ホータン(和田)地区に鉄路・・・中国､喀和線｡南疆線カシュガル(喀什)駅から《シルクロード；来月から旅客営業開始》

　1980年（昭和55年）度の１年間（1980年４月→1981年３月）にわたってＮＨＫ総合テレビに於いて放映されていた、ＮＨＫ特集「シルクロード　絲綢之路」。

　１ヶ月に１回のペースで都合12回放映されたこの日中共同取材によるシリーズ・ドキュメンタリーは評判を呼び、何度もビデオ化されたのだとか。

　その中に、第９回放映分として『天山を貫く ～南彊鉄道～』（1980年12月１日放送）があります。

中国鉄道部トップ､収賄容疑で摘発か｡党組書記解任──日本等の技術入れての高速鉄道網整備を巡る汚職の疑い

　いま、中国の鉄道界に激震が走っている様子ですね。

　前回掲載したアメリカ高速鉄道プロジェクトに纏わる記事を起こしている途上で知るところとなった話なのですが・・・

フロリダ州高速鉄道計画､州知事が補助金受取拒否｡白紙撤回へ・・・アメリカ高速鉄道プロジェクト｡'ねじれ'の象徴か

　何気なく検索エンジンでアメリカの高速鉄道に関連したＷｅｂサイトを検索しているうちに行き当たった新聞記事で知るところとなり、また一昨日（２月17日）私の自宅に配達された新聞夕刊の１面にも掲載されているのが見えましたが・・・

　オバマ大統領の肝煎りで策定された、アメリカに於ける高速鉄道プロジェクト。

　そのプロジェクトの中でも要の一つとされてきた、日本に於いてはＪＲ東海が新幹線技術の受注に向けて注力していたフロリダ州に於ける高速鉄道計画が事実上白紙撤回されることになった、というのです。

母国語(公用語)以外の言語で業務マニュアル(取説)を？・・・中国の高速鉄道。北京・天津間開業前のエピソードから

　私の住んでいる関西圏の鉄道界に於いても、昨年はキハ189系特急形気動車と225系近郊型電車の営業運転開始、そして287系特急形電車の落成＆出場が見られるなど、新しい息吹のようなものを感じさせてくれています。

　その中で、昨年暮れ近くにようやく最初の編成が出場した287系に関しては、今年に入ってから、運用開始後に営業運転を行うことになる北近畿エリア電化区間に於いても試運転が始まり、北近畿タンゴ鉄道との接続駅の一つ・福知山駅では早朝の通勤通学時間帯に姿を現した真新しい287系の姿が通勤客らの注目を集めていたのだとか。

　「サンライズエクスプレス」こと285系寝台電車を彷彿とさせるがごとくの（というか類似した）前面形状を持つ287系───北近畿エリア電化区間（「こうのとり」等向け）に加えて阪和線系統（「くろしお」向け）にも登場することになり、共にカーブの多い区間を抱えるだけに、どのような走りっぷりを見せてくれるのか〔車体傾斜機構は無さそうだし…〕、気になります。

　ところで、これはいうまでもないことかも知れませんが・・・

また台湾で結果残す｡今度は通勤形車両「EMU800」296両──日本車輌＆住友商事｡ＴＲＡ全ラインナップ受注達成へ

　先日、ＪＲ東海の連結子会社である日本車輌製造（日車）が住友商事（住商）を通じて台湾向け振り子式特急形電車の受注獲得に成功した旨のことをしゃべりましたが、その日車が、台湾鉄道界に於いて、また一つ結果を残しました。

　今月に入って２度目───快挙ですね（笑）

日本車輌製造、台湾在来線（東部幹線）向け特急形電車136両を受注・・・住友商事通じて。契約金額約302億円

　昨年（2010年）９月に新幹線車両に於ける累計製造両数で3000両の大台を達成した、ＪＲ東海の連結子会社・日本車両製造。

　その日車が、今回、台湾の在来線特急向け新型車両の製造を受注した模様ですね。

　台湾向け鉄道車両といえば、新幹線技術の初輸出事例となった台湾高速鉄道（台湾新幹線）向け700T型車両（700系新幹線車両ベース）が真っ先に思い出されるところであり、日車もこの700T型新幹線車両の製造に関わってきています。

事業入札「来年４月11日」に延期──ブラジル高速鉄道プロジェクト､複数入札呼び込み狙い｡各方面から批判相次ぐ

　先日、当ブログにて南北アメリカ大陸で同時進行中の高速鉄道プロジェクト２本について書きました。

　その中で、日本から見ればほぼ地球の裏側に位置する、南アメリカ大陸最大の国家にして日系人を最も多く抱えるブラジルの「リオデジャネイロ～サンパウロ～カンピーナス」間にて策定され現在入札に向けて作業進行中の高速鉄道プロジェクトについて、先日掲載した記事では、日本とフランスが入札に慎重な姿勢を見せている旨のことを書きました。

　その後の動きについてですが、日本でも各種メディアがこぞって報じるなど、ドラスティックな結末が待っていました。

アメリカに積極的､ブラジルには慎重姿勢──南北アメリカ大陸に於ける高速鉄道プロジェクト｡日本の新幹線売り込み

　南北アメリカ大陸に於いて現在進行中の高速鉄道プロジェクト２本。

　ここにきて、明暗が分かれつつある様子です。

　いや「明暗」という言い方が適当かどうか、私自身正直わからないのですが・・・

トルコ高速鉄道の運用車両と地上構造物等を『YouTube』で…2009年3月開業｡車両加速性能はE5系と700系の間か

　トルコ西部、エーゲ海沿いに位置するイズミル（Izmir）市近郊を走るトルコ国鉄（ＴＣＤＤ）の近郊路線向け信号制御設備で日本の信号機等メーカー・日本信号が大手商社・丸紅と共に受注したとのニュースを通じて知るところとなった、トルコ国鉄によるトルコ高速鉄道計画（プロジェクト）。

　昨年（2009年）の３月13日、首都アンカラ（Ankara）と、トルコ北西部の産業都市エスキシェヒール（エスケシェヒル；Eskişehir）を結ぶ245kmの区間で、高速鉄道として初めての営業運転を開始していますが、実はその約２年前の2007年４月23日から同区間に於いて試運転を行ってきています。

中国「国産技術」による高速鉄道､トルコ進出…トルコ高速鉄道｡スペイン製と「韓国＋トルコ」(合弁)製の車両使用か？

　先日、日本の鉄道信号界でお馴染みの存在となっている日本信号が、大手商社の丸紅と共に、トルコ国鉄（ＴＣＤＤ）が運営する、エーゲ海に面したトルコ西部の街イズミル（Izmir）を走る近郊鉄道２路線向けの信号諸施設について総額約10億円で受注した旨のことをお喋りしました。

　アメリカとブラジルの両高速鉄道プロジェクトで欧米と激しくやり合っている中、小規模ながらもまた一つ成果として積み上げたわけですね《尤も”高速鉄道”とは関係ない分野になりますが…》。

　小さなことからコツコツと・・・