんが・・・

【第29回「１万人の第九」レッスン；2a】ＪＲダイヤ乱れに遭遇したレッスンへの行き帰り。しかし復路はラッキー！？

　遅ればせながら〔毎度？〕、去る９月29日に行われた「大阪３」クラスに於ける「サントリー１万人の第九（10000人の第９）」公演本番に向けてのレッスンの模様をレポートしようと思います。

　なお、２回目を迎えたこの日のレッスンは、我が「大阪３」クラスに於ける集合写真撮影日にもあたっていました。

165系旧国鉄急行形､名古屋圏「さわやかウォーキング号」にも──2000年10月､「新宮夜行」廃止後間もなき頃に

　先日、旧国鉄時代に製造された165系急行形電車による「新宮夜行」（新大阪～天王寺～新宮）を偲ばせてくれる動画たちについて紹介しました。

　この、「新宮夜行」に充当されていた、当時日根野電車区配置車両の一つだった165系のつながりで、別に気に入ってしまった動画があります。

165系「新宮夜行」､『YouTube』･『ニコニコ』投稿動画通じて偲ぶ──1999年10月臨時格下げ､2000年9月運転終了

　めっきり更新頻度が下がり、且つ内容も落ちぶれてしまっています。

　申し訳ないです───元々文章作成を苦手としている私自身のボロ丸出しです（涙）

　言い訳ばかりしても仕方ないですが・・・

　先月下旬に当ブログで、今は無き165系「新宮夜行」（新大阪→新宮）のことについて触れました。

臨時寝台特急「サンライズゆめ」から、今は無き「あさかぜ」の復活を夢見る──285系「サンライズエクスプレス」にて

　個室主体にして普通車指定席「ノビノビ座席」も連結されている、ＪＲ西日本とＪＲ東海の共同開発により1998年に登場した285系直流寝台電車「サンライズエクスプレス」。

　その285系寝台電車の予備編成（ＪＲ西日本保有編成？）１本を活用する格好で、山陽本線・倉敷以西区間に乗り入れる臨時寝台特急「サンライズゆめ」は運行されていました。

　その臨時寝台特急「サンライズゆめ」の車窓風景をとらえた映像をこのほど『YouTube』にて幾つか発見、つまみ食い的に視聴していました。

　”臨時列車”が故の悲しさなのか、定期運転されている「サンライズ出雲」や「サンライズ瀬戸」と比べて心持ちゆっくり走っているような印象でした。

　そういえば、車体側面に見える行先・列車名表示幕には、列車名として、「特急サンライズ○○」と出さず、単に「特急」と出しているだけとのレポートや写真画像も見えていましたね《ちょっと寂しいかな…》。